据韩国先驱报消息称，美国空军空战司令部正计划与位于得克萨斯州的希尔伍德航空公司签订合同，通过这家公司，从韩国引进一批T-50A教练机，以填补在波音公司新一代T-7A教练机服役之前的空缺。
目前随着美国空军F-35战斗机装备数量的不断增多，于上个世纪60年代初服役的T-38教练机已经完全无法满足美国空军第五代战斗机飞行员培养的需求，而已经拿下美国下一代教练机制造项目的波音公司，正式服役的型号最快也要2023年交付美国空军，这期间还有着3年的空档期，正所谓远水解不了近渴，无奈之下美国只能寻求其他方式来填补这个空档期。
虽然在下一代教练机的竞标当中，由韩国和洛克希德马丁公司提出的T-50A教练机改进方案，最终输给了波音公司，但是客观来说，T-50A教练机确是目前美国空军最为需要的机型。原因在于T-50A教练机虽然号称由韩国和洛克希德马丁公司，实际上韩国这边也就是造了个壳，其关键配件比如F-404发动机、AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达都是对于美国空军都是在熟悉不过了，毕竟都是自家的产品，此外T-50A教练机的整体构型就是在F-16战斗机基础上研发的，这两个机型有高达80%的共同性，非常有利于美国空军的维护和保养，上手也更快。更重要的是，T-50A教练机是一款成熟产品，已经装备多个国家，经过了多年的检验，完成具备了拿来就能用的程度，只不过由于价格原因，和波音公司路子更野的关系，最终没能竞标成功。
也正是因为T-50A教练机和美国有着如此紧密的关系，美国空军租借使用T-50A教练机来训练飞行员也是非常合理的，而且美国空军还是通过私有航空公司为中间人，让私有航空公司向杭锅购买T-50A教练机，然后美国空军再向这家公司租借为自己使用。这个套路无论从哪一方来说都挑不出毛病，当然美国空军玩这种套路已经是炉火纯青了。
当然仅仅租借几架T-50A教练机，并不能让韩国赚多少钱，而最让韩国军方开心的是另外一件事，那就是近日美国政府正式通过了一项对韩军售案，将韩国空军里的134架F-16C/D战斗机升级为最新型号的F-16V，这将极大的提高韩国空军现役战斗机的整体作战水平，这134套F-16V的改装套件算上相关服务的总价为1.94亿美元，参考同样是现役机型直接升级的我国某省，可谓是相当的良心了。
所谓的升级为F-16V，其实最大的核心就是换装先进的航电设备，这其中包括F-16V战斗机的航电核心AN/APG-83SABR多功能相控阵雷达，以及ARC-238无线电系统、AN/APX-126组合式询问应答机以及KY-58M安全语音模组等，除此以外还有针对韩国独供的头盔显示系统和配套的先进红外光电系统，至于说是否包含机体延寿还不太清楚。
目前韩国空军的F-16C/D战斗机，除了一部分是在1989年购买的，剩下大部分都是自1994年至2004年由喊过国内组装生产的，在全世界装备的F-16C/D战斗机中算是比较年轻的一批，尤其是21世纪以后生产的那部分，因此韩国绝对从这里面挑出134架状态较好的F-16C/D升级为F-16V，相当于不花多少钱的情况下，极大的提高的战斗机的性能，在陆续升级完以后，估计韩国空军的F-16战斗机服役时间会超过2030年。
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