说到自动变速箱，我们就逃不脱AT/CVT/DCT三大自动变速箱孰优孰劣的讨论中去，尤其是双离合变速箱，DCT双离合变速箱是毫无疑问的普及最晚也最具争议的变速箱。双离合被人吐槽的地方除了低速顿挫和粘滞之外，就是可靠性了，每当有新车用上双离合变速箱时就会有一些粉丝留言：这车的双离合靠谱吗？双离合的车能不能买？
说可靠性之前先得说说销量，毕竟网络上吐槽双离合是一回事，买不买又是另一回事，从10月SUV销量榜来看，排名前20名的车型里有13款车型均有双离合变速箱的版本；在轿车销量榜前20名中也有10款车配有双离合变速箱，可以说双离合变速箱车型还是挺畅销的，和网络上那些大喊"用双离合我就不买"的声音形成了很大的反差。
可以看出时至今日，双离合车型已经能够被广大用户接受了，至少SUV榜销量常年稳居第一名的哈弗H6就只提供双离合变速箱。而一些车型在换代之后从8AT换成双离合变速箱之后销量也未见下滑，比如说奥迪Q5换代为Q5L时就把AT变速箱换成了双离合（你还记得大明湖畔2010-2012那三年因为双离合变速箱修而车的Q5车主吗？）
其实，其实双离合被投诉得较多的往往是变速箱顿挫和抖动，而漏油、异响、挂不上挡这种问题则没有多少，换言之，双离合在使用过程中抖动加大和低速顿挫明显的问题依然普遍存在，只是罢工的情况不再常有。毕竟科学是在进步，工程师总会对症下药，不至于让那些小毛病一直存在的。毕竟，相比较早期的双离合变速箱来看，如今双离合已经进步不少了。否则在信息愈发发达的今天，如果哪个变速箱还出现死亡闪烁之类的问题，那估计早已身败名裂了。
在最近的几年里厂商对于未来规划中都把双离合作为一个重要的方向，一来是由于双离合变速箱在成本方面确实比起AT来说优势明显，而比起CVT又更加有驾驶乐趣，因此越来越多的厂商开始使用双离合变速箱，比如说奇瑞、哈弗、长安、吉利，它们现在的新品上双离合变速箱越来越常见。
不过不可否认的是，双离合现在越来越多，搭载双离合变速箱的车也很畅销，而在不久的将来双离合还是电气化的最佳选择，因此无论你是嫌弃它顿挫也好嫌弃它抖动也罢，未来汽车市场双离合的占比会越来越大，不过好在如今双离合变速箱还是比较靠谱了，如果你问我双离合车型能不能买了?
老张只说一句话，只要你的用车环境不是特堵车，那就下手吧，双离合确实开起来很爽。
PS：老张只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工，不针对任何车系、任何车型，就事论事，纯属个人意愿。人无完人、车无完车，毕竟老张的文字能力有限，可能有许多令您看完文章不满意的地方，但老张会通过不断地学习，不断地进步来满足自身的不足，也虚心接受您的意见与建议！如果感觉文章对您有用，您的收藏与关注是对我最大的认可，谢谢大家！
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