源自上汽通用五菱旗下的寶駿汽車，憑藉著延續了母公司的物美價廉特性，不僅為其贏得了“價格屠夫”的稱號，其510、360、730等產品月月貢獻出的銷量，更是令部分國產車企望塵莫及。當然啦，即便是寶駿的現有產品依舊火熱，但隨著時代發展，它也不可避免的被扣上了“低端車”的帽子。於是，為了更好地適應市場潮流，同時也為了擺脫“低端車”的名號，寶駿相繼推出了RS-5、RM-5、RC-6以及RS-3；不僅如此，如今的寶駿還將入駐高端七座車市場，從而推出了“大哥”級產品——RS-7。那麼，將來是要對標豐田漢蘭達、廣汽傳祺GS8等中型SUV的寶駿RS-7，究竟具備著怎樣的實力呢？就讓我們從網友釋出的實拍照中來探尋一番吧。
雖然是來自於換標後的新寶駿產品，但RS-7的前臉卻採用了不同於以往產品的設計樣式；黑色塗裝的直瀑式格柵設計，搭配同為燻黑處理的下壩進氣口和霧燈區，顯現出的氣場在目前主流的中型SUV車型之中，還算是比較頂尖水平；此外，頭燈組結構也變成了多區間光源填充，營造出雖略顯慵懶，卻依舊銳利的神情。
車側一面，雙腰線佈局，不僅足夠凌厲，同時也起到了拉伸其整體視覺感的作用；而懸浮車頂和迴旋狀五幅式輪轂的加入，則使其更為契合當下的流行審美。車尾部分，體積扁平且小巧的尾燈結構，最大化地呼應了頭燈，且加入了燻黑燈罩的設計，也算在一定程度上提升了新車的個性感；此外，敦實的後包圍造型，加之雙排氣佈局和雙隆起造型的防護板，還讓它顯現出了野性氣息。
內飾部分，RS-7依舊會沿用當下流行的智聯屏組合，結合上電子檔杆、鋼琴黑飾板以及視覺感上具備懸浮效果的方向盤，都讓它具備極強的科技質感；但不得不說，科技感是足夠了，但大量黑色塗裝的內飾，卻使之略顯生硬，且少了幾分家用的溫馨感。
而作為一款中型SUV，尺寸部分必然也是它能否吸引消費者的關鍵。寶駿RS-7的長寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距則達到了2900mm，對比漢蘭達（4890/1925/1720mm的長寬高和2790mm的軸距），近乎大了一圈。不僅如此，新車除了有七座版本以外，還會有更具實用性的六座佈局可選。在空間屬性方面，寶駿RS-7還是具備著較強競爭力的。至於動力部分，新車則會繼續沿用1.5T+CVT的組合，其發動機的最大功率為177馬力，並且會滿足國六排放標準。
整體而言，寶駿RS-7無論是外觀透露出的氣場，還是那足夠寬大的內部空間，競爭力無疑是有的；如果上市時依舊能配上讓人欣喜的價格，想必它還是有能力成為該領域市場中令同級對手難以小覷的存在。
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