在寫高速安全行車的文章中，老羅除了強調一個三秒跟車原則以外，還寫了一個輔助參考的標準，那就是：
看見“前車”的前車。如果能做到與前車保持三秒的距離，同時看見前車前方車輛的動態，基本上不會有什麼“突發情況”，高速行車安全基本可以得到保障。
至於市區行車的跟車距離，不必過於強求三秒行車距離，因為這個距離可能會讓你不停地被加塞，反而增加行車風險。
所以，老羅的建議是根據你自己的車速、反應速度、精神狀態、車輛性能等綜合因素，以“一腳可以剎停”的標準作為你的安全跟車距離。
當車速超過40km/h之後，在無法實現三秒原則的情況下，視野就顯得十分重要。
這個時候讓自己 “看見前車的前車 ” 是提高行車安全的重要方式。
如上圖所見，當你無法保證有效視野時，即使在市區，只要車速稍快一點，就隨時可能掉入陷阱。
在市區保證行車視野，一般有以下幾種方式：
1、透過前車的玻璃觀察前方動態。
2、與前車形成一個錯位來獲得更好的視野。
3、前車車身較大，可適當增加大與前車的相對距離。
當以上幾種方式都無法獲得良好的視野，或者因雨霧、灰塵、夜晚等觀察視線不佳時，降低車速是確保當前行車安全唯一舉措。
以上講得是前後車之間的關係，接下來我們再來聊聊與左右兩旁車輛的關係。
在之前的文章中，老羅強調的比較多的是，不管是高速還是市區與大車並行都容易受到傷害。
那是不是就代表可以與小車並行呢？
當然不是！
只能說小車形成的事故危害程度會略小於大車。
在車速高於40km/h之後，與小車長時間並行同樣是不利於安全駕駛的。
如上圖所見，兩車長時間並行，當其中一輛遇到突發情況時，一個條件反射的緊急避讓，事故就發生了。
雖然白車“讓道不讓速”是很不好的駕駛習慣。但我們沒辦法要求別人，只能管好自己，君子不立於危牆之下。
在道路空曠的情況下，如果有車輛與老羅並行，我的做法是一腳油門把對方甩到後視鏡的可視範圍，再恢復原速，如果對方仍然加速並行，則收油讓其先行。
當然，你在發現有車輛與自己並行第一時間收油讓行，也是很值得推薦的做法，在置後兩到三個車身、保持安全距離之後，再恢復自己的正常車速行駛。
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