无为999
反正干的别买，不推荐，我是高尔夫GTi，6速湿双离合，目前16万5千公里，马上要大修变速箱，顿挫严重，底壳漏油。家里3系8AT箱好太多
我们打一架吧
一台车要是10几万公里就出毛病那只能说这车太水了，单位5台帕拉丁平均公里数40万还在跑，就一台湖北公司的跑了70万大修了车无力再买菜短途使用
水煮茧蛹子
只能说他销量好 保有量比较大 多了出现的问题就多一点 只是容易出现问题 单也有大部分没问题的，朋友的车还没10万公里五六年的车啥毛病也没有，这种只是说修车师傅碰到的比较多所以说他容易出问题。这车外形中庸点，但是动力操控在这个级别数一数二的[赞]
小刚炮66666
我同学的1.8T，目前13万公里，没有任何问题，不知道为啥我身边开奥迪大众的都没出过问题，整天出问题的貌似都是在网上。但是点开一看那些说自己车出问题的基本都是到处黑德系然后吹丰田。哪怕机油增多也在那吹丰田
山海和韵V587
新款不好说，老款修变速箱的多，修一次挺费钱的。最好买at，现在8at 9at等等挺好的稳定又省油。
O127794539
这个基本看运气，离合器故障，机电单元故障[灵光一闪]
老袁大白话
好像听过官方说法是大众双离合15万公里后出现故障属正常，最容易坏的是控制各个档位的电磁阀，到4儿子修理要破万。
JarVIP
15年CC，1.8T DQ200干式双离合 5年 12万公里没有任何问题
赤手空拳抡大象
一塌糊涂，尽量买湿式双离合，还有买2.0要好点，1.8T前迈腾车主的忠告。还有我一生也不会再买大众[灵光一闪]
小笼村长
跑了13万公里，变速箱暂时没啥问题，就是一二档顿挫！
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