東平:大清河Ⅲ航道疏浚工程預計今年4月份開工......

今天的項目就是明天的生產力,今天的投入就是明天的產出,今天的汗水就是明天的發展。

  自項目簽約落地以來,市縣兩級一直高度關注,始終把這一項目作為“一號工程”來抓,每週調度項目推進情況常態化;聚全縣乃至全市之智、傾全縣乃至全市之情、舉全縣乃至全市之力,攻破項目推進過程中的一個個堡壘,讓“一切為了項目、為了項目一切”的號角響徹東平大地。作為世界500強之一的兗礦集團鎖定時間節點、全力以赴,做了大量紮實細緻的工作。目前項目建設總體進展順利。

東平:大清河Ⅲ航道疏浚工程預計今年4月份開工......

攜手並進繪藍圖

  這是一條水上高速。兗礦泰安港公鐵水物流園位於我縣彭集街道,為泰安港整體規劃的東平港區彭集作業區。物流園大體分為鐵路作業區、物料儲運及輔助作業區、碼頭作業區,佔地約1889.3畝(含臨時用地228畝),概算靜態投資約20億元人民幣,建成後年轉運量1620萬噸。

  鐵路作業區,從東平站接軌,正線4.79千米,疏解線2.18千米,到發線有效長1700米,鋪軌總長度為24.99千米,配套建設雙翻翻車機2套,每套年卸車能力600萬噸。同時配套建設疏港公路1.7千米。

  物料儲運及輔助作業區,建設圓筒倉4個(存儲能力2.5萬噸/個),自動化圓形料場4個(存儲能力10萬噸/個),汽車快速裝車站1個,配套建設相應的集疏裝配系統,可實現園區大宗散貨物料自動化集疏、裝配。同時,園區配套建設件雜貨堆場4.4萬平方米。

  碼頭作業區,位於大清河左岸,建設1000噸級泊位(結構按2000噸級設計)5個,佔用岸線400米,其中煤炭專用泊位3個,各配備2000t/h圓形軌道裝船機各1臺;件雜貨兼集裝箱泊位2個,配備25噸、45噸門座式起重機各1臺,由兩條園區專用公路與物料儲運件雜貨存儲區相連。

  該項目是2020年全省重大準備項目,全市重點建設項目,是我省內河地區性重要港口,是全省內河航運和綜合交通運輸系統的重要組成部分,是我市及其他腹地經濟發展、臨河產業佈局、對外物資交流的重要依託。該項目的建設將充分發揮瓦日鐵路、京杭運河、公路網絡立體交叉的區位優勢,實現煤炭等大宗貨物公鐵水多式聯運。

  機遇總是青睞有準備的頭腦。該項目的落地將令東平人引以為榮,東平通江達海連天下的宏偉目標將不再是夢想,指日可待。

擔當有為正當時

  說了算,定了幹,按期完。

  在兗礦集團與泰安市政府和縣政府共同努力下,2019年7月13日,兗礦集團董事長李希勇來東平考察後,對我縣的營商環境給予高度評價;2019年9月4日,合作方簽訂了兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目戰略合作協議和框架協議。項目落地後,市委、市政府和縣委、縣政府高度重視,將該項目列為市級重點建設項目和市新舊動能優選項目;同時,縣委、縣政府專門成立了項目建設指揮部,縣直有關部門、項目所在地街道主要負責人任成員,全力以赴,竭盡全力配合項目籌備組開展工作。在工作中,我縣各級各部門充分利用政府部門的資源優勢,及時解決手續辦理過程中的各項困難和問題,特別是疫情期間,在規定範圍內線上辦公,避繁就簡,容缺辦理。委派指揮部辦公室人員與籌備組人員共同聯合辦公,隨時做好服務。此外,為爭取上級政策,市、縣兩級政府積極協調,努力申請將該項目列入省級重點項目和納入省級新舊動能轉換優選項目庫。與此同時,根據公鐵水聯運物流園實際需要,縣政府重新適當調整了濱河新區整體規劃,為該項目推進創造條件。彭集街道統一安排好籌備組人員的辦公場所和食宿,做好項目建設的保障工作。

  日日行,不怕千萬裡;常常做,不怕千萬事。快落實與實作風,合到一起就能造就這一項目出色的時間效益;與時間賽跑,與困難較量,借力、借智、借勢,有助於這一項目儘可能多地收穫效益。

直掛雲帆濟滄海

  兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目,是京杭運河東平湖至濟寧段續建工程的重要組成部分。經過全縣上下長達十年“馬拉松”爭取(1999年-2009年),三年建設(八里灣船閘),百年斷航將圓夢(1902年東平大運河漕運告終)。兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目開工建設在即,將結束東平乃至全市無港口的歷史,填補全市無航運的空白;併入全國體系,增加一條“水上高速”,大大全國改善運輸結構,降低運輸成本。

  說到航運,在現代物流業中,內河航運呈現運量大、汙染小、佔地少、投資省、成本低等突出特點。泰安港全部工程竣工後,使海河、黃河、淮河、長江和錢塘江等水系互相溝通,還可與天津港、黃驊港、連雲港、上海港、寧波港等沿海樞紐港相連,形成一個龐大的水上運輸體系,在我國內河航運佈局中具有極為重要的戰略地位;使國家“一縱三橫” (一縱指京杭運河,三橫指長江干線、珠江干線、黑龍江水系)的“豐”字型水運主通道中這一“縱”更加完善,可以大大彌補鐵路、公路運力的不足。

  目前,京杭運河八里灣船閘於2014年建成,按Ⅱ級標準建設;東平湖Ⅲ級航道已於2019年疏浚完畢,具備通航條件;大清河Ⅲ航道疏浚工程預計今年4月份開工,2021年下半年完成。京杭運河濟寧段航道Ⅲ級升Ⅱ級已經開始實施,京杭運河泰安段升級改造也納入計劃,即將實施。

東平:大清河Ⅲ航道疏浚工程預計今年4月份開工......

  談及下步工作時,兗礦東平陸港有限公司董事長王興文這樣展望:我們將圍繞建成“安全綠色、模式創新、智能高效”國內最具競爭力的綜合性物流園區,打造“多式聯運、煤炭儲配、貿易金融、智慧平臺”等多種物流業態協同發展的大型現代物流企業,以兗礦國企擔當造福這塊好山好水好人的風水寶地。

  經濟發展,交通先行。我們深信:東平通江達海之時,正是經濟振興之日。(圖文:方雷 審核:修建)


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