政策上屬於東部產業園區，地理上屬於東南臨深片區。黃江這個鎮有點特別。
東莞第一季度城市更新項目總結已出，黃江獨佔鰲頭。9個單元，涉及面積349.68萬㎡，吸引海德、滿京華、星河、鴻榮源等大牌押寶，這個鎮區，有點優秀。
2019年在城市更新上沒有一點水花的黃江，2020年開局就王炸的節奏。
據黃江鎮政府公開資料顯示，目前全鎮正快速推動城市更新，30宗舊改項目面積已超1000萬平米，野心勃勃。
大手筆 品牌房企出手闊綽
- 海德集團 積極開拓本地市場
田美舊村及舊廠
位於黃江鎮田美村，東至規劃路，南至東進路，西至福華街，北至荔枝林。擬更新單元範圍約30.7公頃（約460畝）。
刁朗舊村及舊廠
位於黃江鎮刁朗村，東至泓富路，南至東富路，西至刁朗路，北至荔枝林。擬更新單元範圍約30.80公頃（約462畝）。
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2019年，海德在東莞奪下兩宗舊改：東城主山社區大塘頭21.19萬㎡單元、石排橫山村舊村舊廠10.29萬㎡單元，
據悉，海德集團已將地產板塊發展重心轉向城市更新。目前已儲備多個城市更新項目，包括東城立新犬眠嶺、東城立新洋杞坑村、南城白馬/周溪環博工業區、茶亭小區二期、常平中信高爾夫等。
首個城市更新項目（東城立新犬眠嶺）海德·琥珀臺倍去年9月開盤後在東莞實紅！
海德廣場丨圖源網絡
- 鴻榮源 野心佈局臨深
4天2宗，169萬㎡，近3000萬服務費，鴻榮源野心勃勃。
黃牛埔村經聯社永興（東環路段）
位於黃江鎮黃牛埔村，北至榮興工業區，南靠黃江鎮實驗小學，西臨公常路，東至東環路沿線廠區，擬更新面積約42萬㎡。
其中以舊村及舊廠房為主，因建設年代久遠，缺乏規劃，現狀建築及各項設施較為陳舊，電線、排汙、供水等均存在較大問題，東西兩側的東環路和公常路均為黃江鎮主要交通幹道。
前期服務費用暫定為912.42萬元。
黃江雞鳴崗
127萬㎡巨無霸舊改，前期服務費高達2000萬。
（單元具體情況點擊下方圖片查看往期回顧）
兩項目位於黃江北部老城，相距6公里，以舊村及舊廠房為主，為綜合類、大型舊改項目，延續鴻榮源大城運營、產城融合城市更新模式。
據悉，自從鴻榮源在2018年在鳳崗拿下86.5萬㎡天堂圍舊改後，就展露出其佈局臨深的野心。因其在產業運營、城市更新方面經驗豐富，符合深圳新區及臨深地區產業升級、融入城市一體化的建設需求，是獲取舊改項目優勢之一。
深圳地價節節攀升，東莞臨深區域產業升級、大灣區一體化建設加速，雙城辦公、生活的人越來越多，臨深自然吃香。深圳是鴻榮源的大本營，臨深就是其版圖的補充。
城市更新市場一片藍海。據廣東省深入推進“三舊”改造三年行動方案（2019－2021年），到2021年，東莞計劃完成改造任務面積1.4萬畝（933萬平米）。
深系房企虎視眈眈。
- 星河控股 悶聲幹大事
黃江鎮舊村村北
位於黃江鎮舊村村振鵬街以北，公常路以西，北側為村界，西側為自然山體的圍合區域。擬城市更新範圍約29.8萬㎡（約445.8畝）。
服務內容：包括但不限於推動政府完成TOD規劃編制和審批、規劃調整、土壤檢測等。
前期服務費用暫定為1176.02萬元。
黃江鎮舊村村南
位於黃江鎮舊村村星朗路以東，觀塘路以南，東側和南側為村界。擬城市更新範圍約12.1萬㎡（約181.1畝）。
前期服務費用暫定為602.6萬元。
2004年星河控股開始涉足城市更新項目，是國內最早涉足該行業的公司之一。16年來積累了豐富舊改經驗，目前在深圳及周邊運作項目達50多個，已有30個項目成功推向市場，累計更新改造面積近千萬平米。
自從2017年進軍東莞以來，星河控股就“低調”行事，目前上市項目只有塘廈星河時代。
星河默默佈局，拿下東城樟村、石碣銀河路片區、大嶺山太公嶺村等舊改項目，與橫瀝、虎門簽訂城市更新戰略合作協議。
其實早在2017年，星河控股就與黃江政府達成合作，對黃江大冚村、田心村、舊村進行連片改造，打造佔地面積為3.59萬㎡的星河互聯網小鎮，推動“智能產業+智能社區”的融合發展，預計運營成熟後，產業園區可實現總產值100億元。
- 滿京華 文化產業助發展
田美股份經濟聯合社田美南工業區
本項目位於黃江鎮田美村，項目改造範圍為東至擁軍一路、南至黃江大道、西至向南八街、北至東進路。擬改造用地面積約12.08萬㎡（約180畝）。
深圳滿京華是涵括文化運營、地產開發、教育、汽車、服務五大業務版塊的綜合型投資集團。至今已成功打造“安驊汽車”“藝展中心”“藝象iD TOWN”“中央西谷大廈”“喜悅裡”“SOHO兿巒”等知名子品牌。
2016年就開始佈局長安，此前佈局項目有三個：滿京華·文化尚城、以藝術教育產業為核心打造的藝術聚集地、以汽車新能源科技產業為核心打造的汽車新能源研發平臺。
滿京華·文化尚城位於長安科技商務區，項目以藝術文創公園為規劃理念，打造一個開放、生態、複合、空間尺度宜人的藝術文化中心。
設置公共廣場、文創工坊、創客文化展示中心、創客公寓、空中藝術館等空間，形成以展示、交易為一體的文化產業生態鏈， 促進長安創新型文化產業發展。
滿京華·文化尚城效果圖丨圖源網絡
- 華坤 跨界城市更新
社貝村社貝路東側
位於黃江鎮社貝村社貝路以東，江龍路以南，康湖山莊以西，東進路以北，擬更新單元範圍約32公頃。
前期服務費用暫定為915.25萬元。
社貝村社貝路西側
位於黃江鎮社貝村永泰二路以東，明珠二路以南，社貝路以西，規劃路以北，擬更新單元範圍約33.2公頃。前期服務費用暫定為924.24萬元。
據調查，社貝村兩單元舊改都是被華坤建設拿下，2019年華坤註冊地從清遠正式遷至東莞。
雖為建設公司，但是近兩年來頻頻涉足舊改。今年還拿下了石碣鎮四甲片區舊改項目， 2019年就曾拿下中堂江南造紙廠舊改。
東城文化中心擴建、環境財富大廈、達鑫江濱新城三期、松山湖大學創新城、雅園小學等都出自華坤之手，還投資並建設了南城總部基地宏川智匯中心。
華坤跨界舊改，積極擴張中。
過度開發 去化週期長
黃江經濟長期處於全市中下游，2019年全鎮GDP216.09億元， 位於第五梯隊。
2018年末黃江新建住宅庫存2347套（27.12萬㎡），套數和麵積都排名全市第五。本地房地產市場需求放緩，但開發過度。
尤其2016年東莞限購後深圳客撤離，黃江樓市快速降溫，持續低迷，2017年和2018年中泰峰境低價盤對區域內樓盤形成較大競爭，造成黃江整體房價連續四年滯漲，期間出現個別項目降價換量。
但2019年黃江改善需求發力明顯，一手供應新品全是剛需產品，導致改善需求流入二手房市場，數據顯示二手住宅115㎡以上戶型成交放量增長，同比增長34%。
到2019年末，黃江新建商品住宅庫存套數1216套（13.81萬㎡）全市排名第十位。
2020年黃江僅2個新項目入市，分別是富基雲山湖境（100-162㎡3-4房、預計下半年開盤）、保利和光塵樾（起售樓面價10500元/㎡）。
目前在售項目有（包括不限於）：
中泰峰境三期：87-123㎡3-4房，18000-20000元/㎡；
融創公園首府：公寓38-54㎡2-3房，24000元/㎡；
霖峰壹山境：洋房：99㎡3房毛坯，24500元/㎡；別墅：160-241㎡，30000-50000元/㎡）；
班芙春天：92-139㎡3-4房，23000元/㎡（尾盤）。
今年1月，中泰峰境供應放量，黃江新建商品住宅網籤69套、銷售面積0.68萬㎡，均價19397元/㎡。
2月，黃江新建商品住宅網籤33套（全市排名第三）、銷售面積0.32萬㎡（全市排名第五），均價18310元/㎡。
其中中泰峰境網籤21套（0.21萬㎡），全市樓盤排名前三。
地鐵一號線，黃江的大招
近日，東莞地鐵一號線（R1線）傳來好消息，全線24個車站中已經有17個站點全面進場施工，剩下7個站點（其中3個為新增站點）正在辦理相關征地和設計規劃手續。
其中5個站充當換乘站，未來接駁3條東莞地鐵（R2/3/4線）和穗深惠三地的軌道交通線。
R1線在黃江設有3站：黃江北站、黃牛鋪站、黃江中心站、黃江南站（或增）。
R1線在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵5號線黃埔客運港站、莞佛城軌，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵6號線支線科學城東站。
憑藉R1的絕對優勢，黃江將打破與城區、深圳、廣州、惠州的距離壁壘，實現真正意義的融城。地鐵一修，水漲船必高。
地鐵來了，TOD也就來了。
黃江鎮圍繞8個軌道站點建設“軌道交通重鎮”，全力打造“TOD之城”。大力推動舊城、新城中新區、黃江北站TOD綜合發展區、黃江中心站TOD、黃牛埔站點TOD片區改造區發展區建設。
黃江承接深圳先進產業資源輻射，打造為融合創新研發、先進製造、商務辦公、企業孵化、配套居住等多元業態的產城融合示範區。目前，黃江以黃牛埔村太陽神舊廠、官山圍片區“三舊改造”項目正式成為黃牛埔站TOD綜合開發試點。2018年11月，黃江已啟動R1線黃牛埔站點TOD片區控規調整，規劃TOD核心區、商貿生活社區、綜合服務區以及居住生活區，未來將成為黃江新的行政中心和綜合服務中心。
大規劃當前，城市更新方面經驗豐富的房企紛紛下場，天時地利人和，靜候佳音。
東莞房視：熱評就在眼前，我只能說：真牛！
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