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大家好我是我是一位财经领域创作者，我喜欢有规划的理财，有创意的赚钱，我相信有需求就有市场划，要正确去看待市场的变化。以下是我的观点和分享，希望能帮助到大家：\r
代表美国最大客运航空公司(包含美联航、达美航空和美国航空)的职业安排Airlines for America本周一表明，期望美国政府能供给250亿美元的借款和250亿美元的赠款，然后协助航空业度过危机。\r
疫情第一波冲击最大的职业便是航空业和酒店业，达美航空估计第二季度收入会锐减90%，这现已不是腰斩，而是脚踝斩，彻底休克。此外在疫情高发的这几个月，为了保持公司根本运营，还需要每天烧掉6000万美元的现金。\r
以上就是关于我的全部分享和观点，我希望能够帮助到大家也希望 大家能在理财或生意的道路上更上一层楼。能学习到更多关于赚钱和理财的知识。\r
看懂趋势才是硬道理
疫情第一波冲击最大的行业就是航空业和酒店业，达美航空预计第二季度收入会锐减90%，这已经不是腰斩，而是脚踝斩，完全休克。此外在疫情高发的这几个月，为了维持公司基本运营，还需要每天烧掉6000万美元的现金。达美航空在Q2会非常艰难，巴菲特这回抛售达美还是比较多的。
巴菲特此次卖了1300万股达美航空股票，占伯克希尔持股量的18%。此外还卖了230万股西南航空，占持股量4%。
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新冠肺炎对航空业造成了重大打击，评级机构标普曾将达美航空评级下调至垃圾级。达美航空周五预计，其第二季度收入将下降90%。截至最新收盘价，达美航空年内跌幅达61.29%，
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巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司周五表示，本周已出售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份，受消息带动，达美航空股价盘后大跌11%。
往前追溯一个多月，2月27日，在市场开始恐慌下跌之际，伯克希尔曾以平均46.40美元的价格购买了97.6万股达美航空，这笔投资如果按24美元的平均出售价格计算，股神亏损了48%。
因冠状病毒疫情的影响全球航空业遭遇史上最大的危机，各国控制疫情禁航航空公司业务大规模停滞和股价大幅暴跌引起的一连串连锁反应给航空业造成了严重的打击。下跌不言底，在抄底大幅亏损50%的情况下，股神也看到了疫情带来的航空业危机的严重性，后面还可能爆发更大的危机。所以最明智的做法就是先亏损清仓出来，避免损失进一步扩大。
脏孩子X
因为疫情影响，很多城市和国家都进行了严格封锁，对整个航空业都是利空，出行人，旅游的人大幅减少，航空收入锐减。短期全球疫情还在发展，航空业寒冬来临，具体表现航空股票大跌的预期，所以巴菲特要减持来减少损失
追梦20200
巴菲特为什么要抛售达美航空的股票？
首先，投资市场中，止损是控制风险最重要的方式之一，没有绝对赚钱的投资，即使是股神，巴菲特在逆势增持航空股票之前，也做好了最坏的打算，也一定是提前设有止损点的。
其次，即使在事实亏损的情况下，抛售变现也是保存资金实力最直接的方式，在市场中，赚钱是目的，保存资金实力是原则。
北京金融关阳
目前，在新冠肺炎疫情不断扩大之际，各国政府采取措施，帮助航空公司渡过国际航班停飞的难关。
代表美国最大客运航空公司(包括美联航、达美航空和美国航空)的行业组织Airlines for America本周一表示，希望美国政府能提供250亿美元的贷款和250亿美元的赠款，从而帮助航空业度过危机。该组织还警告称，如果危机持续下去，其7家航空公司的资金将在今年底前耗尽。
另据一家航空业咨询公司称，除非各国政府和航空业采取协调一致的措施来减缓危机，否则疫情将在今年5月底前使全球大多数航空公司破产。
凌叔说投资
有可能原油长时间稳定在这个价位了，航空估值增长速度放缓，不符合增长预期，现在是现金为王的阶段，无非是抛售增长低资产，投入目前在低位的产业。个人理解。
浅墨霖雨桥
受疫情影响，世界各国关闭国门，航空业遭受史无前例的危机，业绩大幅下挫，巴菲特也不是傻瓜，肯定会看透。
跟着游资炒股
投资股票市场目的，就是要获得投资受益。美国疫情尚未见顶，未来不确定性较高。疫情期间打击最大的行业之一，就是航空运输企业，抛售航空股票也是为了规避风险，减少损失对冲风险提现。
