一个名字擀面皮
虽然现在越来越多的人去做滴滴专车司机，但是不得不承认的是，目前70%以上的滴滴司机都在非法营运。平常好像没什么问题，可是当出了事故，或者被交警抓到，滴滴司机需要交付巨额的赔款甚至要负上法律责任。“人为财死，鸟为食亡”这句话用在滴滴司机身上一点也不为过了。那么滴滴如何才算合法化呢？
平台要取得运营地的许可
在之前某美团员工网曝滴滴在上海运营多年却没有取得运营证，越来越多有关部门开始重视这个问题了。我也大概查了一下，目前滴滴在大部分三四线小城市仍然没有运营证。所以说在这些城市的滴滴司机必然属于违法运营，而且想要去办理滴滴的网约车运营证是不可能的。
车主需要办理网约车运营证
如果滴滴司机所处的城市是许可滴滴平台运营的，那么滴滴司机还需要到当地交管部门去办理网约车运营证等相关执照。但是大部分网约车司机都没有办理，我觉得这也在一定程度上反映出“办证难”这一问题。
不知道各位看官们是如何看待违法运营的滴滴司机呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！
科飞猫科技公社
合法营运的前提，是司机拥有网约车从业资格证，滴滴在所在地区获得运行许可证，车辆获得道路运输许可证，然后呢，车辆还有营运险保障司机和乘客的人身安全，以及车辆加装gps定位系统。
拥有上述条件的滴滴车辆，就是合法营运，而不是非法营运，反之，缺乏三证中的任意条件都是非法营运。
以下为非法营运，
1.平台有证，车辆有道路寻求许可证，司机无从业资格证，属于非法营运
2.司机有从业资格证，平台在当地有营运资格证，但车辆无道路运输证，属于非法营运
3.司机有从业资格证，平台在当地没有营运资格证，车辆也无道路运输证，属于非法营运
三者缺一不可，如果碰到运管查车，将面临1～3万的罚款。
墨菲辣得狠
关于滴滴一直都想和大家讨论一下，网约车算不算非法营运？网约车是不是“害群之马”？网约车动了谁的“奶酪”？为什么滴滴出一次事故全网轰动？
网约车成功进入到出租车市场是从2013年开始的，是李克强总理亲自为网约车“站台”才火遍大江南北的。在这之前，打车难、打车贵、出租车拒载、出租车宰客问题十分突出。有了网约车，打车方便了、打车便宜了、用户的选择更多了。与此同时，出租车市场的竞争却异乎寻常地诡异。各种声音出现打压网约车，网约车几乎被描述成社会不稳定的根源。分析其中的原因，我们得看一下出租车的运营许可是怎么回事儿。
网约车出现以前，全国各地的出租车都是由当地运管处统一管理。谁想开出租车，必须到运管处制定的出租车公司去办理手续，或买车或租车，每月要给出租车上缴不菲的“份儿钱”。全国各地，除北京、上海等极个别地市，出租公司收取的“份儿钱”都很高。出租司机没日没夜地干也赚不了多少钱，由此而产生的拒载、宰客等现象非常普遍。由此而形成的现象就是出租行业给出租车公司产生了巨额的利润。因此，各级地方政府对出租车的管理也就日益严格，打着“运营许可”的幌子打压各种进入出租市场的力量。其实，从国家法律的角度针对出租车市场根本没有什么“运营许可”，全是各地方政府的自留地！由于网约车的出现是李克强总理亲自推广的，各地方政府不敢从政策上打压网约车，只能使用一些“灰色手段”进行阻挠：办理双证、在重点区域检查运营、钓鱼执法等等。
网约车的出现是真正的便民，是对老百姓更有利了！
刘普洛夫斯基
符合当地规定你就是合法的，否则就是违法的。
大街上随处可见的滴滴快车，100辆里面有90辆属于私家车，是违法营运的性质。要想干滴滴，首先就得取得网约车从业资格证，持证上岗才行，其次车里必须达到规定价位的车才行，当然车辆必须由私家车改为营运车辆，这样才行，这只是最基本的，具体的可以查看当地的网约车规定。
现在国家支持顺风车，那么私家车从事顺风车合法吗？之看到一个案例，一个顺风车被查了，记者询问顺风车事宜，交通局给出的答案是，顺风车必须由司机提前发布行程，由乘客选择要不要去乘坐，而不是你看着乘客发布的信息，决定去那个地方。
话说回来，现在跑滴滴真心不怎么赚钱，油钱也是飞涨，一天下来油钱除去5分之2，自己开车得累个腰酸背痛，得不偿失的。
猫小喵影
正规的网约车有三证齐全，一线城市不超过550辆，二线城市不超过450辆，三四线城市不超过300辆。为什么开滴滴个人车辆办三证比较少，买车要15万元起码，8年强制报废，每年保险费1.5万，计算一年365天，平均每天成本100元，另外还有修车保养费等。所以开滴滴办理车辆三证很少。
心态富裕1
我认为不算非法营运！原因如下.:1.驾驶员并没有收取乘车人的费用，构不上营运一说，2.乘车人付钱并不是直接到司机的口袋中或者其他网络钱包的渠道中，构不上交易。3.司机所得乃平台发放平台与司机的雇佣关系的报酬。谈不上非法获利。以上几点即不非法，又没营运，谈何非法营运？？别拿手机约定时间地点什么的说事，乘客是与滴滴平台约定的时间地点并没有与司机约定，司机的地点只是滴滴公司指派员工到地点接送人而已，与司机有什么关系？
30年专业吊车老司机
如果网约车办三证，与出租车无任何区别，也就没有存在的必要性了。目前的政策制定者我认为是有问题的，用传统思维和管理模式去管理网约车，所以才导致滴滴仍然是黑车，拉人就是营运就需要办证这应该是传统老思维老观念造成的，我们可以这样变通的思维：司机仅仅是打工者，为某企业（滴滴)的打工者，只要企业有营业执照，在法律许可经营范围内让员工从事不同的工种，这样理解就有别于传统出租车行业啦！司机只要有驾驶证，就可从事司机的工作，至于牵扯利益的税收，那是滴滴公司与政府的事情。
雪山飞鹰127938758
看你车辆使用性质一栏写的什么。
国际庄个体出租车
出租车都是十万以上的车吗？有钱人买好车也不差这点小钱，买十万以下的车就算是跑八年报废了也不心疼啊！本钱跑回来了挣点小钱即使国家出台政策报废了就算了吧！年检都够头痛的。话说办那么多证有什么意义呢？驾龄即使满三年也不见得就能跑营运啊！好多拿证十年也没开过车的呀！有一本营运许可证不就行了吗？希望有关部门关注一下。营运许可证要求必须要严格考核不然的话多少马路杀手拿到了不是很可怕的一件事吗？
懂你58787692
这种傻问题就不要再问了，问这种问题纯属想打擦边球。开DD按你们当地的网约车规定就不算非法营业，不然就是非法。去套你们那的规定去。
