我是汽車耗損件，今天給大家帶來經典的桑塔納系列裡的志俊(4000)汽車。
在2008年，桑塔納志俊正式上市，這次改款作為經典桑塔納車型的最後一次改款，各個細節都完善到了極致。前臉部分，桑塔納志俊放棄了前幾代車型條幅狀的鍍鉻進氣前柵設計，大膽地採用了蜂窩狀的黑色進氣格柵，增添了幾分運動感。新配備的2.0L自然吸氣發動機，最大功率80KW，在動力上又上了一個臺階。
一，桑塔納4000的外觀與內飾！
桑塔納志俊保持著與桑塔納3000的造型特點，給人一種“肌肉感十足”的感覺，大空間，內飾雖然顯著比較落後，但是實用性都足，簡單明朗。
車內空間非常充裕，讓人坐上，不會有憋屈的感覺，坐在裡面也是非常的舒服，比當時同級別車中空間是較大的了。
二，桑塔納4000的發動機與變速器！
志俊從08年開始到12年停產，共有三種排量的型號，1.6排量(CMR發動機型號)、1.8排量(BKT.BKU.CKZ三種型號)、2.0排量(BTL發動機型號)
這三種排量，當屬1.8和2.0的排量，不僅動力表現出色，更有著經濟省油的突出優勢，2.0L自動檔90km/h等速油耗僅7.2L/100km，1.8L手動檔更低至6.6L/100km，遠低於同級別其他車型！
並且低故率，維修保養便捷很快深受人們喜愛，整體來說桑塔納志俊就是兩個字，實惠！
志俊變速箱有兩種，5速手動變速器和自動變速器，前者故障率較高，集中在換擋桿方面，後者故障率較低，油底時間長了漏油，索性還可以！
三，總結！
志俊汽車作為十年前的老車，在中國市場二十多年，久經考驗。安全穩定性不錯，動力好，易操作，皮實、耐用，操控性能不錯，路感清晰，轉向精準，隔音效果比較差，過彎時比較穩，維修費用不高，維修點在國內較普及，配件充足，作為當時的三劍客(富康，捷達，桑塔納)系列，可以說都是一代讓人難以忘記的情懷汽車！
我是汽車耗損件，感謝您的閱讀，如果你對這個桑塔納志俊有著別的看法，請評論讓我們一起探討！
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