候鳥北飛Silence
現在汽車的發展相當快，汽車品牌也是更多了，國內出現不少高端汽車品牌，比如這個吉利的領克，不過這個吉利領克是吉利與沃爾沃合資的車型。它主走高端，並且有著不錯的市場表現，還有很拉風的顏值。
吉利領克有著比較高的定位，最少的駕駛品質是相當高的，這個小編還是有體驗的，從實際的表現來看，它的駕駛操控感非常的棒，有著沃爾沃的高端品質感。當然這個絕對不是因為它內飾做的好的原因，駕控這個東西沒有技術是很難做的好的。
它的操控平臺算是一個叫魔方控制平臺打造，並且主打方是沃爾沃，為何不是吉利呢，當然吉利這個方面的技術水平還是差一些的，所以技術這個東西不是很好就能學到的。當然了一些駕駛輔助也是非常不錯的，比如排隊全速適應的ACCQA功能，主動緊急制動剎車功能，這個功能一輩子用一次都賺呀，還有肓點監測，以及360全景也是相當不錯的。這些都給人足夠的高級感。
以上就是小編的簡單看法了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考和意見。
百樂魚
領克汽車質量中規中矩、品質與價格對等、性價比不夠高，能夠定位中端唯一一點原因是有沃爾沃的品牌加分。
領克汽車的核心技術均為沃爾沃支持，與吉利的合資與其他合資企業沒有任何不同，我方提供土地廠方和員工、外方提供技術和團隊。
而沃爾沃轎車並不是一個質量非常穩定的品牌，作為瑞典汽車品牌一度淪為沃爾沃集團的棄子，在1999年轎車公司被出售給美國福特汽車；在成為美國品牌的十年時間裡沃爾沃的故障率之高穩居前五，而質量不高但維保成本非常高，所以這個品牌的口碑一度是非常差的。
福特64.5億美元收購沃爾沃持續虧損47億美元導致最終不得不拋棄，這個燙手的山芋並沒有國際一線的老牌車企願意接手，只有發展中需要依靠外國品牌提振品牌形象的吉利看中了這個品牌，在經歷了是數度談判後沃爾沃才成為中國品牌，而領克背後是這樣的沃爾沃能夠體現出多高的品質呢？
領克汽車本質等於沃爾沃的全新低端品牌拉低售價意圖打開市場，所謂吉利沃爾沃聯合打造的CMA平臺、DCT變速箱、Drive E T系列發動機本就是沃爾沃技術，客觀的評價領克品牌的特點重合沃爾沃。
以領克01為例駕乘體驗平平無奇，首代車使用低功率T4-2.0T調教出非常不錯的性能但也體現出嚴重問題，也就是頻繁高功率輸出造成了發動機密封出現問題、冷卻液與機油混合造成乳化。不過這一問題通過所謂的升級和保養過程中對ECU行車電腦進行降級，功率下降後這批車的問題得到解決但同時性能也有下降，這點足以說明沃爾沃的技術並不在所謂的國際一線水平。
領克01雖然沒有受到這次小風波的影響，但因動力的變化、價格的穩定（高）以及用車成本問題銷量也在大幅下滑；上市初期的01銷量是能夠接近萬臺的，而近期的銷量卻在2000~5000之間漲幅，同比下滑超過50%，後期會有很大的可能性成為冷門車。
除領克01以外剩下的兩臺表現更一般，領克02·03因使用三缸渦輪增壓發動機口碑極速下滑，三缸發動機因結構缺陷在運行中產生的慣性作用力必然會產生搖擺，高頻的搖擺則是抖動。
在抖動中運行的發動機活塞氣缸的磨損會比較嚴重，發動機機腳膠也容易快速老化；在大部分同價位車使用四缸發動機能夠實現同樣性能的前提下，三缸發動機必然是低級的。
重點是三缸的領克價格依舊很高，高到可以重合豪華品牌如寶馬1系和MINI的三缸、乾式雙離合問題機的奧迪A3，以及價格總會下探與領克重合的奔馳A級，同樣品質不高是選擇毫無品牌文化的領克還是選擇“百年曆史”的BBA呢？
沃爾沃在豪華品牌陣營中排名和市場佔有率也遠低於這些品牌包括一些二線美系豪華品牌，全新領克可以說毫無競爭力，所以月銷量也僅是2000~3000臺。
領克汽車不值得考慮但也不是不能選擇，只是以同樣的價格判斷合資中高端可以以品牌體現價值，領克也是合資品牌所以能夠以這種標準評價；而面對國產汽車同級別車往往價格更低、同價位車往往性能更強，是否值得選擇只有自己斟酌了。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
領克質量和其所使用的CMA平臺密不可分，CMA模塊架構平臺是由吉利控股投資、沃爾沃提供技術、吉利汽車參與，三方聯合開發，投資規模高達200億人民幣。就連李書福都不禁感慨：“過去知道研發是需要錢的，但沒想到一個CMA就需要這麼多的錢”。
CMA基礎模塊架構具有高度靈活性和可擴展性，適用於多種車身形式和尺寸，支持傳統能源和新能源動力系統。此外，CMA架構在安全、可靠、品質三個方面向全球最高標準看齊，主、被動安全設計雙管齊下，不僅搭載全球領先的主動安全系統，還採用極為先進的車身結構，同時滿足中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國IIHS的五星標準要求。
在2018年4月21日公佈的C-NCAP碰撞測試成績中，領克01以60.1的總分獲得五星+的好評，是C-NCAP碰撞體系新規則中第一款拿到5星+的車型！
質量方面，在中消協公佈的2018年汽車品牌投訴量排行榜中，領克的總投訴量為8起，這其中關於質量的投訴僅為2起，而領克在2018年一共賣出12.04萬臺。試問，如果質量差的話，還會有這麼多人買嗎？
有一車言
好不好自己看，那些說跟沃爾沃沒關係的可以自己打臉。
李澤42766661
4月底提的領克01Pro，說說我的感受。
首先談談為什麼買領克01:因為之前的高爾夫已開了8年，DSG的問題越來越難以忍受，就想著換一部車。一直想買一部我能接受的國產品牌汽車，領克、榮威、名爵、廣汽傳祺、一汽奔騰都考慮過。關注領克01一年多了，它的外形及三大件個人覺得還是不錯的，還有終身質保。試駕過後，再參加了深度試駕活動後，就決定了。
再談談駕駛感受：到現在，開了5、600公里，目前總體感覺還行：很多人會好奇這是什麼車；操控性不錯；加速也可以；科技感較強，也提升了安全性；內飾材料環保，幾乎沒什麼異味；空間也夠大。
再談談不夠滿意的或者說有待進一步去適應的地方：踩油門加速的時候，配合的好，就比較順，配合的不好，就感覺有些滯後；油耗感覺不低，目前是11升/百公里；底盤比較硬，有些輕，不像之前的高爾夫那麼柔和、穩重；倒車時，兩側耳朵會自動調節，適合停車，但不適合觀察後面遠處的情況；自動剎車有時候會嚇你一跳；踏板有些不舒服，車開久了，感覺腳會發麻或抽筋。
咋那麼多還沒想好
我是去年7月份買的01四驅，到現在將近2萬公里了，使用得非常滿意，動力質量都很好。沒開過其他什麼車，因此不敢亂說，但我一些開寶馬路虎的朋友，開我的車對動力和操控都讚不絕口。車子被人追尾過，所以修過一次，除此之外就是一些系統誤報經常會出現，重新熄火打火就好了，這個應該是軟件或者傳感器的問題，功能越多誤報的幾率就越高。我本身也是搞軟件的，像這種新系統的軟件錯誤，可以通過後期不斷打補丁的方式來解決，所以問題應該不大。要說有不滿意的地方，就是馬牌輪胎太脆弱了，我3個月之內換了三條胎，都是高速上被扎胎，一紮就得換，補都沒法補。
聽風0112
領克01，大家不要買了，這款車外表很好看，質量很差，我剛提新車，十天就有小問題，兩個月，電腦板就壞掉，剎車方向突然無助力，差點弄出人命，事情已過兩個月，還沒給我處理好，他們對這件事也是不聞不問了，請問廣大網友，我該怎麼辦？
做人難做
我是領克車主目前快一年了一萬多公里。不知道有沒有發言權，買這車的時候，看中的是沃爾沃技術加持，還有個就是外觀內飾質感好，有個性。 終身質保。
從目前行駛品質來看確實不錯，動力 地盤 舒適性。質量品控。我覺得相當不錯的。可以說比同級別合資車要強得多。油耗這一塊目前綜合油耗是8.2。 以我的經驗來說高速國道應該在6個左右。最低我跑過5.7。 市區擁堵路段應該是10個上下。看個人習慣，我老婆開，油耗就比我要高一些。
自認為很醜其實不然
2萬多公里，我是領克01 phev車主，落地24萬多，汽油版車型不評價，但是我不少朋友都對這個車評價很高，對比CRV和RAV，好不好，去試駕，就知道，尤其是麋鹿測試，操控穩定，碰撞測試中保滿分，隔音、內飾、電氣化配置、比兩田的CRV、RAV好太多了。
用戶61224956984
本人17款領克01勁pro車主，18年5月出廠，7月初提車，開了接近2年，目前2.8萬公里。
優點：
1、動力強勁，7DCT調教優秀，油門跟腳，長時間擁堵基本無頓挫，無異響。
2、底盤調教優秀。大顛簸化解柔和，支撐性好，路面溝通感強。
3、車身用料紮實。安全性見中保研測試，得分比奔馳E級還高。此外還繼承了沃爾沃用料環保的特點，無異味。掀開後備箱看看，底下一層雪白厚實的原生隔音泡沫，比自己大哥XC60同部位用料做工都要強。前座採用夾膠隔音玻璃，駕駛靜謐性好，堪比B級轎車平均水平，在SUV裡算是高水平。
4、配置高，性價比高。ACC非常好用，跟車距離不長不短，油門控制柔和，有車加塞兒也不會突兀急剎。全車3個毫米波雷達，8個超聲波雷達，遇到前車急剎、行人等，主動剎車會介入，倒車遇到有障礙物或者後方來車，也會主動剎車。此外音響效果很好，導航也好用。車機系統早期是Linux系統，初期有比較多的誤報，現在已經非常穩定，但是受限於應用，智能化比不上安卓系統。現在廠家已經基本放棄Linux系統，改為安卓，但是從用戶反饋，仍存在反應慢的問題。從我個人使用感受看，除了語音識別速度和智能化比不上最新的友商系統，這個車機導航聽歌看個360影像沒問題，很穩定很好用。
缺點：
1、部分配件質量不高。目前遇到前剎車盤變形，踩剎車抖動，車友交流是通病。電瓶壽命奇短，更換價格不菲，通病。
2、裝配質量一般，品控有待加強。我的車有異響。
3、4S店都是新開的，技術水平一般，售後服務態度雖好，但往往解決不了問題。
4、廠家對質量問題態度模糊，對於常見質量問題其實心知肚明，但是就不承認，顧客鬧的厲害就私下解決，不鬧就不解決。
個人感受：
產品：產品力非常優秀，底盤、發動機、變速箱優秀，駕駛感受非常好，不弱於一線豪華品牌。受制於成本，部分配件質量不佳。裝配質量有待加強，產品一致性不如一線大廠。
營銷：肯花錢，但用力過猛。
服務：廠家和4S服務態度還算好，但是有大企業病，一線員工權限有限，顧客有問題不能迅速解決，用戶體驗一般。
與其他合資、國產品牌對比，領克比其他國產品牌產品力強，比合資品牌性價比高，作為用戶，還是推薦的，建議購買。
