北伐南征
网约车最初的补贴大战，烧钱大战，的确是让一部分司机尝到了甜头。因此，涌现了一大批以此为生的专职的网约车司机以及网约车公司。但是，随着近年来的法律法规不断完善、打击黑车、市场需求逐渐饱和，网约车司机赚的钱是越来越少了，并且，滴滴收购UBER后在市场一家独大，开始通过不断的提高司机抽成来体现垄断的优势。网约车司机成了夹心饼干。但是，作为谋生的一种手段，网约车司机应该要学会以下应对策略规避风险：
一、租赁模式的选择
目前市面上主要有两种车辆租赁模式，一种就是融资租赁，相当于租金按月交付，给够足额年限，车子便归属司机了，虽然看起来相当诱人，但是，这是一部分固定支出，在每日接单流水不稳定的情况下，是一个很大的风险，甚至被套牢，想转行或者跳出这个坑都是相当困难的，那么，还有一种租赁模式叫经营性租赁，想开网约车的时候就交一部分押金，然后就可以想开多久开多久，不想开了就退车，进退自如，并且在疫情期间的优势就体现出来了，大部分经营性租赁公司都给予了免租政策，而银行却行动迟缓，针对这部分司机，根本没有任何优惠措施，每月的月供一分不少，司机也很难跟银行单独申请到什么政策。
二、加入差异化平台
滴滴的订单每况愈下，逐渐被其他平台瓜分订单，新平台虽然订单不多，但补贴丰厚，抽成比滴滴低得多，而且有的还能接快递、物流单，多准备一部手机，加入一两个这样的平台，可以弥补滴滴单量不足所带来的困惑。
三、车身广告
联合身边的网约车朋友，去跟一些广告公司接触，为他们提供车身广告，如果是车载用品，还可以做车内展示，边开车边带货，每个月的收入还可以增长300-500左右，如果带货效果好，还能额外再增加一些销售提成的收入。
四、与乘客沟通有商机
与乘客沟通，特别是与外地乘客良好的沟通将会带来意想不到的收获，如果你对本地的景点，小吃、文化等特别熟悉和了解，你完全有机会和乘客成为朋友，让乘客在旅游期间包你的车，你既可以当向导，又可以赚包车费，一个月有个几单这样的客户，那收入可就大幅的提升了。何乐不为呢。
总之，在订单流水不足的情况下，只有多变通，多学习，多去利用自身优势争取更多的资源，才能立于不败之地，俗话说，干一行，爱一行，行行精嘛！
优职汇
我在苏州跑，和你差不多，十小时左右一到两百块钱，公司部分司机退车或卖车了，能跑高流水的也就那一两个人，可能他们天天运气好吧
专吃荤菜
双证司机是平台限制派单，如果你有私家车跑滴滴的朋友，你就会发现干一天你挣的钱可能和他一样多，或许你不如他的多，这是因为双证司机的车是挂靠公司，滴滴出行需要和挂靠公司分钱，而私家车的管理费用全归滴滴出行！
做一辈子中国人
以后都是无人驾驶你要是还想活下去，就趁早找点别的工作，别给网约车当垫脚石
张杰zjqc
如果车能卖就卖了吧！不能卖就拼顺风车，顺风车随便拼都不止一百多，用两个以上软件拼车，一个软件拼两单不划算，两个软件各拼一单就行了，找那些愿意拼车的，显示不拼车的那些都会比较不好说话，不拼车又加感谢费的也是比较好说话的，希望我的回答能帮你减少点眼前的困难，如果我回答能帮到你，欢迎关注我支持一下，谢谢。
五宝户
信我话，千万别去租车跑滴滴，根本没单派给你有些以租代购更惨你们想有个驾驶证就像月入过万可能吗
yangdaynog
滴滴抢出租车饭碗，现在都沒饭吃了，发财是滴滴老板，又有抽成，又有卖车国家补贴，两边挣，苦的是司机吃稀饭，老板吃鸡腿。
用户8133317932662
现在到网约车不好挣钱了，车太多。早点放弃另找出路吧！
斗地主精彩对决
还不如去跑长途，比如加入车队跑。我们这承德到北京望京西150，到天津200。也不错。
荡思八极
首先双证司机说明车是你自己的。
那么你一天100多流水的话，你把油钱减掉。看看还剩下多少钱。
把剩下的钱买馒头，烙饼，面条，全家人分着吃吧。别想鸡蛋和肉了。他目前跟你没关系[捂脸][捂脸][捂脸]
