高速上46%的事故，由輪胎故障引起
又是一年3.15，相較於其它質量問題，我更關注汽車安全問題。8年前的3.15曝光了錦湖摻假事件，沒有杜絕輪胎造假問題，輪胎造假照樣充斥在這個行業的各個角落。
回顧8年前，在2011年3.15晚會上，央視曝光了錦湖輪胎原料摻假，以返煉膠代替原片膠的事件。事實證明，曾經的錦湖輪胎對外規定的是一套標準，背後實際操作的又是另一套標準。採用標號為3350的返煉膠代替標號1350的原片膠使用，而返煉膠是完全達不到安全標準的，很大可能導致爆胎。
返煉膠摻雜過多的輪胎，在橡膠拉伸強度以及橡膠硬度上是有很大問題的，高速行駛過程中就有很大可能出現爆胎事故。
據交管部門統計，在國內，46%發生在高速中的事故是由於輪胎故障引起的，而這其中發生爆胎的比率多達70%，多麼觸目驚心的數據。而另一項數據表明，當車輛行駛速度達到每小時120公里以上，此時發生爆胎事故，死亡率為100%。
很顯然，輪胎質量隱患是交通事故致死的“頭號殺手”！
爆胎
作為世界十大品牌之一，給那麼多車企提供配套服務的錦湖輪胎，況且存在輪胎摻假問題，何況其它那些黑作坊、無良供應商。為了利潤，它們沒有底線。
除了原材料摻假，市場上還充斥著很多作假手段！
- 修改輪胎生產日期——比較簡單，相對不那麼致命
工藝相對簡單，比較好操作，一般修改生產日期也很難讓消費者看的出來。現在消費者越來越理智，更換輪胎都知道要求最近生產日期的輪胎。比如：18年6月份換胎，新胎生產日期必須是18年1月份以後生產的，有些甚至要求必須是三個月內的。
但對於一些大的輪胎供應商，輪胎都是批量進貨的，沒辦法保證每批次進貨量都能在半年內消完，不可避免的存在積存貨，配裝量大的尺寸型號還好，尤其是一些大尺寸輪胎，限於出貨量，積存情況明顯，碰到消費者對生產日期有要求的，而倉庫內有符合生產日期的輪胎，怎麼辦？積存的也不能砸手裡，某些不良的供應商就開始搞小動作，改，改什麼？改日期！
修改日期是最常見的作假
案例：有個朋友文哥，家裡有臺奔馳GLE500轎跑SUV，跑了三萬多公里，修理廠說輪胎磨損至安全線了，需要換胎。文哥是個很好說話的人，跟這家修理廠的一個業務經理很熟，是老鄉，平常車有什麼問題基本都找這家修理廠處理。聽他們輪胎師傅說要換胎，看了下磨損程度確實也差不多，那換就換吧，但要求輪胎生產日期必須是18年的。
輪胎換好後，文哥看了日期沒問題，也沒有注意是否跟原車輪胎一樣。四個月後，跟他關係好的那個業務經理辭職不幹了，一起喝酒時，經理一邊道歉一邊講了之前換胎的事情。才知道原來輪胎不是18年生產的，實際生產日期是17年，為了滿足文哥的要求，輪胎師傅偷偷讓供應商修改了日期。
相對有良心點的，可能改的沒那麼過分，頂多修改最近一兩年的胎，這種胎一般質量沒有太大問題，但使用壽命相對縮短是肯定的，畢竟橡膠老化是有個時間段的，這對車主來說是不公平的，屬於欺詐行為。如果事先有同車主溝通，車主願意按便宜的價格購買沒有質量問題的積存胎，當然是沒有問題的。
比較過分的是那些無良商家，竟然拿著幾年前甚至更長時間庫存的輪胎，修改日期後售賣給消費者，完全不把消費者的生命安全放在心上。
黑心
比較搞笑的就是，某個車主在網上買到了兩條未來的輪胎，擺在眼前的輪胎，生產日期確實兩個月後的。
- 修改輪胎載重指數及速度級別——也比較簡單，但比較致命
修改工藝跟修改日期大同小異，成本低廉，操作方便，只要有需求，專車定製。
輪胎載重指數以及速度級別是輪胎非常重要的兩樣參數，明確規定了該條輪胎的最高載重要求以及最高行駛速度，是消費者選購輪胎必須考慮的參數。一輛車如果更換了載重指數以及速度級別低於車輛規定值得輪胎，在以後使用過程中就有可能出現安全隱患，嚴重的發生爆胎事故。
以215/55R16 91V 為例，數字91為載重指數， 表示每條輪胎最高載重615公斤，具體可以參考以下載重指數對應表。
載重指數表
字母V，代表速度級別，表示輪胎最高形式速度240KM/H，具體可以參考速度級別對應表。
速度級別對照表
基本上，相同尺寸，載重指數越高、速度級別越高的輪胎，質量越好，價格肯定越高。當消費者有要求，而自己手上又沒貨，到嘴的肉又不想放過，某些無良商家內心又開始蠢蠢欲動了，怎麼搞？改，改日期是改，改這個也是改。我可以原諒你把17年的生產日期改成18年的賣給我，但我實在接受不了你修改載重指數以及速度級別來坑我，畢竟搞不好會死人的啊！
- 所謂的翻新胎——比較複雜，最是坑人
這裡所要說的翻新胎專指那些，以極低價格回收半舊損輪胎，經過重新刻畫紋路、打磨、上色、封蠟，做出仿真新胎的效果，專門用以欺騙不懂門道的消費者。情節尤其惡劣的，甚至直接回收報廢胎，胎面打磨過後，直接在上面鋪膠，然後重新刻紋路。此種手段翻新出來的所謂“新胎”，要麼胎面過薄，要麼就是夾心餅乾一樣的豆腐渣產品，只可遠觀，不可裝車。售賣這樣的輪胎，簡直就是謀財害命。
翻新
之前有個老鄉，貪便宜，網購了兩條輪胎，後來用了沒多久，胎面跑掉了一大塊，不忍直視，還好發現的早沒有出現安全問題。類似於下圖那種情況。
胎面起層
生財有道，昧良心的事情真不能幹，小心生兒子沒屁眼！
輪胎市場魚龍混雜、參差不齊，雖然這幾年政府打擊力度很大，但還是有不法商家為了利潤在偷偷幹一些見不得人的勾當，作為消費者，在選購輪胎的時候一定小心再謹慎，畢竟四個輪子是行車安全的重要支撐，馬虎大意不得。
- 購買途徑上一定擇正規渠道。線上購買就選擇網上各大旗艦專賣店；線下購買，如果嫌4S店價格高，一定認準品牌專營店，儘量不要在街邊小店購買輪胎。
- 不要被低價衝昏頭腦。一條輪胎價格如果低的離譜，就要加以小心了，如果不是翻新胎，十有八九也是走私胎。輪胎比價選三家以上，不要最貴的，不要最便宜的，選擇價格適中的，認真看過後換裝。
- 正規渠道輪胎都有防偽碼。以米其林為例，每條新胎貼紙上都有合格證，合格證上有防偽圖層，刮開圖層找出防偽碼，通過官網查詢驗證，（http://zp.michelin.com.cn/home）
檢驗防偽碼
- 換輪胎之前先自己看一遍，一看光澤和紋路；二看印線和凸點胎毛。換胎之前認真看一遍輪胎，從紋路和光澤來看，一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規範，所以紋溝相對較淺；劣質翻新胎看起來顏色鮮豔，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。我們在選購時，除了生產日期，還得留意胎面上的印線跟凸點及胎毛，輪胎在使用數公里後，印線和凸點跟胎毛便會被磨掉。
胎毛、凸點、印線
希望所有消費者在購胎時不會被坑。
不過，我肯定知道你照樣還是會被坑的，我說這麼多其實也沒什麼用。
你有被坑過麼？評論裡聊兩句！
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