本報訊 記者日前從市發改局獲悉，目前，我市已實現城區公交車100%純電動化，提前完成了“粵東西北各市市區到2020年電動公交車佔比超過80%”的目標任務，成為全省首批實現城區公交車100%電動化的地級市。
“乘坐純電動公交車非常舒適、安靜，車內味道也沒有燃油汽車重。”市民謝伯告訴記者，他見證了梅城公交車不斷更新換代的歷史過程。他說，我市逐漸引進電動公交車後，乘坐環境更是得到了極大改善。
記者在梅城彬芳大道附近站點看到，在上班高峰期，一輛輛黃綠雙拼色牌照的純電動公交車安靜有序地駛向公交站，沒有了以前大型公交車“冒黑煙”的情況。
“我市高度重視公交車電動化工作，提前並超額完成了省下達的目標任務，得到省裡的肯定和表揚。”市發改局總經濟師吳特宏說，配套設施不斷完善、配套政策不斷落實，促使我市公交車電動化進入“快車道”。
據瞭解，2017年底，我市城區城市公交車輛萬人擁有標臺數為14.65標臺，市民公交車出行率為22.44%，兩項指標在粵東西北地區均排名前列。目前，梅州城區純電動公交車已達1753輛，實現了城區公交車100%純電動化。我市充電基礎設施建設有序推進，梅州城區已建成集停車、充電、光伏發電於一體的現代化公交站場7座，安裝站內充電樁534個，可滿足1068輛公交車同時充電。同時，電價政策、用地政策等全部落實到位，並制定印發了《梅州市電動汽車充電基礎設施規劃（2016—2020年）》和《梅州市新能源汽車推廣應用實施方案》。在補貼發放方面，省發改委今年下達了2015、2017、2018年度專項補助資金共計16147.5萬元。目前，我市已完成2015年度省級補助資金髮放工作，下來將開展2017、2018年度省級補助資金髮放工作。
記者獲悉，我市將進一步加快充電基礎設施建設，構建以公交車充電站、機關事業單位內部樁為主體，以城市公共建築配建停車場、社會公共停車場等充電樁為輔助，以城市快充站和高速公路服務區配建城際快充站為補充的充電基礎設施體系。計劃到2020年底前，實現各縣（市、區）公交車電動化率達到80%的目標；出臺《2018—2020年梅州市充電基礎設施建設工作方案》，著力破解分散式充電樁建設推進滯後的現狀。此外，將加大地方財政支持力度，加強汽車產業零部件發展，加快推廣新能源出租汽車。
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