本田凌派是一款典型的中國特供車，它只在中國銷售；前前後後收穫了國內將近六十萬車主的芳心。但是，隨著競爭對手朗逸和寶來的更新換代，競爭更加激烈。
為了贏得更多的市場，新一代本田凌派即將大家見面，上市之後將會與朗逸、寶來、英朗等競爭對手爭奪這一細分領域的市場份額。看到全新凌派的外觀，我內心也是無力吐槽了，一眼看到車頭，我說我們講的是凌派，怎麼給我弄了個雅閣過來，可見相似程度之高，尾部也照搬縮小，隨隨便便改一改就投放市場，這是不是太會給設計師省事了。話不多說，現在讓我們一起來走進它吧。
外觀方面，整體設計風格依舊沒有多大變化，只是在細節上進行了一些微調。其中最值得一說就是這個中部的鍍鉻裝飾條了，給人的感覺格外醒目，雖然鍍鉻件深受國人喜愛，但一下子給這麼多，誰吃得消啊，就是山珍海味天天吃，也得膩不是。
車身側面，硬朗的雙腰線貫穿整個車身，整車看起來更加修長大氣，比例上也更高的協調；車輛車尾也進行了調整，換成了略短的鍍鉻條，與左右迴旋鏢後尾燈完美融合，經過特徵線勾勒之後營造出非常不錯的層次感，而且為了進一步提升車輛的運動感，還配置了小型尾翼設計。
內飾較現款車型精緻了許多，整體佈局簡約清晰，中控臺面板運用大面積皮革材質包裹，提升了內飾質感，三幅式方向盤的造型年輕運動了很多，7英寸液晶儀表盤和8英寸觸摸屏的配備也加分不少。
由於軸距加長了80mm，乘坐空間相比同級有很大的優勢，在後排的中央扶手上還藏著一個玄機，打開後可以連接後排出風口下方，形成一個伸長的小桌板，化身為四座版車型，真的很巧妙，新車前後懸架則依舊採用前麥弗遜式，後扭力梁式佈局，不知道現款車型上減震過硬的問題有沒有解決，過減速帶還會不會被顛到懷疑人生呢？
動力方面，新車搭載P10A3型1.0T直列三缸發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，又是三缸，很多朋友無法接受的原因還是因為它太多新鮮了，一時間對於這樣的產品大家還是不太適應，總感覺在未來的使用中會出現一些問題，擔心的問題是比較多的，比如抖動問題一直是它的不足之處，所以暫時選擇四缸發動機比較穩妥，但是三缸是發展趨勢，面對銷量下滑也不會止步，這是時代的選擇。
那麼問題來了，搭載1.0T三缸發動機的凌派你會買嗎？
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