從一本非常精美的老日記本和像章看當年北京第一條地鐵的修建。
新中國修建第一條地鐵：毛澤東建議圈著城牆走。
如今北京地鐵已成為公共交通的主力軍，承載著繁重的客運任務。而當初，新中國修建第一條地下鐵道的初衷是為了戰備。所以當年地鐵籌建領導小組組長是北京軍區司令員楊勇上將。
毛澤東建議地鐵圈著城牆走
1965年7月1日，北京市領導彭真主持開工典禮，黨和國家領導人朱德、鄧小平、羅瑞卿等出席。楊勇講了話，大意是要堅決貫徹毛主席的批示精神：“精心設計，精心施工”。楊勇提出了地鐵建設的三條原則，“地上服從地下，交通服從戰備，時間服從質量”。79歲高齡的朱德元帥為地鐵開工破土。
但到了1962年夏天，北京地鐵因國家經濟困難下馬。一晃三年，到了1965年，隨著國民經濟的好轉，也由於中蘇關係越來越緊張，戰備成了當務之急，一定要修建北京地鐵。這回確定由北京軍區、北京市和鐵道部三家聯手。1965年2月4日，毛澤東在地鐵籌建領導小組組長楊勇、副組長萬里、武競天聯名給彭真、李富春轉中央並軍委的報告上批示：“楊勇同志，你是委員會的統帥。希望你精心設計、精心施工。在建設過程中，一定會有不少錯誤失敗，隨時注意改正。”
北京地鐵重新上馬後，陸續提出60多個地鐵建設方案，其中有三橫三豎一個圈。毛澤東提了一個意見：你要修建地鐵，又要少拆民房，可圈著城牆走嘛。有關專家經過反覆協商，最後確定“一環兩線”。
1969年9月20日，北京地鐵一期工程在國慶前正式通車，比計劃時間晚了一年。
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