宝马Z1诞生于1989年，Z系的名称源于德语单词Zukunft意为未来的意思。喻以表示Z系将会引领敞篷跑车的意思。
宝马Z1应用了许多即使是在今天来看都有些科幻的东西，其中就包括那个可以自动升降的车门，以及可更换的车身、首次多连杆后悬挂设计等等。
1985年宝马成立了BMW TechnikGTmbH子公司，代号“ZT”；而Z系列则是这个部门的一个概念车研发项目，在这个进行汽车的研发可以完全不用考虑和市场有关的事项，也不用考虑消费者的需求，一切只为极限的操控而生。
动力方面，Z1搭载的是当年宝马E30的M20B25 2.5升12气门SOHC直六发动机，最大功率170马力，峰值扭矩218牛米。
Z1当年的价格为89000马克，一台宝马E30的价格是10000美元，贵了接近9倍，所以生产了8000辆之后，Z1就于1991年停产了。
宝马Z1提供有六种外观颜色和四种内饰颜色可供搭配，而最稀有的当属游泳池蓝色和橙色外观的Z1，自然也是可望而不可及。
Z1的外观与当时的宝马车型有着很大区别，但是其圆润的楔形设计带来了仅0.36的风阻系数，即便打开顶棚，风阻系数也只是稍微上升至0.43，足见Z1的低阻设计有多么出色。
除了独特的车架和车门设计外，Z1还在悬挂系统上进行了创新，前悬挂是常见的麦弗逊式结构，而后悬挂则采用了宝马首次使用的Z Axle结构，也是宝马首次采用多连杆悬挂。
尽管宝马Z1称不上是宝马品牌在设计方面最漂亮的一款车，但这种只为追求操控的极限、追求运动性能的车型依然称得上是经典。
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