邁灝說車
作為天使投資人，我看過十幾個類似的項目，我來深刻分析一下（全球疫情下，對房車乃至整個旅遊業是個衝擊）：
房車露營地在中國仍屬於一個新興的產業，說好聽的叫摸著石頭過河，說不好聽的叫盲目投入。那麼，做房車露營地賺錢嗎？這個問題聽起來似乎讓人特別苦惱。
目前，中國房車基數小，數量增長也十分有限，因此，露營地無法單純依靠房車盈利已經成為業內共識。就整體而言，目前在運行的房車露營地都還是賠本賺吆喝。有業內人士甚至表示，這個行業已經到了不虧損便是盈利的尷尬境地。
不過，也有業內人士認為，房車露營地規劃項目還是可以賺錢的。此外，露營地的其他產業環節如房車企業、木屋企業、媒體平臺等，也是可以賺錢的。儘管目前房車露營地尚未整體實現盈利，但是，其市場前景卻一片向好，很多投資者也看到這個行業未來的巨大潛力。
如何與資本對接？
房車露營的越發普及，醞釀出一塊巨大的潛在市場。廣泛的市場基礎、龐大的待開發產業鏈以及陸續出臺的扶持政策，讓房車露營行業成為眾多資本看好的一塊大蛋糕，更有不少資本已經介入其中，開始佈局。
然而，儘管一些大的資本方對房車露營地表現出了些許興趣，但是真正介入的卻不多。因此，房車露營地要想實現大的發展，還需要更多資本市場的介入。房車營地更像是郊區的度假山莊，除了為遊客提供具有供電、供水、供氣系統的房車營位，還要建設一些簡單的餐飲和娛樂設施。因此，在國內投資建設一個露營地動輒就需要上千萬元，有的甚至要上億元。
因此，房車露營地高昂的建設成本，離不開大的風投公司的介入，也包括現在已經發起組織的產業基金。房車露營產業和資本市場怎麼對接融合，不能僅停留在一個簡單的思路、想法，應該儘快落到實處。總的來說，房車露營應該迅速地走向連鎖化、網絡化運營，迅速地讓資本市場介入進來，走入資本運作的層面。
個人理解，歡迎採納，謝謝
大劉樂觀
很抱歉要打擊你的想法，房車露營基地目前基本不行。
首先，談談基數，房車目前中國擁有量大概也就十萬輛以內。雖然增長很快，但是這個基數對於經營消費來說，很少。而且不一定都會去你的營地。
其次，房車營地要求佔地面積比較大，目前國內都是上千平的或者大型營地。這種高投入的營地，收費也相當高，不然回不了本。矛盾就出現了，很多車友不願意進營地。本身有水有電有住的，何必再花兩三百元錢去營地?！國外營地設備很完整，收入很少。對比起來就是有很大的落差。沒有辦法吸引到車友去營地。如果價格低，那麼回本遙遙無期。所以這個投入產出比，需要考慮一下的。
目前也有人做合作生意。結合民宿，或者直接用拖掛做房間，吸引客人去露營的。這種可以考慮一下，投入相對可控，也有新鮮感，唯一就是需要足夠大的場地，但是長期這樣的做，是否能持續不斷有住客，類似經營酒店和民宿，需要一定的宣傳和吸引點。
希望我的建議能對您有用。
一聲吼房車遊
朋友你好，這種比較冷門的創業方式，本來做的人就很少，賺到錢的人，絕對不會告訴你，這個項目很賺錢，回報率高，快來做吧！因為中國自古以來就有一句話叫做：悶聲發大財！
人人都在關注的項目，人人都叫得上口的項目，到了這種階段往往已經是到了頂峰了，進去的人就是接盤俠，和股票是一樣的。
有些人天生下來就是註定要去經商的，有些人註定一輩子就是默默無聞，平平淡淡，這樣有什麼不好呢？我自己就是屬於後者，折騰了幾次，每次都是失敗。
經商的細胞是需要從小到大耳濡目染來養成的，如果你的家族，你所處的環境沒有經商的人，那麼你註定在經商上面也很難會有比較大的成就，除非你有貴人相助，不然靠你自己的力量是絕對不會成功的。
說了這麼多，我對你的建議是，找幾個有這種項目的地方，去親自住幾天，親身體驗幾天，觀察計算客流量，好好的計算一下，投入和收入等，回報率怎麼樣，再做決定，前期考察的成本一定不能省，如果連這個錢都想省，那麼後面就很難說了。
開店創業三板斧
房車大爆炸 給你講實話，賠的你分文不剩。
首先，你想要做房車營地，地你從哪來？地的性質是否可行？
再有，你想往那個方面運營？等待房車來停靠一晚上收200元。想都不要想，說真的國內房車用戶能願意掏100元進你營地的也就那麼幾個幾個人，再加上一晚上電和水以及服務管理人員，設備維護，雜七雜八的費用，關門大吉。
國內沒有好的房車旅行文化，看似房車文化一片藍海，實際都是填坑的。
房車大爆炸，就愛講真話[捂臉]
房車大爆炸
市場有需求嗎？偽需求註定賠本的。所謂房車營地應該是基礎設施，是市政工程，是公共服務，是有上下水和供電的停車場而已，為什麼要弄的高大上？是有什麼高精尖的技術還是服務對象都家裡有礦？之所以現在不被重視，還是因為需求太小眾了，國家還有許多大事要幹。
我愛貝3
99年的時候電影不見不散把房車帶入了我的視野。隨著旅遊業的發展，個性化定製化特色化成為了趨勢，自駕房車旅行也成為了一種新的生活方式。根據數據顯示我們國家的房營地市聲狀況和國際有很大的差距。國內房車遊客並不多，房車營地在打造上也不是很完善，國內打造汽車營地要多遠化，就算開著小車帶著帳篷也能在這裡玩耍，現在很多城市都修建了免費的汽車營地，進去玩耍都是免費的，只有使用裡面的充電樁才收費。設施完善，又是免費的，還有一種觀念在裡面。開房車可以說節約了很多費用，所以說做純收費的營地是沒有什麼收益可言的。
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悅詩霖
朝陽產業，最大的投入就是地了，一個合適的環境一片合適得地，房車營地是個朝陽產業，選址很重要，老齡化和退休後的生活越來越豐富，很多人會選擇房車油，營地的好處就是水電的使用。再國外很多營地就是依山傍水的大型停車場水電和下水接好就行了。
暢遊天下可樂
中國總體上是土地資源稀缺，人口密度大的國家。土地稀缺，意味著建設房車用地的土地使用成本會比歐美國家高；人口密度大通常意味著交通擁擠，房車擁有率不高，對營地的需求就更少。所以總體上就不用想這營地可以自負盈虧了。
林泉聽雨
你說呢？疫情沒結束，誰沒事有心情開個車帶一家人出去嘚瑟？萬一遇上“海龜”無故被隔離14天，多鬱悶
裝機帝
子女，或福利基金
