今天我們聊聊奔馳CLS四門轎跑車。轎跑，顧名思義就是轎車與跑車的結合體，它集跑車的性能與轎車的空間於一身，玩得是跨界的概念。跨界車型有很多種，獨樹一幟的外觀使這些車型在車海之中異常搶眼，比如類似奔馳CLS的四門轎跑、比如類似寶馬X6的轎跑型SUV，或者是類似於斯巴魯傲虎這一類的旅行版SUV等。
第一代CLS
很早以前人們就開始生產轎跑了，但都是雙門車型，那麼是誰設計出來了四門轎跑車呢？答案就是奔馳！奔馳CLS是世界上第一款量產的四門轎跑車。
奔馳CLS誕生於2004年，驚為天人的設計，向人們完美地詮釋了四門轎跑的真諦：優雅、豪華、時尚、實用。CLS一經面世便引發了轟動效應，尤其是那前無古人後無來者的酒紅色車身，再加上奔馳自帶的豪華屬性，多少人把它當作了夢中之車？從CLS的成功開始，其他老牌廠家也陸續進入了四門轎跑市場，比如奧迪A7、寶馬5系GT、大眾CC、保時捷帕納梅拉等。
第二代CLS於2010年面世，相比上一代，車頭更加端莊大氣，車身肌肉感更強，雖然沒有了第一代出道時的轟動效應，但是有了前輩的鋪墊，CLS依然是人們心目中四門轎跑車的首選。
而奔馳也為消費者們提供了更多的選擇，如果想要更大的裝載空間，還可以選擇CLS獵裝車，令小編印象最深刻的是選裝配件中標價5萬元的木質後備箱底板和金屬導軌，滿滿的豪華感；如果追求更極致的速度和操控體驗，還有AMG版本的CLS63。經過這兩代車型的發展，奔馳在其一手創造的四門轎跑車市場中玩得風生水起，是當仁不讓的老大哥。
CLS獵裝車
價值5萬元人民幣的木地板和金屬導軌
CLS63
第三代CLS於2018年上市，這一次奔馳用實際行動向我們印證了什麼是“富不過三代”。首先這一代的發動機從之前的3.0T變成了2.0T+混動，雖然有很多車迷吐槽，但是 “節能減排”是大勢所趨，沒有什麼可遺憾的。讓多數車迷不能理解的是CLS的外觀設計，可以說特立獨行的外觀設計是前兩代CLS得以成功的關鍵，而第三代產品的外觀設計讓很多人失望了。
如果說審美是個主觀的詞，千人千眼，那麼保持特立獨行的話，也許大家就習以為常了。可是後來奔馳卻將CLS的設計風格直接搬到奔馳A級上，哪怕是保留風格的修改都懶得去做。在我們吐槽奧迪的“家族前臉”和寶馬的“雙腎”時，連奔馳也開始悄悄地玩兒起了“套娃”。奔馳這麼做，會讓選擇CLS的有錢人覺得更低調的呢，還是讓買奔馳A級的屌絲們感到更自豪？要知道，CLS起價63.78萬元，A級起價21.18萬元。
奔馳官網售價
因為豪華四門轎跑車的市場需求量有限，所以的車型偏少，可選擇的餘地並不大，不過和CLS競爭的這幾款車型，個個是狠角色，比如保時捷帕納梅拉、寶馬6系GT、奧迪A7等，不論選擇哪一個，都能帶給你走上人生巔峰的感覺。
三代內飾對比
成績只能代表過去，前兩代出色只能說明你的起點更高，人們對你的期望更大。購買豪華四門轎跑的人，究竟是為品牌外觀買單呢，還是為情懷買單呢？所以，奔馳CLS，是時候放下你那骨子裡的驕傲了，況且班級裡還有這麼多三好學生對學習委員寶座虎視眈眈呢！
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