据人民日报海外网1月4日报道，空中客车公司近日公布了2019年的客机交付报告，在过去的2019年，空中客车公司总计交付了863架客机，成功的超过了对手波音，而波音则因为737MAX后，各国所颁发的禁飞令影响，在过去一年里仅出产了约345架左右。两大巨头的排名这次难得出现逆转。对于这一逆转，外媒则认为这是波音8年以来首次痛失冠军，也证明了波音危机仍在持续。
作为昔日的客机霸主，波音自禁飞令以后一直持续着颓势，这一颓势既是因为波音737MAX所导致的恶劣影响，使得各大航空公司对它失去信心，同时也是因为常年的不作为，导致波音内部出现严重的矛盾，管理层在经过多次的调换后，才最终确定了如何改革。只可惜等到原总裁和管理层改革完成后，已经是年末了。波音的颓势已然无法挽救。
不过值得一提的是，除了空客和波音排名发生逆转外，其余国家的客机公司也出现了不小的变动，美国多家客机公司在波音衰退后，开始独立自主的研发私人飞机，这些飞机开始逐渐取代了原本波音一直把持的市场，成为了一批黑马。
放眼2020年，改革成功的波音能否突破旧时的窘境呢？重新夺回市场？而正处于势头的空中客车又能否完成对欧洲市场的整合，并杀向尚处于空白的非洲市场？美国的各大客机公司又将如何收拾波音留下的残局呢？这些疑惑都将交由时间来解答。
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