5月23日，中共南陽市委機關報《南陽日報》在頭版發佈“水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊”的消息，一時激起千層浪。
關於青年汽車的水氫發動機，小編從去年就已有留意到相關報道，當時就當成了與朋友茶餘飯後的談笑，並沒在意。只是沒想到這次居然由官媒親自報道，才讓小編重視起來。
早在2017年8月21日，青年汽車就在一眾記者的見證下，緊靠添加自來水，就讓整個汽車動了起來，對此，不少記者都以黑科技為題，報道了這件事情。
有可能當時推廣宣傳未曾到位，所以這事情一直不為人所熟知。（小編也是2018年底才看到有關報道）
從青年汽車官方的描述看，青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。
據稱，水氫燃料車的最大秘密就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，使得汽車行駛。（乍眼一看，牛X呀！典型的黑科技）
嚇得小編趕緊查了一下水氫發動機的相關資料：大致原理是從水裡想辦法提取出氫氣，再將氫導入到氫燃料電池中進行化學反應，產生電能，最後驅動電機轉換成機械能。（這跟目前氫燃料電池新能源汽車的原理非常相似，只是一個是加水，一個是直接加氫，少了前面那一個水變成氫的步驟）
氫燃料電池汽車原理圖
那麼，水要如何變成氫氣呢？
一個初中生就能告訴我們，水想要生成氫，最簡單的方法就是電離。
水的電離是水分子與水分子之間相互作用而引起的，因此這個過程極難發生，需要吸收足夠多的能量，所以這也是一個吸熱的過程。也就是說，水通過吸收能量，轉化成氫氣和氧氣；氫氣和氧氣再通過燃燒，釋放能量轉化成水。
催化劑的定義是：在化學反應裡能改變反應物化學反應速率（提高或降低）而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前後都沒有發生改變的物質（固體催化劑也叫觸媒）。
也就是說，催化劑只能提高或者降低化學反應速率，並不改變化學平衡，如果水本身不能在無條件下自動分解成氫氣和氧氣，那麼無論在什麼催化劑的作用下，也都是不可能分解成氫氣和氧氣的。
青年汽車所謂的特殊催化劑又是什麼？在青年汽車的描述裡，其靠的是一種特殊的鋁合金催化劑。小編查找了相關資料，終於搞清楚了答案。其實這就是一種“鋁水制氫”的化學反應。
水與鋁反應生成氫氣。鋁實際上是作為氧化物參加了化學反應，而不是催化劑。這樣的產品在原理上本身沒有問題，但這裡面依然需要能量的參與（電解）才能促成。所以，其所謂的特殊催化劑根本就是不是催化劑，而且也需要外界的能量參與才能實現水氫轉換。
以上是用化學的角度來和大家解釋，那麼從物理的角度這也完全不符合基本定律。
加水在無其他能量的介入下，生成了氫氣，再通過轉換生產水，並釋放能量。整個過程只有能量釋放，沒有能量吸收，根本不符合能量守恆定律。
基本相當於宣佈自己造出了永動機。
2017年，奔馳公司確實曾經發布了一款水動力概念車，名叫Ener-G-Force。
其搭載了奔馳研發的hydro-tech converter水氫轉換系統。但這套系統並不是僅用水作為燃料，而是通過車載重整器將水和液態燃料轉化為氫氣。
簡單點說就是甲醇水蒸氣重整制氫技術，用甲醇與水在高溫下反應生成氫氣。
我想青年汽車只是獲得了所謂的“鋁水制氫”專利之後，就開始瞎造概念，騙取國家和地方政府的補貼。如果採用這種技術，那麼將耗費極大的能量去冶煉這種鋁合金催化劑，而且依然需要外界電能的介入才能最終將水轉換成氫氣。這既不環保，也不科學，更不是新能源汽車。
所以，青年汽車，請不要用所謂的“黑科技”來羞辱全國人民的智商！
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