摩托車輕便靈活、行駛迅速，曾經常被用作於代步工具，巡邏、客貨運輸等，也可以作為體育運動器械，而且摩托車可分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等等，摩托車的款式應有盡有，可是隨著後來的“禁摩令”，摩托車的數量不斷減少，那麼既然都已經“禁摩”了，為什麼不禁止生產摩托車呢？告訴你答案！接下來就讓我們一起來看看吧。
首先是需要出口，是的，你沒有看錯，我們的國產摩托車是真的已經出口了！已經賣往世界各地去了。根據中國汽車工業協會的數據顯示，在2018年，摩托車生產企業產品出口金額為49.40億美元，同比增長3.52%，增速比上年有所減緩，其次滿足國內內需，關於禁摩我們仔細的回顧就會發現，禁摩的地方一般在大城市，那麼對於小城市來說，摩托車的需求量還是有的，特別是農村的一些地方，很多因為買不起汽車，那麼只能買對摩托車了，所以在這些地方對摩托車的需求還是比較大，那麼只要有摩托車需求市場，那就一定會有車企介入生產摩托車。
雖然我國已經發布了禁摩令，但是這只是針對城市內部的禁令，因為城市內部的車流量非常大，如果允許摩托車上路的話，會影響汽車的正常通行。其次摩托車的車速不比汽車慢，所以摩托車上路很可能引發更多的交通事故和交通問題，如果一個城市裡面到處都充斥著摩托車亂竄的場景，那麼這個城市給人的第一感覺會大大折扣，但是對於城市以外的農村鄉下，國家是沒有硬性要求的，摩托車可以自由駕駛，所以對於一些農村人來說摩托車還是他們首選的交通工具。
而汽車工業協會的數據顯示，在2018年，全摩托車行業產銷摩托車1557.75萬輛和1557.05萬輛，上面我們說的出口730.92萬輛，也就是說，將近830萬的摩托車是在國內銷售的，並且摩托車還可以帶動一個城市的發展，經濟支柱。很多人都不知道，重慶作為國內唯一一個不禁摩的大城市，是因為重慶可以說是中國的“摩都”！在重慶有非常多的摩托車品牌，像是建設雅馬哈，嘉陵，隆鑫，勁隆，宗申，鑫源，銀鋼等等，這些廠商已經成為了重慶的一大經濟支柱，因為這些原因，國家是不太可能去直接禁止生產摩托車的。
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