新冠疫情蔓延全球，给全球汽车产业链造成了灾难。昨天，又传来几条不好的消息。
理想汽车李想发微博预警创业者：千万不要低估新冠疫情带来的破坏力，活下去最重要。
SPACE X工厂6员工感染，特斯拉遣散7500名员工
据外媒报道，近日，SpaceX有六名员工新冠病毒检测呈阳性。
今年3月，SpaceX位于南加州的工厂一名工人和一名医生被检测出感染新冠病毒。至此，该公司至少有12名员工被隔离。
疫情也给特斯拉带来了冲击。特斯拉员工透露，特斯拉加利福尼亚州弗里蒙特的汽车工厂以及内华达州里诺郊外的电池超级工厂正在裁撤合同工。估计本次裁员将影响数百名工人。
日产、本田在美国各裁员10000名
美国地区的疫情愈演愈烈，截至4月7日，美国累计确诊36.8万人感染新冠肺炎。这给美国汽车产业链冲击巨大。
除了特斯拉，美国其他汽车工厂也在裁员。据外媒报道，4月7日，日产汽车宣布在美国裁减约10000名员工。裁员于4月7日开始，暂时休假的员工在4月27日前可以向政府申请失业救济；日产部分在美工厂已推迟工资发放。
本田汽车4月7日宣布，暂时辞退美国工人10000名。同时宣布，其工厂将延长停产至5月1日，停产范围也扩大至17家北美工厂，涉及员工近3万人。
此外，欧洲车企也纷纷宣布关闭工厂。环球同此凉热。日本8家车企全部宣布暂停生产。
据统计，目前已有26国、超100家汽车工厂停产！
美国三大汽车制造商通用汽车、菲亚特克莱斯勒和福特在3月18日决定接受汽车工人联合工会的要求，暂时关闭在北美的工厂。德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也纷纷宣布在欧洲停工停产。全球汽车产业因此遭受巨大冲击。《日本经济新闻》最新预计，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。
全球锂离子电池将面临断供风险
受疫情冲击，全球整车及产业链业务都受到巨大影响。这对电动汽车的打击也是巨大的。
据报道，近日，锂离子电池行业的专业信息提供商BenchmarkMinonalIntelligence发布了一份报告，内容显示：新冠肺炎疫情的爆发，导致整个锂离子电池供应链物流放缓，并已危及到全球各地的生产和使用。
例如，澳大利亚作为锂的主要生产国，已经要求采矿和勘探公司协会的成员严格注意洲际旅行限制；在南美洲，智利也实施了全国禁令、圣地亚哥部分地区处于隔离状态、阿根廷在全国范围内实施隔离措施；在非洲，南非的边境和港口关闭，加上原材料钴的生产国刚果实施隔离政策，钴的供应面临中断。
钴元素是电池正极材料的关键元素。这将给全球电动汽车业务带来巨大打击。
李想预警：千万不要低估疫情的破坏力
昨天，造车新势力的选手之一李想，也在微博发出了自己的感言和预警。
李想说，这次疫情对于经济和消费的影响远不是SARS能比的，甚至远远超过了2008年的金融危机，以及2000年的互联网泡沫（对于科技企业的影响）。看到几个金融机构对于全球疫情影响的最新预测都是持续到了2022年初，全球范围预计今年冬季会反复一次，预计明年冬天会有一次小反复，2022年春季才可以在全球范围消灭的差不多。
对于国内的影响有两个非常明显的。第一个是以餐饮为主的服务行业，国内疫情虽然控制的很好，但是海外只要持续有疫情，导入国内的就必须严格控制，这无疑会对服务业存在相当大的影响，因为高传染力病毒的星星之火不控制好也可以燎原。目前已经看到了不少的餐饮和服务行业的门店，已经挂上了转让的招牌。
第二个是出口，中国经济过去三十年的高速发展，出口基本上贡献了半壁江山。目前欧美的疫情，无疑对于消费产生巨大的打击，也必然会影响进口的需求。
这个特殊的时期，尤其是创业者，千万不要低估了疫情的影响和破坏力。你要做出200%的努力，才有机会拿到之前设定的目标。要么加倍努力，要么理性的降低目标，自己主动打脸远比公司倒掉好得多。
最重要的是，一定要活下去！部分资料转自“电动知家”等
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