【關於新冒出來的碰撞實驗】
看看 工信部的《汽車強制性項目檢驗》標準，這裡面就有國家認證的強制標準。。。新車必須通過這個標準才能上市。。。
換個想法：
（1）如果啥啥癢弄個碰撞實驗室，啥車A啥車B柱斷了，國家為啥還允許銷售？國家應該禁止銷售。。。這裡面水太深了，從那個啥啥癢的股東有一個"啥啥...."看這是後臺股東的公司，大家可以延伸想想。。。主要是這個股東在發揮廣告抹黑能量。。有個新車啥Z絕對五星，車子算小車還安全，思考後就知道什麼是宣傳，。大家要是相信了，物理知識全白費了
（2）國家標準是專家論證且嚴格，碰撞方法方式速度40，,60還是30？25% 10% 還是40% 60% 怎麼平均？設備如何監控？這裡面一整套科學程序，所有規程的記錄什麼的好多
（3）什麼買零售市場自由低配車，這種噱頭也信[em]e132[/em]。。。如果國家強制標準就會有一整套嚴格的程序 ，例如實驗室怎樣隨機買車？隨機的哪個城市哪個車還是按照廠家出廠合格證號的隨機？買回來如何驗證和廠家申報的東西一樣，需要拆解還是錄像驗證，如何防止加裝東西（車底盤 三角臂 那裡隨便焊一根鋼筋，碰撞結果完全不同）
總之，只有國家認可出臺的強制規範才可信（當然這也是為何國家遲遲不出臺的原因，車企的影響力太多了） ，那些碰撞作弊焊一根鋼筋就五星的車型還怎麼活下去？
當仔細看錄像就發現，碰撞車子外面像罐頭皮一樣軟，然後突然底盤像鑄鐵座一樣硬，當然只是猜測，如果誰造個車子很輕很省油，碰撞試驗前底盤下面焊上點橫向縱向的鋼筋，加高強度，一般人1小時就完工了；當然實際人家的技術肯定更好，是高硬度碰撞盒。。。這裡面如果誰下去看看馬上就沒頂了
那些公司成立碰撞試驗室，碰撞機構，隨著後面蛋糕的流向而結果大翻轉，看著吧，當做娛樂看看也挺好的
閱讀更多 關旗凱Y 的文章
