- 夜晚遠光燈越強行駛越安全。錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。
- 常常使用大油門對發動機不好。錯誤，發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處；常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。
3.習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法。錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
4.汽車行駛時打瞌睡，錯誤，這樣很容易發生令人意想不到的事故，危險不次於酒駕，車上常備一點兒風油精、醒腦貼等外用品，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時，可以在緊急情況下犯困時又不得不繼續駕車（如搶險救災等非正常情況下）時使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而醒腦貼比較方便一點，安吉清醒腦貼抗疲勞駕駛用品，目前解決疲勞駕駛問題的外用品。它拋棄了以往汽車廠商針對疲勞駕駛固有的“提醒”做法， 另闢蹊徑，從根本上解決疲勞駕駛的問題——“提神”，其獨有的即用即貼，針對性強，起效迅速，安全性高等特點，引起廣大關注，對於那些經常需要長時間駕駛的人來說，更是迅速成為其擁躉，稱其為“疲勞駕駛的剋星”。
5.習慣泊車後只拉緊手剎。錯誤，在不平的地面泊車後不但要拉上手剎還要掛在停車擋位上，這樣才是防止汽車溜車的最好辦法
6.單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全。錯誤，這最容易出現事故，因為前後行駛的車輛無法判斷你的行駛意圖
7.高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全。錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位降低後再踩剎車行駛。
8.汽車加裝ABS系統後是為了縮短剎車距離。錯誤，ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此即便遇到特殊情況將剎車踩死，方向盤也可以操控汽車的方向
9.遇到其他駕駛不熟練者或違法者應通過按喇叭或大燈提示他。錯誤，應該儘快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10.拐彎或並道時應先看反光鏡。錯誤，應先扭頭看一下車的後面再看反光鏡，因為有時反光鏡調節得不好會有死角，此外轉向燈打開後會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全正確判斷。
閱讀更多 安全員鄭老黑 的文章
