每个人都必须有办法从A点到达B点。对于我们大多数人来说，这是久经考验的汽车。我们可以对自己的广播电台进行编程，设置确切的温度，根据需要随意上下滚动窗户，甚至将其变成带轮垃圾桶。或者，我们可以使用摩托车，自行车，滑板，踏板车或我们自己的两只脚。还有公交车，电车和地铁等公共交通选择。大多数大城市至少有其中之一。多年来，许多国家/地区提出了自己独特的出行方式。
10加拿大–马渡轮
无论是在像法国这样的小国，还是像中国这样的大国，通常都需要横穿水域。加拿大也不例外。大约在19世纪中叶，他们开发了马渡轮来运送人员和补给品穿越湖泊。从2到5匹马中的任何一处，都在附着于明轮的跑步机上行走。船由于车轮转动而移动。马累了，最多只能坐五只，这些轮渡既不能很快也不能走得很远。如果您想穿越马尼托巴湖，而又不急于时间，那么坐马渡轮是必经之路。最终，蒸汽渡轮成为越过加拿大水域的更快，更明智的方式。
9柬埔寨–竹火车（诺里）
法国于1920年代在柬埔寨首次修建了铁路线。在接下来的几十年中，火车一直很受欢迎，直到1953年法国统治结束。动荡不安，直到1975年残酷的红色高棉政权开始。到四年后，火车才结束，人口占总人口的20％（140万人）因处决，饥饿或劳累而死。在接下来的十年中，高棉胭脂的剩余部分经常被开采，铁路经常被伏击。火车运行缓慢了下来。人们需要替代方案。
勤奋的柬埔寨人拥有将近400英里（几乎未使用）的线路，开发了Norry，亲切地称为竹火车。诺里（norry）的微型电动机位于竹制平台的顶部，其大小相当于床的大小。下方有两组独立的金属轮，重力将它们固定在一起。其余的材料则由旧的坦克零件，从摩托车上取下的电动机和收割机提供。驾驶员使用操纵杆使电动机向后滑动，从而在橡胶带中产生拉力，从而使后轴旋转。
当地人骑车可能要花50美分，而游客要花10倍。竹火车不是很快地行驶。车手可以欣赏到柬埔寨乡村的美景。仅在进行十英里旅行时，在不同国家之间进行转换是很常见的。他们中有些人是为了载一些乘客而建造的。其他人持有三十或更多。这些天，您可能会发现很难找到适合自己的产品。在过去的十年中，柬埔寨的火车系统重生。南线于2010年投入商业运营，并于2016年开始运载乘客。就在去年，北线向公众开放。
8葡萄牙–蒙特雪橇滑橇
在19世纪，在葡萄牙的马德拉岛（Madeira Island），蒙特村（Monte）的当地人希望有一条更快的路线到达丰沙尔（Funchal）市。今天，它仍然是一种快速的旅行方式，但它也已成为游客的一大亮点。
车架由桉木和柳条制成，放置在涂有牛脂的木板上，可在道路上滑动。这些运营商被称为Carreiros do Monte。它们大约有150个，并且都分配了特定的驾驶员编号，这些编号在退休时会传递给学徒。他们穿着白色的裤子和衬衫，戴着草帽，成对地驱动雪橇。穿特殊的靴子有助于减慢速度。还记得您小时候“发现”一个购物车以将彼此推下山坡吗？雪橇爬雪橇的声音听起来有点像，但安全得多。
旅程从蒙特夫人教堂开始，然后下至Livramento的Estrada。时速最高可达20英里，大约10分钟的车程可为整个城市提供独一无二的旅行。
7古巴–椰林
古巴的Cocotaxi像一个带有座椅和轮子的巨型黄色头盔。将它们与内部有人的巨大的吃豆人进行比较不会太遥远。但是，它们的名字源于相似的椰子。实际组件是塑料和玻璃纤维，两个座椅连接到助力车。75cc的二冲程发动机噪音很大，但比传统的出租车便宜。他们在游客中很受欢迎。只要确保您不会被司机撕扯即可。
6荷兰– Amfibus
绕过荷兰的一种有趣的方式来回走了大约一年的时间，回到了2011年。令人高兴的是，两栖巴士或两栖客车在过去的一年里咆哮起来。这次旅行从阿姆斯特丹的公路开始，然后在IJ河上的水上继续进行。它持续约一个小时，其中一半花在水上。空中客车由DAT（荷兰两栖运输公司）制造。当您想将SUV驶入水中时，DAT还可作为弹药器！
5菲律宾–吉普车
吉普车（Jeepney）是一辆类似于吉普车（Jeep）的彩色彩绘大客车，已经成为菲律宾大多数人近80年日常生活的一部分。原始的吉普车由第二次世界大战后美国军队遗留下来的吉普车零件制成。战后，菲律宾政府未建立大众运输系统，因此吉普车成为最受欢迎的运输方式。
吉普车（Jeepneys）有点像公共汽车。他们有指定的路线，但没有指定的停靠站。他们因交通问题而被责备，因为他们经常停下来容纳乘客。与我们习惯的大多数公交车不同，吉普车通常会洒上鲜艳的色彩和装饰品。通常，驾驶员会选择一个名称或词组并将其涂在车辆上的某个位置。
然而，吉普车的最大问题在于其高污染水平。他们负责马尼拉大都会15％的颗粒物。令公众非常恼火的是，总统罗德里戈·杜特尔特（Rodrigo Duterte）命令，所有十五岁以上的吉普车都应在2020年之前淘汰，并换成更环保的版本。不久将消失的是装有迪斯科灯光，超级英雄，镀铬轮毂和其他装饰品的吉普车景象。吉普尼画家的工作也消失了。艺术家贝尔纳多·德拉克鲁兹说：“这是对菲律宾同胞的背叛行为。” “这是菲律宾独特的产品。我们是天生的。”
4泰国–笃笃
与吉普车类似，嘟嘟车（也称为自动人力车）是在第二次世界大战后开发的，旨在解决交通运输的不足。它起源于意大利，由制造Vespa踏板车的人Corradino D'ascanio设计。如今，嘟嘟车几乎遍布每个大洲，但在非洲和亚洲最为常见。
在泰国，嘟嘟嘟嘟的起源是日本人，他们在第二次世界大战期间对该地区的占领期间将其普及。在泰国，较老的发动机在街道上行驶时使用350cc两冲程发动机，发出“嘟嘟”声。如今，他们配备了660cc四冲程发动机，使它们更加安静。泰国笃笃以其蓝色和黄色配色方案，已成为该国的一种全球象征。与我们列表中的许多车辆一样，游客涌向泰国的首选交通方式。禁止在高速公路等某些道路上使用它们，因此您不会在机场飞来飞去。然而，游客仍然无法获得足够的经典笃笃。
3新西兰– Shotover Jet
新西兰的 Shotover峡谷为大洋洲更令人兴奋的出行方式之一提供了背景。Shotover Jets是在皇后镇建造的，专门用于游览Shotover河上的峡谷。配备双V8发动机和700的总马力，该船每小时可以超过55英里。吸入底部的进水被推动并通过后喷嘴驱动，以推动船向前行驶。转动喷嘴可操纵船。
Shotover Jet Services于1965年开业，最初是一家观光公司，已有近十年的历史。在1970年代初，他们升级了船艇，并转向提供冒险之旅。自1987年以来，它们是在峡谷中运营的唯一公司。七艘船中的每艘船最多可搭载14名乘客，每年有超过100,000名乘客乘车穿越峡谷。
2肯尼亚–马塔图
matatu让人联想到派对巴士。涂鸦风格的艺术品装饰在外部，内部响亮的音乐轰鸣。到1928年，首都内罗毕拥有世界上人均私家车拥有量最高的国家。但是，没有公共交通系统。后来创建了肯亚巴士服务。到1950年代，它需要扩展，matatu诞生了。
在肯尼亚，matatu是首选的运输方式，不仅因为其外观，而且因为它们既便宜又方便。在首都内罗毕，这座城市无处不在。每个人都装饰有不同的图像，例如流行歌手，运动员甚至宗教符号。Matatus在街头上空演唱歌曲，因此受到了当地音乐家的推崇。
每辆小巴的制造都花了很多心血和金钱。有些甚至配备了车载WiFi和电视。Matatus通常是使用新卡车的裸露底盘从头开始构建的。面板是附属的，艺术家们在外面画画。过去十年中，出于安全原因，政府禁止了matatu艺术和响亮的音乐。该禁令于2015年取消。另一禁令于2018年底尝试实施，但在公众强烈抗议后第二天取消。马塔图族和肯尼亚人民之间的共生性似乎太紧密了，无法打破。
1英国–劳斯莱斯103EX
在劳斯莱斯 103EX概念车，也被称为视觉下一步100，是巨头公司小跑出来吹捧汽车制定的未来的奢侈品。内部装饰着丝绸休闲椅，实木和手工编织的羊毛地毯。为了进入室内，在屋顶向上旋转后，门会打开，让人们完全直立。轮舱使汽车看起来好像几乎在地面上徘徊。它还包括一个称为Eleanor的虚拟助手/司机。
劳斯莱斯汽车有限公司承诺，未来100年的汽车生产将完全取决于驾驶员及其选择。他们的网站指出：“每辆劳斯莱斯汽车的设计都不会像汽车那样，而更像是由一个无缝表面制成的单个雕塑。”可悲的是，劳斯莱斯103EX永远都不会生产。但是，它的确使人们不仅对汽车的未来感兴趣，而且可能对整个运输业带来根本性的改变。
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