隨著武漢4月8日即將解禁的消息傳來，這場全球性的冠狀病毒疫情在國內終於取得了關鍵性的勝利，中國的“抗疫”開始進入了下一個階段。由“卡車新勢力”發起的“抗疫達人徵集令”活動中，收集了全國各地的熱心卡友不顧個人安危，為疫情重災區湖北送去了救命的物資的精彩故事。如今全國復工，面對免收高速費政策影響的的運費走低以及車輛增多，不少卡友抱怨連連，我們就來看看我們的抗疫勞模們是怎麼做的。
1. 王燦：夫妻雙雙把車出，你守護武漢，我守護你
來自河北廊坊的王燦大年初三便開始往返武漢運輸物資，第一次去武漢運輸的是建設醫院用的板材材料，王燦回憶到：“當時是初三下午裝的貨，初四下午到了武漢就卸貨，一共為武漢雷神山拉了三趟運輸板材，還有一趟為武漢一家新建的醫院運輸活動板房”。
最後一次運輸板房回來，王燦接受了為期14天的隔離，拿到證明後便又踏上了運輸保溫材料到長沙的路程。但這次不同的是，王燦的妻子選擇在車上陪他，王燦幸福的說到：“復工之後不收高速費路上車多了很多，我愛人不放心我一個人的行車安全，正好孩子也還沒開學，就陪我一起跟車了，有個人陪著，心裡踏實的很”。相信對於車多路況差這一問題的解決方式，很多卡友都十分羨慕吧。
你做城市的“英雄”，我做你的“後盾”
2. 蘭紅成：專線運輸價格穩定，下高速再休息更加安全
與妻子開著“夫妻車”的蘭紅成馳援湖北時運輸的是非常昂貴的抗疫藥物，2月7日晚上11點從江蘇連雲港出發，於2月9日送完藥物便立即返回。因為運送物資的珍貴性，蘭紅成回憶到：“當時交警和警察全面開道，一是保證路況，另一個也是為了保護車上運輸的抗疫藥品，沒有任何耽擱就直接送到醫院了”。
隔離期後，對於高速免費後運價的變化，跑專線的蘭紅成表示並沒有遇到什麼問題。但走在高速上的變化卻十分大，蘭紅成說到：“第一個感受就是高速車太多，跑貨的人基本來跑高速了。以前跑高速時高速上基本沒什麼車，晚上休息就在服務區進服務區睡。服務站有保安看護，所以不用擔心偷油之類的，能好好休息。現在車太多，基本就是睡不了覺，有的服務區進都進不去，更別說休息了。所以我的解決方式就是下了高速，找地兒休息睡覺，第二天再重新上高速，這樣更加安全”。
特殊時期特殊策略，機智戰勝高速人潮
3.朱全軍：“佛系”老司機寬慰人心，不疲勞不鬥氣安全駕駛
作為一名以“實誠”著稱的山東老鄉，朱全軍在疫情爆發第一時間便運輸物資去過湖北，說起復工後對物流行業一系列的影響，朱全軍不僅沒有一句抱怨，反而說出了很多值得思考的個人感悟。對於高速免費但運價卻降低，朱全軍說到：“雖然高速費沒有到我們司機手裡，但是優惠是優惠了，這個還是要感謝政府的。現在誰的錢也不好賺，高速免費的好政策誰都想享受一下，如果我是老闆，我也想多賺點，這個可以理解。另外別說現在高速免費了，不免費的時候運費也是貨主說多少就多少，這個行業現在就這樣，與其生氣不如想開點”。
開了大半輩子車的朱全軍顯然十分想得開：“反正車是全款買的，乾的過來就幹，幹不過來就算了，現在我快50歲了，也不再勉強自己了。平時心理平衡一些，不要過激的去想問題，心情不好對開車安全影響很大的。疲勞駕駛和鬥氣開車是最容易造成交通事故的，細水長流才是真，疫情期間更要平和心態”。
安全駕駛第一位，“和氣生財”才是真
4. 趙崇正：客觀有理找原因，期待行業更團結
在對復工後運費大降的一眾抱怨聲中，趙崇正的客觀分析顯得非常特別：“運費降低都怪駕駛員自己，運費低自己不幹就好了。抱怨運費低的都是已經在外面跑車的不是嗎？像我現在一是輸入型病例還在漲，疫情沒結束，不出去給人添麻煩。第二是行情確實是不好，疫情沒結束，工廠復工的少，車的需求量小，還有那麼多的車在跑。以前一趟給一千，現在給七百就跑，所以運價低真是怨不得別人。”。
趙崇正感嘆到：“社會上大都認為開大車的都是沒得選才來的，事實上卻是有很多卡友是這樣的，但此次疫情也是卡車司機群體一趟趟運送的物資。對於我來說，開車是一種愛好，更是一種信仰，我今年五十歲，歲數也不小了，身體確實不如年輕時候，害怕一旦自己染上家人孩子都會被傳染，所以集體隔離後，我又居家隔離了10天，到現在都不著急出車。現在行業亂象太多，真是希望物流行業的兄弟們能夠更加團結，才能有話語權”。
卡車運輸“真愛粉”，找準“病根兒”看問題
5. 劉迎：武漢留守志願者，繼續留守家裡更安全
作為一名疫情期間一直與武漢共進退的卡友，劉迎從1月22日至今的70多天可謂忙的是馬不停蹄。封城前一天傍晚，劉迎回到了武漢的家，第二天，在聽說醫護人員都打不到車的消息後，自願無償開始進行醫護人員運輸。期間，劉迎還駕駛著自己的愛車斯堪尼亞為武漢運回口罩以及雷神山建設最需要的建材，為社區採過菜，還為環衛工人送過愛心盒飯。別人都是復工，而身在武漢，忙碌穿梭於武漢中心醫院、金銀山醫院的劉迎，卻是一直都沒有停工。
說起對復工有何感想，劉迎表示，雖然疫情得到了控制，但是危機並不是完全解除，能不出門還是呆在家裡更加安全。雖然揹著車貸有著一定的經濟壓力，但是劉迎卻對自己這70多天的付出十分自豪，他淡定的說到：“其實沒什麼，做的這些都是我願意去做的，現在看著武漢好起來，比什麼都開心”。
你們一直“沒停工”，致敬為武漢奮鬥的志願者
6. 趙滿滿：從“過街老鼠”到“英雄”，希望改變社會的“有色眼鏡”
馳援武漢運送物資回家後的趙滿滿，收到的不是掌聲，而是人們“談疫色變”的“連坐”待遇。雖然政府統一為援漢司機安排了隔離，並開具了證明。但隔離結束後回家的當天，趙滿滿與父親走在街上，還是被村裡人像躲瘟疫一樣躲著，並在背後說他家兒子是在武漢回來的，都別和他說話。趙滿滿說到：“那天父親很無助的回家了，當時我心裡說不出的滋味，我第一次感覺到了人性的涼薄”。
但這種沮喪在疫情逐漸得到控制後也被一些暖心的事情衝散了。趙滿滿回憶到：“隨著各地的解封，人們終於可以正常生活了，我去鎮上理髮，在理髮過程中理髮師聽說我去援助武漢了，當時就給我免了單，說我是英雄。其實我不想做什麼英雄，我只想盡我一點微薄的力量做些有意義的事。但是我也不想做人人喊打的老鼠，我希望人人平等，社會不要帶‘有色眼鏡’看我們”。
你盡的是一份“微薄”力量，背後卻是大大的勇氣
疫情逐漸得到控制，一片歡騰笑語中，卡友們卻有著說不出的“痛”，看到這些抗疫模範的“應對方案”，希望能夠給卡友們帶來一些寬慰。無論如何，曾經為湖北，為祖國拼過命的你們，都值得全社會說一聲“謝謝”。
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由卡車新勢力發起的“抗疫達人徵集令”最終“抗疫達人”是誰？讓我們拭目以待！
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