随着武汉4月8日即将解禁的消息传来，这场全球性的冠状病毒疫情在国内终于取得了关键性的胜利，中国的“抗疫”开始进入了下一个阶段。由“卡车新势力”发起的“抗疫达人征集令”活动中，收集了全国各地的热心卡友不顾个人安危，为疫情重灾区湖北送去了救命的物资的精彩故事。如今全国复工，面对免收高速费政策影响的的运费走低以及车辆增多，不少卡友抱怨连连，我们就来看看我们的抗疫劳模们是怎么做的。
1. 王灿：夫妻双双把车出，你守护武汉，我守护你
来自河北廊坊的王灿大年初三便开始往返武汉运输物资，第一次去武汉运输的是建设医院用的板材材料，王灿回忆到：“当时是初三下午装的货，初四下午到了武汉就卸货，一共为武汉雷神山拉了三趟运输板材，还有一趟为武汉一家新建的医院运输活动板房”。
最后一次运输板房回来，王灿接受了为期14天的隔离，拿到证明后便又踏上了运输保温材料到长沙的路程。但这次不同的是，王灿的妻子选择在车上陪他，王灿幸福的说到：“复工之后不收高速费路上车多了很多，我爱人不放心我一个人的行车安全，正好孩子也还没开学，就陪我一起跟车了，有个人陪着，心里踏实的很”。相信对于车多路况差这一问题的解决方式，很多卡友都十分羡慕吧。
你做城市的“英雄”，我做你的“后盾”
2. 兰红成：专线运输价格稳定，下高速再休息更加安全
与妻子开着“夫妻车”的兰红成驰援湖北时运输的是非常昂贵的抗疫药物，2月7日晚上11点从江苏连云港出发，于2月9日送完药物便立即返回。因为运送物资的珍贵性，兰红成回忆到：“当时交警和警察全面开道，一是保证路况，另一个也是为了保护车上运输的抗疫药品，没有任何耽搁就直接送到医院了”。
隔离期后，对于高速免费后运价的变化，跑专线的兰红成表示并没有遇到什么问题。但走在高速上的变化却十分大，兰红成说到：“第一个感受就是高速车太多，跑货的人基本来跑高速了。以前跑高速时高速上基本没什么车，晚上休息就在服务区进服务区睡。服务站有保安看护，所以不用担心偷油之类的，能好好休息。现在车太多，基本就是睡不了觉，有的服务区进都进不去，更别说休息了。所以我的解决方式就是下了高速，找地儿休息睡觉，第二天再重新上高速，这样更加安全”。
特殊时期特殊策略，机智战胜高速人潮
3.朱全军：“佛系”老司机宽慰人心，不疲劳不斗气安全驾驶
作为一名以“实诚”著称的山东老乡，朱全军在疫情爆发第一时间便运输物资去过湖北，说起复工后对物流行业一系列的影响，朱全军不仅没有一句抱怨，反而说出了很多值得思考的个人感悟。对于高速免费但运价却降低，朱全军说到：“虽然高速费没有到我们司机手里，但是优惠是优惠了，这个还是要感谢政府的。现在谁的钱也不好赚，高速免费的好政策谁都想享受一下，如果我是老板，我也想多赚点，这个可以理解。另外别说现在高速免费了，不免费的时候运费也是货主说多少就多少，这个行业现在就这样，与其生气不如想开点”。
开了大半辈子车的朱全军显然十分想得开：“反正车是全款买的，干的过来就干，干不过来就算了，现在我快50岁了，也不再勉强自己了。平时心理平衡一些，不要过激的去想问题，心情不好对开车安全影响很大的。疲劳驾驶和斗气开车是最容易造成交通事故的，细水长流才是真，疫情期间更要平和心态”。
安全驾驶第一位，“和气生财”才是真
4. 赵崇正：客观有理找原因，期待行业更团结
在对复工后运费大降的一众抱怨声中，赵崇正的客观分析显得非常特别：“运费降低都怪驾驶员自己，运费低自己不干就好了。抱怨运费低的都是已经在外面跑车的不是吗？像我现在一是输入型病例还在涨，疫情没结束，不出去给人添麻烦。第二是行情确实是不好，疫情没结束，工厂复工的少，车的需求量小，还有那么多的车在跑。以前一趟给一千，现在给七百就跑，所以运价低真是怨不得别人。”。
赵崇正感叹到：“社会上大都认为开大车的都是没得选才来的，事实上却是有很多卡友是这样的，但此次疫情也是卡车司机群体一趟趟运送的物资。对于我来说，开车是一种爱好，更是一种信仰，我今年五十岁，岁数也不小了，身体确实不如年轻时候，害怕一旦自己染上家人孩子都会被传染，所以集体隔离后，我又居家隔离了10天，到现在都不着急出车。现在行业乱象太多，真是希望物流行业的兄弟们能够更加团结，才能有话语权”。
卡车运输“真爱粉”，找准“病根儿”看问题
5. 刘迎：武汉留守志愿者，继续留守家里更安全
作为一名疫情期间一直与武汉共进退的卡友，刘迎从1月22日至今的70多天可谓忙的是马不停蹄。封城前一天傍晚，刘迎回到了武汉的家，第二天，在听说医护人员都打不到车的消息后，自愿无偿开始进行医护人员运输。期间，刘迎还驾驶着自己的爱车斯堪尼亚为武汉运回口罩以及雷神山建设最需要的建材，为社区采过菜，还为环卫工人送过爱心盒饭。别人都是复工，而身在武汉，忙碌穿梭于武汉中心医院、金银山医院的刘迎，却是一直都没有停工。
说起对复工有何感想，刘迎表示，虽然疫情得到了控制，但是危机并不是完全解除，能不出门还是呆在家里更加安全。虽然背着车贷有着一定的经济压力，但是刘迎却对自己这70多天的付出十分自豪，他淡定的说到：“其实没什么，做的这些都是我愿意去做的，现在看着武汉好起来，比什么都开心”。
你们一直“没停工”，致敬为武汉奋斗的志愿者
6. 赵满满：从“过街老鼠”到“英雄”，希望改变社会的“有色眼镜”
驰援武汉运送物资回家后的赵满满，收到的不是掌声，而是人们“谈疫色变”的“连坐”待遇。虽然政府统一为援汉司机安排了隔离，并开具了证明。但隔离结束后回家的当天，赵满满与父亲走在街上，还是被村里人像躲瘟疫一样躲着，并在背后说他家儿子是在武汉回来的，都别和他说话。赵满满说到：“那天父亲很无助的回家了，当时我心里说不出的滋味，我第一次感觉到了人性的凉薄”。
但这种沮丧在疫情逐渐得到控制后也被一些暖心的事情冲散了。赵满满回忆到：“随着各地的解封，人们终于可以正常生活了，我去镇上理发，在理发过程中理发师听说我去援助武汉了，当时就给我免了单，说我是英雄。其实我不想做什么英雄，我只想尽我一点微薄的力量做些有意义的事。但是我也不想做人人喊打的老鼠，我希望人人平等，社会不要带‘有色眼镜’看我们”。
你尽的是一份“微薄”力量，背后却是大大的勇气
疫情逐渐得到控制，一片欢腾笑语中，卡友们却有着说不出的“痛”，看到这些抗疫模范的“应对方案”，希望能够给卡友们带来一些宽慰。无论如何，曾经为湖北，为祖国拼过命的你们，都值得全社会说一声“谢谢”。
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由卡车新势力发起的“抗疫达人征集令”最终“抗疫达人”是谁？让我们拭目以待！
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