2019雷克薩斯NX 300 的細膩度,舒適性不是對手們可以比擬的！
在日前正式發佈了最新的更新版雷克薩斯NX ，新車這回主要是進行了配備升級，由於在外形上並沒有更動因此嚴格來說不算小改款而是改進版。在昨日的 2019雷克薩斯NX 300 短途試駕活動中，小編就發現在更具競爭力的同時，這款入門雷克薩斯車型依舊繼承了它獨具匠心的特質！
這一回我們試駕的是改進版 NX 300 Premium 版本，新車依舊繼承了2018年初小改款後的造型設計，其中全新的頭燈組設計依舊是以三大顆 LED 組成，特別之餘又非常銳利亮眼，而且 2019 NX 這回還多了主動式智能高燈的功能，下方的分離式日行燈這回則多了流水式轉向燈的設計，至於車尾部分則同樣導入了流水式轉向燈。老實說就算時至今日 NX 的設計依然看起來很時髦前衛，氣勢絲毫不輸同級對手。
在配備部分新車也是有一些更動，像是 Urban 及 F Sport 版本就少了 Smart Card 智能鑰匙功能，而容納不了大尺寸手機的無線充電插座，以及在我國不是很實用的全景天窗則全系一律缺席，不過新車的多功能資訊娛樂系統就升級成了8寸的高清屏幕，並搭配8具喇叭的雷克薩斯Premium 音響系統。當然 2019 NX 最大的誠意還是在於全系導入了雷克薩斯Safety System+ ，它包含了無數的先進主動安全配備，像是撞擊預警系統（PCS）、車道維持輔助系統（LTA）、撞擊預剎車系統、動態雷達定速巡航（DRCC）、主動彎道輔助（ACA）、泊車輔助和遠近光燈自動調節系統（AHS），另外 2019 NX 也備有8具安全氣囊，這一回安全表現可說是不輸同級對手了。
這一次來回波德申的試駕雖然路途不長，不過還是涵蓋了高速公路以及蜿蜒的州際公路路段，足以測試這款豪華 SUV 的整體表現。小編在這之前並沒有開過 NX ，它所搭載的雖然是一具2.0L渦輪增壓引擎，不過它並不像歐系的渦輪引擎般會給你很強的加速感，相反它帶來的是一種非常流暢柔順的感覺，這感覺有點類似力水充沛的 NA 引擎多一些 — 對，雖然平順但它的加速表現還是不俗的。
這樣的設定在市區駕駛反而佔有優勢，因為你不會有很突兀的衝勁，而6速的自排變速箱邏輯也調教到很不錯，在進檔時整個動力銜接到很好，頓挫感非常細微，但當你需要超車還是再加速時它都能夠及時降檔，反應靈敏，但是最讓我驚歎的還是引擎的運轉及抖動都抑制到很好，這方面 NX 算是保留了雷克薩斯獨有的日系式細膩感吧！難怪人家都說雷克薩斯的 NVH 是最棒的……
既然是雷克薩斯那乘坐表現自然也很重要，作為一款豪華 SUV ，NX 採用了偏舒適取向的調校完全是在我意料之內，它的魅力就在於能夠將路面傳來的碎震過濾得很乾淨，而偏軟的懸掛在不平坦/波浪式的洲際公路時也表現得很舒服，並不會像強調路感的歐系對手般帶給乘客稍微不適的顛簸感。雖然如此，NX 並沒有因為偏軟的懸掛而犧牲了車子的動態表現，在動態扭力分導式全驅系統的加持下，小編所試開的 NX 300 還是帶來了相當不錯的操控，加上還算清晰的方向盤指向感，以一輛高重心的 SUV 來說表現還算是在水準之上的。
值得一提的是，由於回程時天色已暗，我們還順便測試到了導入新功能的頭燈組，無論是由11具LED組成，在車子過彎時會自動啟閉的彎道輔助燈光，還是自動遠近光燈功能都頗為好用，NX 的內置相機與感應器的表現還算 OK ，這一點值得加分。
總結 ：
相比同級對手，NX 300 雖然沒有很強的加速表現，但是它帶給你的一個很均衡的配套 — 舒適的乘坐品質，易於掌控的駕駛表現還有出色的隔音與抑震都是它的賣點，加上這回還導入了主動式先進安全系統大幅提升安全性，這樣看起來似乎很適合拿來用作載著一家大小出遊的家庭車 ；如果你想要的是一部豪華與舒適兼具的 SUV ，那或許你可以試一試最新的 2019 NX ，說不定它就是你要的那杯茶！
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