2019年的6月份國內汽車數量已經達到3.4億，裡面私家車就有2.5億，而機動車的駕駛人數量達到4.22億，汽車的駕駛人數量達到3.8億，如此龐大的數量已經說明了現在國內交通的壓力是非常大的。
而各個城市的汽車數量分佈來看，汽車保有量超100萬的城市已經達到66個，同比上一年增加了8個，而有11個城市的汽車數量已經超過300萬，更有的城市已經超過500萬，簡直是壓力山大。
這麼大的汽車數量對交通還是造成很大影響，高峰期的時候真的是水洩不通，每一位車主都氣得想罵人，在這種情況下，只要有一個車主拖了後腿，後面就有一排車被堵住了。“拖累”中國交通的五大因素，網友看完：真實到想哭。
第一：交通線密度低
雖然說國內的路是修得挺多的，但各種道路之間的聯繫還是挺奇怪的，也有很多人根本不能理解，就拿東京來講，人口的密度是北京的5倍，而土地面積只有北京的1/8，但東京卻基本上很少會堵車，最主要是東京的道路密度都非常高，每個主幹道每個小路都會連接起來，這樣子通行的效率自然就高了。
第二：素質不夠高
在路上開車的時候，很多車子好像自己最著急，別人都沒有自己著急一樣，一下子看到一個口子就開進去，這樣子就會造成更嚴重的擁堵問題，萬一發生了事故，那就是麻煩大了，後面所有的車子都要受到影響。
第三：車停在路上
現在這種車子直接停在馬路上的現象還挺常見，因為停車位挺緊缺的，但是這種做法很顯然不人道，也會增加通行的擁堵程度。
第四：不遵守交規
有部分的車主是不遵守交規，但是還有部分問題出在行人的身上，有的人覺得反正車子是要避讓的，所以就慢吞吞的走，其實每個人都走得快一點效率也就提高了。
第五：限速不合理
有的路段很明顯限速的速度是不太合理的，這樣不只是影響通行的效率，還容易讓車主意外發生危險，因為本身自己感覺在這個路上就要開得快，卻來了個速度非常低的限速牌，這樣子踩個急剎車還是很容易會發生一些意料之外的事情，不過這種不合理的地方已經在慢慢的修改和完善了，在之後肯定會越來越好。
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