人們的生活越來越富裕，買小車的人也越來越多，但是也不乏有一些家庭情況沒那麼好的買不起小轎車，而摩托車或者電動自行車就成了他們代步更好的選擇。而且現在的城市這麼擁堵車位又緊張，對於部分上班族和接孩子上下學的家長來說，兩個輪兒的也比四個輪兒的要更方便。
但是如今很多城市已經禁摩了，而禁行的“大刀”再次揮向了很多人賴以生存的電瓶車。由此在網上激起了巨大的反響，基本上都分為了支持禁電瓶車和反對禁電瓶車的兩派。反對者認為這是在歧視窮人，因為的確對於很對人來說他們買不起汽車，平時出行要麼坐公共交通要麼就是騎電瓶車，而顯然騎電瓶車比坐公交車要方便很多。
而支持者則認為，電瓶車市場太亂了，因為沒有監管導致電瓶車沒有違法成本，所以闖紅燈、超載、不戴頭盔等等不安全行為屢見不鮮。比如所有的車都在排隊等紅燈，後面來一輛電瓶車在車輛的縫隙中穿來穿去，要是綠燈亮了汽車突然起步把電瓶車碰倒了怎麼辦？又或者電瓶車在穿行的過程中把人家的車給剮蹭了又怎麼辦？
其實兩邊的說法都有一定的道理，而且大家也誤會了，國家並沒有說禁止電瓶車出行，而是加大了對電瓶車的監管，可能是大家以前沒有約束的日子過慣了，突然有了監管所以都不願意，這樣才以訛傳訛變成了“禁止”。
目前電瓶車上牌的工作也正在進行中，但存在安全隱患的車型不予上牌，這也是為了車主以及他人的生命安全著想，這跟機動車年檢是一個道理。大家不應該過度解讀，同理有了牌照以後也就有了違法成本，以後電動車上路肯定會更加規範。同時上牌的後續工作國家也應該重視起來，比如很多地段都沒有非機動車道的問題。不知各位讀者，對於此事你們怎麼看呢？
分享到:
閱讀更多 阿亮吉他教室 的文章
