地铁技术其实中国发展是比较晚的，曾经很长一段时间里，都是以德国和日本的技术最为先进，但是中国地铁的发展速度是很快的，不管是地铁的里程，还是地铁的技术，都是处于一个高速发展的时期，中国地铁技术也不是一味地学习其他国家。
而是加入了非常多的创新技术，这些技术在我们看来，已经是比较平常了，但是在很多国家，实际上见都没见过，这就是中国技术的发展。日本专家：谁还敢跟中国比基建，连美国都要购买中国的地铁。
这个实际上就是波士顿向中国买的地铁，实际上这个项目波士顿是对于世界公开招标的，而最后就是中国拿下了，波士顿的地铁已经运行了一百多年。所以已经非常的老旧，而能够使用一百多年，就可以看出美国在地铁方面的要求是很严格的。
因为如此不是这样，这其实很难做到那么长的时间依旧能够使用。而中国的方案最后是符合了美国所有的标准的。其实一个最典型的例子，那就是波士顿要求，两列地铁6个车厢，在40公里的时速下发生碰撞，而不能损害到车厢，这样就可以完全保证乘客的安全。
而中国的地铁做到的了，并且在此基础还符合美国的多个标准，比如说残疾人标准之类的，而除了符合标准以外，中国还加入了很多创新科技，比如说加入了全面人数监测系统，你就可以知道有多少人在车厢里，而整个车厢的重量都做到了减少。
这些技术其实都是中国首创，同样是中国独有，其实前段时间，中国地铁还出现了一个新变化，那就是窗户变成了玻璃led屏幕，当你经过隧道的时候，窗户上就会显示你的路线，以及下一站到那之类的，其实是非常的实用的。
而且看起来非常的炫酷，中国虽然地铁技术已经到了世界前列，但是中国实际上并有停止过研究，一切都朝着更加的科幻化更加的实用化前进的，这就是中国基建一直在发展的原因。
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