因為中國汽車市場上的私家車普及時間相對比較晚一些，而且對改裝車的限制比較嚴格，所以現在國內改裝車的並沒有那麼大，很多車迷認為把外觀更改一下就算是改裝了，其實真正的改裝車往往會讓人眼前一亮。比如今天我們要說的這款意大利版本F0，經過改裝之後讓人大跌眼鏡，這款車原本是菲亞特500，在歐洲市場上屬於經典的小型車，和曾經的國產比亞迪F0尺寸比較類似，甚至更小一些。
但是意大利的改裝廠打算把這款小車打造成為加速利器，從外觀造型方面看，改裝之後的車型和原版車型的大造型並沒有太大變化，但是整部車換上了全新的鈦金灰塗裝，而且增加了一些氣動套件。車輛前臉並沒有看到進氣孔，因為這次設計師直接把蘭博基尼大牛的v12發動機裝進了後座裡面，也就是說發動機直接安裝在駕駛員背後，因為這套發動機的體積實在太大了，這款小車的原廠發動機艙根本放不下。
而為了保證發動機的散熱，車輛側面可以看到兩個巨大的外置散熱水箱，而且直接突出車外，在高速行駛狀態下可以帶來不錯的冷卻效果。車輛尾部看似比較低調，其實車內保留了一個尾翼開關按鈕，打開之後就可以升起一個小尾翼，這樣的設計實在是腦洞大開，因為面積太小，所以這樣的小尾翼升起之後並不會有太大的作用，僅僅是裝飾作用而已，但是搭配兩根粗壯的排氣管出口以及碳纖維導流板，車輛尾部也足夠霸氣。
打開車門之後可以看到更加瘋狂的改裝，中控臺面上設計了非常複雜的儀表，乍一看有點像法拉利的設計風格，其中速度表安裝在中控屏幕的位置，這樣的設計也許會帶來一些不便。更加讓人難以理解的是，改裝廠的設計師把轉速錶直接安裝在方向盤正中間喇叭按鈕位置，因為這款車的動力性能足夠強悍，所以轉速錶的作用很重要，但是如果在高速轉彎狀態下，轉速錶可能會看不清楚。
最後要說的就是這款車的動力總成，搭載蘭博基尼v12發動機之後，極限輸出可以達到580馬力以上，而且峰值扭矩可以達到650牛米，這樣的數據對於一款小型車而言顯然是遠遠超出需求的。畢竟這款車的長度尺寸僅有3140mm，而且軸距也只有2220mm，經過馬力數值和車身自重的理論計算之後，這款小車的極限時速可以達到350公里每小時左右，起步階段甚至有實力追布加迪，但是在實際駕駛過程當中，並沒有人敢把這款小車開到這樣的極速狀態。
其實一款車的改裝是全方位的，加速性能變強之後，制動性能以及車輛懸架也需要有很大的提升，畢竟每個系統都是息息相關的，因此可以看到這款車的輪轂和剎車盤都採用了賽車級別配件，所以改裝車是一門非常高深的學問，要想把一款車改出讓人驚豔的感覺，還真不是那麼容易。
問題來了，你覺得這款小車敢跑300公里每小時以上嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！
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