昨日不断的有新闻爆出，海航即将被接管。该传言称，海航及旗下航空公司或将被国航、东航、南航接管。受此影响，海航系概念股今日大涨。
截至记者发稿时，海航创新、海航投资、海航控股3股一字涨停、凯撒旅游涨停后有所回落，海航基础大涨9.57%，海航科技、ST东电、渤海租赁大涨超5%。此外，港股海航科技投资盘中一度飙涨超60%。有资深人士表示，如果传闻成真并不值得惊讶，毕竟海航集团流动性紧张在近两年已经显露无疑。
更有业内人士称，“引入战略投资者，对海航进行战略重组，比如在民航板块引入三大航加上地方政府的资本对海航进行战略重组。比如国航、东航、南航分别出资100-200亿元，海南地方出资200-400亿元，再引入一家实力较强的企业投资200-300亿元，投资千亿元对海航进行重组，打造成一个新的混合所有制的航空公司。”
现实情况：受疫情影响，航空板块亏损严重
不论是三大航，还是民营企业，这次的疫情影响都是巨大的。在记者采访的海航及其子公司，包括南航、国航在内的国营航空，目前的航班量都在锐减。航班日利用率仅为1.5—5小时间，持续处于亏损状态。
此次疫情可以说是海航本来预计的“春运翻身仗”杀出的程咬金，导致本来就深陷泥潭的状态雪上加霜。
员工：工资长期处于拖欠状态
据记者了解，海航及其旗下子公司对于员工薪酬方面，目前还是处于拖欠状态。好的情况是去年年前将所有员工的工资发齐了，目前的疫情下，海航安排员工无薪休假，部分公司员工一月的工资仍处于欠薪状态。
海航旗下主要公司经营业绩均处于下滑态势，而今年受疫情影响，情况恶化的可能性较大。
2月18日，国资委在京召开新闻发布会，介绍中央企业支援保障新冠肺炎疫情防控情况，国资委副主任任洪斌在回答媒体提问时上表示，，这次疫情对中央企业带来了冲击。在这样的情况下，航空企业是不是重组的好机会，这应尊重企业的意愿，按照企业自身发展的需求，按照行业发展的规律，在这个问题上，国资委也会像平常的结构调整一样去支持企业。目前，他们的主要精力还放在抗击疫情，如何执行好包机任务上。
海航集团是否将被接管？我们不得而知，但如果由此摆脱债务危机进而实现企业健康运转，无疑是一件好事情。
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