合攏！大連灣海底隧道工程重要進展其他頭條網

2020-04-08 06:48:42 事事非非

今天上午

渣土車把渣土傾倒進圍堰合攏口

標誌著大連灣海底隧道南岸工程臨時圍堰

成功合攏

我省重大民生工程大連灣海底隧道工程項目復產復工後，市城市管理局及中交大連灣海底隧道項目總經理部堅持項目復產復工和疫情防控兩手抓、兩手硬、兩手贏，確保了工程項目按時間節點有序推進。

大連灣海底隧道南岸工程是南岸登陸部分工程項目，直接連接大連市中心繁華區域，採用“兩級分叉、三向分流”的交通組織策略，設置了港隆西路近人民路位置、港灣橋西側、遊輪中心西側三處出入口。南岸工程分為大連港港池區域及陸上區域兩部分施工，其中港池區域施工包括臨時圍堰封閉大連港3、4號碼頭間港池，排水形成乾地施工作業條件。臨時圍堰的順利完工對海底隧道全線貫通具有重大影響。

今日，記者站在圍堰上，看到大連灣海底隧道南岸工程已經全面展開，施工人員正在進行止水作業，使用大型鑽孔機將止水樁從碼頭圍堰處打到近30米深的海底，之後將澆築防水混凝土。整個止水工程需要垂直打入2000多根止水樁，不僅數量多，每根止水樁的傾斜度必須控制小於千分之三。如果垂直控制不好，兩個樁之間咬合得不是那麼緊密進而會形成一個滲水縫隙，對將來的止水會產生重大的質量風險。

臨時圍堰封閉大連港3、4號碼頭間港池，長660米，寬270米，大約有16個足球場大小，海水深度30米左右，在止水工程完成後，大連港3、4號碼頭之間的水將全部抽乾形成一個幹作業環境。未來，海底隧道的南口將建設在圍堰合攏處。

據悉，臨時圍堰工程作為南岸工程正式施工的第一個分項工程，具有工期緊張、任務量大、施工受外界干擾多等特點。對此，中交大連灣海底隧道項目總經理部第三工區堅決落實政府實施機構和中交集團關於疫情防控和復工復產的工作要求，全力以赴克服困難，想方設法調動資源，投入海上船舶、陸上機械50臺（套），累計完成土石料回填100餘萬立方米，提前15天實現圍堰回填合攏任務。

臨時圍堰合攏為大連灣海底隧道南岸工程下一階段全面展開奠定了堅實的基礎，為港池止水、隧道主體結構的施工創造了有利條件。待港池四周形成封閉止水環境後，進行港池抽排水，形成乾地作業條件，即全面展開現澆隧道主體結構施工。