從哥本哈根前往奧斯陸，我選擇了遊輪，或許它該被稱作渡輪，官網上寫著Ferry。這不重要，總之，我選擇了海上的交通工具。一來不想拎著行李箱往返機場與市區，二來我從未坐過遊輪，一天一夜短期的海上之旅，算是嘗試。
關於斯堪的納維亞的海上交通，貌似被DFDS公司承包了，它擁有歐洲最大的輪渡網絡之一，每天都有往返哥本哈根和奧斯陸的渡輪。時間固定，每天下午4：30分出發，第二天早上9：45分到港。
DFDS航線圖
船票可通過DFDS官網預定，有中文介紹，但進入預定頁面後是英文操作。如果英文有障礙，各大旅行網站都有代理商出售DFDS的產品，價格差不了太多。但船上不同Cabin價位相差很大，從500RMB到2000RMB都有。我那次是前往北極圈過生日，咬咬牙定了最貴的帶窗豪華准將艙整艙。價格很高，但享受的福利很多。
不用跟陌生人拼艙，還能看到窗外的峽灣與海洋。雙人大床，獨立浴室，免費mini bar，免費升級餐廳自助早餐（也可選擇在艙內享用），豪華休息室（其實也並沒有豪華）。
房間在最頂層，駕駛艙的上方。由於這個艙位的房間在一個刷卡才能出入的封閉區域，所以Check in時得由工作人員帶路，不然很難找到。房間大概30平方，裝潢簡單，但這在船上已是難能可貴。尤其那扇圓形的窗，我為它多花了近千塊人民幣，而它也回饋我等值的風景，我通過它拍下了今年最愛的一張照片。
我沒有乘坐過別的遊輪，無法對比。就自己體驗來說，DFDS往返哥本哈根與奧斯陸這條線上，娛樂活動與餐廳並不豐富，購物更是相當湊合。或許，它就根本不是一個以娛樂為目的的遊輪，主要的功能是交通。
我在一家叫做Little Italy的意大利餐廳吃了意麵和提拉米蘇，味道合理，價格偏高。對面美式餐廳的小舞臺上坐著一位穿格子襯衫的歌手，他唱著我最愛的老頭的歌，這讓我心情很好。
尚可的意麵
船上的娛樂
至於郵輪上的風景，出發與達到時分別能領略到哥本哈根與奧斯陸的一小段峽灣風光，如果你擁有一扇窗，那它這時就是最靈動美妙的畫框。但大部分時間，我們只是在茫茫大海中緘默無聲的前行，除了海與天的邊際，什麼都沒有。有時霧氣侵襲，連邊際也都消失了。
三月的斯堪的納維亞，海面狂風凜冽，溫度很低。我穿著最厚的衣服在黃昏時分走上甲板。天邊太陽的輪廓並不清晰，一片混沌的金黃正在逐漸縮小範圍。我被狂風虐得偏頭痛發作，身體已感到極度寒冷，於是離開了甲板，向休息室走去。
船上的休息室，類似酒店行政酒廊的概念，只能某艙位的客人憑房卡刷卡入內，提供一些糕點與酒水。不久前還信誓旦旦要喝杯冰啤酒的我，被甲板上的狂風凍壞了，立即衝了杯滾燙的紅茶，在角落的玻璃窗前坐了下來。等到天邊的金黃逐漸隱沒於海平面之下，我便回了房。
我從不暈船或暈車，曾經劇烈顛簸的小船也沒有讓我有任何不適，甚至我還挺喜歡火車入夜後規律性的搖擺，但這次卻暈得一塌糊塗。白天在船艙中走動，注意力被交流與活動擒獲，沒有察覺不適。等待夜深人靜，海浪在日光褪去後逐漸隱匿了身影，蟄伏在體內的不適便隨著黑暗都跑了出來。
船頭的燈光在窗外的漆黑中忽明忽暗，我感覺頭暈目眩，胸口堵得難受，噁心卻又吐不出來。症狀持續到凌晨，我實在難受，撥打了船上的999電話，電話很快接通，我對接線員說，“我很難受，頭暈，想吐，能不能送點藥給我，我感覺自己快死了。”對方回覆，“就是暈船而已啊，我們沒有藥，你睡了就好了。”
是啊，我忘了。對於維京人來說，暈船是不存在的，人家可是乘風破浪下船就能開打的體質，哪有治暈船的藥。後來我一位在海上航行多年的朋友告訴我說，我房間的位置是郵輪上最容易暈船的位置，船的中底部才最不容易暈船。
我在難受中忍耐著，心想這輩子再也不要坐遊輪，即使南極我也不去了。想著想著不知什麼時候就睡著了，夜裡也沒再醒，睜開眼時天還沒亮，但症狀已經消失了。隨著天逐漸亮起，窗外出現了峽灣的景色，奧斯陸港口快到了，短暫的航行即將結束。
此行唯一的笑臉
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