▎前言：
在現如今日益競爭激烈的貨運市場，生存本就不易，交通事故的發生更是對卡友們雪上加霜，今天我們就討論一下大家不願意看見、遇見、發生、但是很多時候不得不面對的交通事故。分析成因，總結避免交通事故的方法，才能避免屋漏偏逢連夜雨。
▎一、追尾
現如今，追尾事故成為交通事故中最常見的類型，同時也成為損失金額最大、對車上人員生命安全最大威脅的事故。因為由於卡車自身原因，自重大，慣性大，在發生事故的瞬間，巨大的慣性作用，會導致事故後果較為嚴重。
如果與小車發生事故，極容易導致小車車損嚴重， 並導致小車乘客，特別是後排乘客受傷機會變大。卡車則依靠其自身車身高大的優勢，安全性更高，人員及車輛的損失往往不大。
但如果追尾的是貨車，自身的安全則會受到眾多因素影響。
1、速度
大家都知道發生事故時的速度越快，事故越嚴重。
2、駕駛室結構和設計
都知道長頭卡車更安全，但是由於法規原因，上個世紀風靡全國的長頭卡車現如今已經屈指可數。長頭卡車以其長鼻子在發生追尾事故時可以起到緩衝作用，從而保護駕乘人員的安全。
平頭造型的卡車，安全性如何保障？除了駕駛室結構採用強度更高的鋼材以外，整個駕駛室碰撞瞬間位移也很重要，駕駛室的後移，起到了緩衝作用，從而保護駕駛室內人員的安全。
現代平頭駕駛室設計都採用懸浮式，不論是採用氣囊減震還是螺旋彈簧減震，駕駛室與車架之間都沒有采用硬連接，這樣就保證了在發生嚴重碰撞時，駕駛室能夠向後移動。
駕駛室是單獨一個殼體，駕駛室與車架之間是通過減震機構軟性連接。
3、被追尾車輛的狀況
如果發生追尾事故時碰撞的是空車或散拋貨物，空的車廂或者散拋的貨物會充當緩衝層，雖仍然會導致車輛損失，但車上人員受重傷的幾率較輕。
但如果追尾的是滿載的貨車，或是所載貨物結構強度很強，會導致緩衝層減少甚至沒有，如果加上這時候自身也滿載貨物。發生事故時的安全性則完全依靠追尾車輛的駕駛室結構，巨大的慣性導致車毀人亡的幾率急速增大。
● 發生事故追尾事故的原因有哪些？
1、疲勞駕駛：此類情況特別常見，現如今貨運市場的激烈競爭， 導致運輸行業單人單車運輸十分常見，為了趕時間，疲勞駕駛屢見不鮮。
2、機械故障：由於車輛的維保不及時，緊急剎車時未能有效制動避免事故。
3、天氣原因：雨雪霧天，未能有效判斷與前車間距，導致追尾。亦或者是清晨或是傍晚，行駛方向與太陽平行，陽光導致眼睛無法看清前方。
● 如何避免追尾事故的發生？
1、避免疲勞駕駛，勞逸結合，在運輸途中搶時間的同時，注意多休息，欲速則不達的道理大家都懂，相比於搶時間，生命更重要。
2、及時有效維保車輛，不要貪圖便宜，選擇劣質產品保養車輛。緊急情況下，劣質剎車產品剎多出來的一米距離，那就是你安全的距離。
3、科技加持，隨著科技進步，防碰撞預警系統逐漸普及，在選擇車輛時，優先選擇安全配置更高的產品，這樣才能更加安全。
▎二、被追尾
有人可能會說，被追尾都是後面追尾我車的責任，但是，有沒有想過，為什麼很多人往往被追尾了，但是還是被交警判定承擔一定的事故責任甚至是全部責任呢？
在這裡被追尾分為兩種，一種是停放被追尾，一種是行駛中被追尾。我們先看停放追尾。
1、停放時被追尾
車明明已經停在停車位了，後面機動車或者非機動車追尾了。交警來了，判定承擔事故的次要責任，為什麼？先看看你停的是否合規
的確是停放在車位了，但是車輛並沒有完全停放在車位內，車身一部分露在了車外，這樣的停車和沒在車位停一樣，即使沒發生事故，如果有交警來貼條，這樣一樣會被吃罰單。
● 應對措施：
（1）長期停放選擇貨車專用停車場：現在如今車多人多，很多停車位是針對小車設計，大車有時候很難完美的停進去，所以長期停放盡量選擇貨車停車場，花點小錢，省心又更加安全。
（2）選擇路邊車位停放時儘量縮短停放時間擺放障礙物：停放時儘量靠邊，車身不超停車線，如果實在停不進去但又必須要停放時，不要選擇停車位第一位，儘量選擇中間位置。這樣前後的車輛能夠起到緩衝的作用。
如果不得已停放在第一位時，在車輛後方放置一定障礙物，引起後方車輛以及人員注意。
2、行駛時被追尾
（1）因為尾燈損壞、缺失導致後方車輛未能及時有效觀察到前車位置、剎車情況。這種情況下，發生嚴重交通事故，往往需要承擔次責以上責任。
（2）正常行駛時，前方突然遇到坑窪或是其他緊急情況，急剎車，後車剎車不及，導致追尾，此種情況下，視情況，承擔事故責任的可能性也有。
● 應對措施：
1、車後尾燈勤觀察，如果看到故障時，及時維修。貨車後方環境較為惡劣，雨雪天氣，尾燈燈殼很容易髒汙，導致亮度降低，警示作用降低。需要多擦拭清理尾燈燈殼表面，保持亮度。
2、行駛中保持勻速行駛，預見性駕駛，平穩加減速，避免急剎車。
▎三、單方事故
一、傾覆
兩種情況，高速行駛傾覆和軟基路面傾覆。
①高速行駛時，由於車輛車速快，加上貨車本身重心高，如果操作不當，極易發生翻車事故。
● 應對措施：
1、保持合理車速。
2、遇到緊急情況時（如爆胎、人員突然闖入） 不要猛打方向，一定要先減速，減速後再打方向。車輛高速行駛，一旦先打了方向，車輛失去重心，車輛就屬於失控狀態。
3、安全帶一定要繫牢。貨車大面積的前擋風玻璃，一旦發生翻車事故，人員沒系安全帶就很容易被甩出車外。失去車體的保護，人員很容易被自身車輛碾壓到。
4、科技改變生活，科技同樣能夠改變命運。車道保持的功能，也能夠在一定程度上避免駕駛員疲勞駕駛引起車輛偏離正常行駛路線從而導致的傾覆事故。
②軟基路面傾覆
此種情況多發生於施工現場，渣土車傾覆較為常見。開挖的工地，到處都是軟質泥土，行駛或是升起貨箱時，極容易導致側翻。也有在山區遇到靠山公路塌陷導致車輛傾覆的情況。
● 應對措施：
1、多觀察，瞭解路面狀況，通過軟基路面時，對自身重量有所判斷，再決定是緩慢通過還是加油門通過。一旦發現異常，不要逞強，及時聯繫施救，避免擴大損失。
2、傾倒升起貨箱時，選擇相對硬實的路面再操作，一旦發現異常情況，及時停止車輛操作。
3、如果發生車輛有傾覆的趨勢，需要跳車逃生，看好傾覆方向，向相反方向跳車逃生。
二、限高杆
限高杆，也是各地司機噩夢。各地為限制貨車行駛，加裝各種各樣限高杆，限高杆不僅限制了貨車行駛，不合理的限高杆，也造成很多貨車車毀人亡的悲劇。
既然各地的限高杆我們改變不了，那就從我們自身出發，規避風險，避免碰上碰撞到限高的悲劇發生。
● 應對措施：
1、出發之前，特別是去往陌生城市時，充分了解整個運輸過程中有無限高的公告，規劃路線時避開限高路段。裝載貨物也儘量避免超高。路段不熟悉，又超高，如果發生被限高杆阻擋，城市內重新規劃路線繞行將變成噩夢。
2、出發後，在下高速後去往城鎮等路段時，減速慢行，儘量選擇主幹道路行駛。主幹道路的限高提醒措施一般都較為完善，多多注意觀察，提前減速。
一般都有高度顯示，但如果是可活動式的限高杆，限高提醒可能無效，不要存在僥倖心理，下車觀察再行通過。
3、鄉鎮村村通道路為避免大貨車碾壓導致道路損壞，多會設置限寬墩、限高杆等措施，同時此設施都是村委會等出資，設計十分簡易，反光標識缺失。通行此路段時，尤其是雨雪天氣視線不佳時，特別注意。
4、在城市運輸的貨車，尤其注意升降式的限高杆帶來的安全隱患，城市配送的貨車，多采用廂式運輸車，如果碰撞到，將導致貨箱受到嚴重損壞。此種限高杆多出現於停車場等區域，在運營至此種區域時，特別需要注意。
同時在城市老城區，危橋、老橋中，也多會配備限高杆，行駛至老城區時，也需多加註意。
三、折頭
折頭事故出現於主掛車。一般分為倒車引起和車輛失控引起。
倒車：
倒車一般速度較低，所以引起的事故一般損失較小，會導致駕駛室後方以及貨箱部分凹陷。
● 應對措施：
1、加強駕駛員技術培訓，對於不熟悉車輛狀況以及新手來說，多揉幾把方向，更為安全穩妥。
2、有些快運貨車，為了增加貨箱容積，把掛車車廂儘量前伸，導致主車與掛車之間活動間隙變小，這時候就避免行駛進入狹窄路段，避免倒車的情況發生。
失控引起的折頭
此種情況，較為危險，損失大，危害大。多由於雨雪天氣下，路面溼滑，輪胎附著力低。也有可能是車輛剎車系統調試問題，主車剎車先於掛車，滯後的掛車剎車會推著主車，一旦車速過快、路面情況複雜，也會導致主車失控，引起折頭。
● 應對措施
1、多多關注輪胎花紋狀況，特別是驅動輪輪胎，一旦磨損過大，及時更換
2、剎車系統及時維保，避免出現左右側剎車力不均勻，前後軸剎車不同步情況的發生。
3、在選擇車輛時，儘量選擇帶有EBS電子穩定系統車型。電子穩定系統的配備，將極大減小危險狀況的發生。
四、機械故障
曾幾何時，斷半軸、斷傳動軸、斷鋼板的事故，層出不窮。在那個超一噸賺一噸的年代，比拼的就是運氣，加上以前道路狀況並不好，行駛速度通常不高，所以這一類的機械故障引起的嚴重交通事故幾率小。
但現如今，高速公路的普及，速度提升，如果現在再發生此類故障，將是災難性的。不過好在現在超載治理效果顯著。中長距離運輸當中，超載情況較少，因而車輛機械部分使用壽命能夠得到大大的延長。
▎不過少不代表沒有，高效運輸的時代，如何避免機械故障引起的交通事故呢？
1、首先做好車輛的維保工作，工欲善其事必先利其器。現如今、免維護、長維護的口號在車輛宣傳中層出不窮，但是作為消費者以及購車後的使用者，你要明白，免維護、長維護不等於不需要維護。多多關注，定期檢查各個部件的運轉狀況才能有效避免故障的產生
2、甩掛運輸中，掛車往往多車使用，下一個用戶在連接上掛車後，更多時候並不知道掛車的使用公里數是多少。
長距離的高負荷運輸，甩掛的掛車車橋極容易應為未得到維護導致故障，進而引發交通事故的產生。這時候，軸端里程錶能夠記錄掛車的行駛里程。很大程度上讓掛車車主輕鬆瞭解到掛車行駛里程，進而進行保養。避免了通過經驗判斷。
▎四、自燃
自燃，一個比交通事故還可怕的事情。通常貨車發生自燃事故，其成功搶救熄滅火焰，將事故損失降到最低的可能性極低。
因為，不同於小車，大貨車由於體積龐大，發生自燃後，車上配備的一兩個滅火器及時滅火極為困難。雖發生概率低，但是造成的車輛損失極大。
● 發生自燃的原因是什麼？
1、剎車系統未保養，導致剎車片不能有效歸位，導致剎車片與剎車鼓盤之間一直磨損，導致高溫，高溫傳導至輪圈輪胎，導致輪胎自燃。
2、車身線路老化或是私自改裝線路，導致線路短路引發自燃
3、冬季油箱及管路凍結，駕駛員通過明火烤油箱和管路導致火災。
4、車上所載貨物自燃進而引起車輛燃燒。
● 應對措施：
1、剎車系統及時有效保養，日常多檢查，發現異常及時維修。有條件的情況下，將輪胎裝上胎壓監測系統，通常此係統都有溫度提示，一旦輪胎溫度異常，系統報警，將輪胎燃燒的隱患消滅在萌芽狀態。
2、線路儘量避免後期改裝，如果不得已改裝，一定選擇正規店鋪、選擇加裝正規電器產品。
3、如果車輛行駛路線不固定，大江南北都有運輸，買車時選裝帶電加熱功能的車輛，將大大方便冬季北方運輸。
4、瞭解所裝載貨物屬性，避免誤裝載易燃易爆的危險品。很多時候，大家習以為常的普通貨物，其實在屬性中，屬於危險品，散貨拼貨運輸中，夾雜的日用百貨、殺蟲劑、打火機等物品。
在高溫下，極容易自燃。在裝載的時候尤其注意是否混裝危險品。
5、在購買車輛保險時，購買車損險的同時，多加幾百元增購自燃險，後期使用中將更加安心，即使發生自燃，也能夠將自身損失降到最低。
▎總結：
以上歸納總結了常見交通事故類型與應對方法。總結歸納就幾點：
購車時選擇配置時能力範圍內，多多選擇安全配置齊全的產品，購車後少改裝，開車運營時專心不分心，欲速則不達，不爭不搶，勞逸結合多休息。出車前多檢查車輛。歸途回家時不放鬆警惕。
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