西安咸陽機場主要航司過站航班延誤傳播分析

簡介

在全天的航班運行中，機場過站是整個航班鏈條中對延誤進行傳播與吸收的重要環節。隨著航班的執行，前序航班產生的延誤會向後序航班進行傳播，延誤在傳播的過程中可能被擴大也可能被縮小。高效的過站是進行延誤消解最重要的方式之一，另一方面低效的過站也可能對已有延誤進行擴大或是產生新的延誤並向後序傳播。

本文以西安咸陽機場在2018年3月的運行數據為研究樣本，對比分析西安機場內主要航空公司以及機場整體在航班延誤傳播過程中的表現，包括對進港準點航班的離港準點保障，進港延誤航班的延誤吸收以及控制延誤的進一步擴大等方面。

西安咸陽機場過站航班進離港延誤情況

2018年3月，西安咸陽機場數據記錄完整的過站航班共9542架次，進港準點航班7651架次，佔比80.18%，進港延誤的1891架次，佔比19.82%。

在西安機場過站後，1891架次進港延誤航班中有79.01%的航班離港延誤相較進港延誤值得到縮減，19.62%的離港延誤相較進港時延誤有了進一步擴大，其餘1.37%的航班進離港延誤值一致；7651架次進港準點航班有91.50%在離港時依舊準點。

運營航空公司

2018年3月，西安機場9542架次過站航班隸屬50家國內外航空公司，為方便統計，將航班量小於100的航空公司統一歸類為其他航空公司。

其中，東方航空、南方航空、海南航空、天津航空是航班量佔比前四位的航司。

東方航空過站航班進離港延誤

2018年3月，東方航空在西安咸陽機場數據記錄完整的過站航班共2875架次，進港準點航班2331架次，佔比81.08%，進港延誤的544架次，佔比18.92%。

在西安機場過站後，544架次進港延誤航班中有84.38%的航班離港延誤相較進港延誤值得到縮減，14.70%的離港延誤相較進港時延誤有了進一步擴大，其餘0.92%的航班進離港延誤值一致；2331架次進港準點航班有92.15%在離港時依舊準點。

南方航空過站航班進離港延誤

2018年3月，南方航空在西安咸陽機場數據記錄完整的過站航班共1167架次，進港準點航班1006架次，佔比86.20%，進港延誤的161架次，佔比13.80%。

在西安機場過站後，161架次進港延誤航班中有67.70%的航班離港延誤相較進港延誤值得到縮減，29.81%的離港延誤相較進港時延誤有了進一步擴大，其餘2.49%的航班進離港延誤值一致；1006架次進港準點航班有91.55%在離港時依舊準點。

海南航空過站航班進離港延誤

2018年3月，海南航空在西安咸陽機場數據記錄完整的過站航班共860架次，進港準點航班705架次，佔比81.98%，進港延誤的155架次，佔比18.02%。

在西安機場過站後，155架次進港延誤航班中有83.87%的航班離港延誤相較進港延誤值得到縮減，15.48%的離港延誤相較進港時延誤有了進一步擴大，其餘0.65%的航班進離港延誤值一致；705架次進港準點航班有88.94%在離港時依舊準點。

天津航空過站航班進離港延誤

2018年3月，天津航空在西安咸陽機場數據記錄完整的過站航班共524架次，進港準點航班391架次，佔比74.62%，進港延誤的133架次，佔比25.38%。

在西安機場過站後，133架次進港延誤航班中有76.69%的航班離港延誤相較進港延誤值得到縮減，20.30%的離港延誤相較進港時延誤有了進一步擴大，其餘3.01%的航班進離港延誤值一致；391架次進港準點航班有91.30%在離港時依舊準點。

延誤擴大/縮減比例、保持準點比例

過站航班量排名前四位的航空公司中，過站航班量最大的東方航空在延誤擴大/縮減比例上控制得最好，且其進港準點航班離港保持準點的比例最高；海南航空延誤擴大/縮減比例指標的表現僅次於東方航空，在四個航空公司中排名第二；南方航空離港準點保持率指標的表現僅次於東方航空，排名第二。

東方航空和海南航空在延誤擴大/縮減比例指標的表現上優於西安咸陽機場的整體水平；東方航空和南方航空在離港準點保持率指標上的表現優於機場整體水平。

延誤擴大/縮減時長

為進一步研究機場在延誤傳播中的影響和作用，對離港延誤的平均擴大/縮減時長以及進港準點但離港延誤的平均延誤時長進行統計。並將進港準點但離港延誤的情況記為延誤由“0”擴大至離港延誤值，即將所有的延誤時長變化情況統計為擴大和縮減兩類。

平均延誤縮減時長方面，天津航空的整體表現最佳，平均延誤縮減時長最大；南方航空在延誤擴大時長上表現最好，平均延誤擴大時長最小；四個航空公司中，東方航空在延誤縮減/擴大時長上表現排第二。

延誤縮減時長方面，東方航空和天津航空表現優於機場整體水平；延誤擴大時長方面，東方航空、南方航空和天津航空公司表現均優於機場整體水平。

小結

依據2018年3月的數據，東方航空、南方航空、海南航空和天津航空在過站航班延誤傳播方面，均能通過機場過站對超過65%的進港延誤航班進行延誤縮減。四家航司的過站航班的平均延誤縮減時長均在10分鐘以上，平均延誤擴大時長均在35分鐘之內，同時保障85%以上的進港準點航班在離港時依舊保持準點。

四家航司的表現在各個具體統計評價指標上各有亮點，同時也有進一步提升的地方。

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依託單位：南航大-飛常準交通大數據聯合研究中心。

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