大家好，本文將和大家分享《預算43萬，凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX檔次誰高？車主一語道破》。
提到雷克薩斯RX，蔣先生可是感受良多，凱迪拉克XT5被他用了4個月，為了給自己一個家，最近提了雷克薩斯RX，他說：比較之後，差別一目瞭然。凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX到底有何差別？請讓車主給我們全面剖析！
先聊聊凱迪拉克XT5
外觀：這款車子的外觀就是看起來霸氣，牛，大氣，穩重，經典的凱迪拉克進氣格柵。每個人都有不同的評判標準，對於XT5來說，我感覺老款的前臉比新款好看。大燈是獨特的豎立款式，像在宣誓著王者風範。尤其是輪轂和車燈的設計顯得非常的炫酷時尚，我非常喜歡這款車的外觀。
內飾：SUV內飾沒什麼不一樣，說句實話凱迪拉克改來改去，沒怎麼出名堂。BOSS音響音效還是不錯的，音樂車載聯網播放無損音質。看起來很有質感，也確定設計師是用了心的。從外面進來那麼霸氣，看到內飾心裡還是有落差的，豪華感有待加強，內飾氛圍幾乎沒有。
空間：空間也不用多說，非常適合家用，就是舒適。也可以在後排鋪墊子，小朋友累了可以直接躺著睡，這樣大人小孩子都舒服些，不用靠得腰痠背痛的。除了正常的車門上的儲物格，最有特點的就是中控臺下方的儲物空間了，因此這裡就不放車門以及副駕駛的儲物格照片，差不多地說出來沒意思。後備箱的空間很大，可能放很多東西。
舒適性：美系車舒適性真的做得很好。舒適性非常棒，尤其是這個車的懸掛，感覺很有韌性。車內噪音很小，因為這款車採用了雙層玻璃的原因吧。座椅可以加熱，這是我最喜歡的配置。
動力：因為車身重量的客觀因素，這動力已經是非常良心了。我覺得這個車身重量，還真得標配2.0T的動力。一給油就下去好遠，特殊路況的話也挺好的。不過起步地板油推背感其實不太強而且會燒胎撓地，所以起步快還想舒服。
操控：老婆這種馬路殺手開都覺得很好開，一系列的各種電子配置，算是比較靈活的大車了。方向盤的操控很舒服，不沉，很輕，轉向清晰，指向精準，但又不像奧迪那種有點兒飄。穩得一批，過顛簸路段震感小舒適度可以。剎車也比較靈敏，開起來挺好用的，輕點剎車，就感受到明顯得減速。
再談談雷克薩斯RX
外觀：就是衝著這犀利的外觀去的。現在雷克薩斯家族的前臉設計都是大嘴式的設計，我還是很喜歡的，低調之中帶著些許的霸氣。丐版車型注意，不是矩陣式大燈。薄，輕輕一蹭就會有印子，但是就是不貼隱形車衣，感覺不划算，有那錢做漆都能做好幾遍了。
內飾：內飾很傳統，是我個人很喜歡的風格，典雅實用。中控簡潔，但是不缺豪華感，可操作性不錯。做工精細漂亮，細節之處盡顯雷克薩斯的品質。內飾的設計，雖然不如外觀那樣霸氣威猛，但是卻體現出一種居家的氛圍。
空間：空間比較大，舒適。但是第二排沒有凸起，這點值得表揚。放了一個儲物箱，幾乎快佔了大半空間，沒辦法，為了溜背造型必要的犧牲。空間前面說了，後備箱感覺空間也挺大的，夠用就好。
舒適性：這是這款雷克薩斯ＲＸ２００Ｔ最大的特點：無與倫比的舒適性。底盤紮實，略震好。空調全自動，加熱和制熱都很快，不突兀，加熱還帶水離子，很高端。後排那靠墊角度很傾斜，坐上去就想睡。
動力：動力比較肉，夠用。隨著渦輪增壓的介入，一不小心幾天上了130、140。提速前期不快，礙於車重，後期不錯，輸出平順。起步不夠男人，中途不用愁，給力的，不用擔心動力不夠用。
操控：習慣了開轎車，換成了SUV剛開起來是因為車本身比較重。方向盤很靈活，指哪打哪，絕對不比寶馬5系差。減震還行，過一些碎石路感覺震動不大。但你只要敢高速過彎，它絕對頂的住。
結語：總的來說，凱迪拉克XT5十分不錯，但雷克薩斯RX也絕對不落後。凱迪拉克XT5：外觀感覺很不錯，美系車的肌肉感很有味道，很厚重的感覺，雖然車身尺寸不小，操控起來意外的輕鬆。雷克薩斯RX：坐起來，開起來都還滿意，動力一般，基本和20萬的車差不多，只我覺得夠用了。那麼，預算43萬，凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX檔次誰高？車主一語道破。大家覺得如何呢？
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