預算43萬,凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX檔次誰高?車主一語道破

大家好,本文將和大家分享《預算43萬,凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX檔次誰高?車主一語道破》。

提到雷克薩斯RX,蔣先生可是感受良多,凱迪拉克XT5被他用了4個月,為了給自己一個家,最近提了雷克薩斯RX,他說:比較之後,差別一目瞭然。凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX到底有何差別?請讓車主給我們全面剖析!

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先聊聊凱迪拉克XT5

外觀:這款車子的外觀就是看起來霸氣,牛,大氣,穩重,經典的凱迪拉克進氣格柵。每個人都有不同的評判標準,對於XT5來說,我感覺老款的前臉比新款好看。大燈是獨特的豎立款式,像在宣誓著王者風範。尤其是輪轂和車燈的設計顯得非常的炫酷時尚,我非常喜歡這款車的外觀。

內飾:SUV內飾沒什麼不一樣,說句實話凱迪拉克改來改去,沒怎麼出名堂。BOSS音響音效還是不錯的,音樂車載聯網播放無損音質。看起來很有質感,也確定設計師是用了心的。從外面進來那麼霸氣,看到內飾心裡還是有落差的,豪華感有待加強,內飾氛圍幾乎沒有。

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空間:空間也不用多說,非常適合家用,就是舒適。也可以在後排鋪墊子,小朋友累了可以直接躺著睡,這樣大人小孩子都舒服些,不用靠得腰痠背痛的。除了正常的車門上的儲物格,最有特點的就是中控臺下方的儲物空間了,因此這裡就不放車門以及副駕駛的儲物格照片,差不多地說出來沒意思。後備箱的空間很大,可能放很多東西。

舒適性:美系車舒適性真的做得很好。舒適性非常棒,尤其是這個車的懸掛,感覺很有韌性。車內噪音很小,因為這款車採用了雙層玻璃的原因吧。座椅可以加熱,這是我最喜歡的配置。

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動力:因為車身重量的客觀因素,這動力已經是非常良心了。我覺得這個車身重量,還真得標配2.0T的動力。一給油就下去好遠,特殊路況的話也挺好的。不過起步地板油推背感其實不太強而且會燒胎撓地,所以起步快還想舒服。

操控:老婆這種馬路殺手開都覺得很好開,一系列的各種電子配置,算是比較靈活的大車了。方向盤的操控很舒服,不沉,很輕,轉向清晰,指向精準,但又不像奧迪那種有點兒飄。穩得一批,過顛簸路段震感小舒適度可以。剎車也比較靈敏,開起來挺好用的,輕點剎車,就感受到明顯得減速。

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再談談雷克薩斯RX

外觀:就是衝著這犀利的外觀去的。現在雷克薩斯家族的前臉設計都是大嘴式的設計,我還是很喜歡的,低調之中帶著些許的霸氣。丐版車型注意,不是矩陣式大燈。薄,輕輕一蹭就會有印子,但是就是不貼隱形車衣,感覺不划算,有那錢做漆都能做好幾遍了。

內飾:內飾很傳統,是我個人很喜歡的風格,典雅實用。中控簡潔,但是不缺豪華感,可操作性不錯。做工精細漂亮,細節之處盡顯雷克薩斯的品質。內飾的設計,雖然不如外觀那樣霸氣威猛,但是卻體現出一種居家的氛圍。

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空間:空間比較大,舒適。但是第二排沒有凸起,這點值得表揚。放了一個儲物箱,幾乎快佔了大半空間,沒辦法,為了溜背造型必要的犧牲。空間前面說了,後備箱感覺空間也挺大的,夠用就好。

舒適性:這是這款雷克薩斯RX200T最大的特點:無與倫比的舒適性。底盤紮實,略震好。空調全自動,加熱和制熱都很快,不突兀,加熱還帶水離子,很高端。後排那靠墊角度很傾斜,坐上去就想睡。

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動力:動力比較肉,夠用。隨著渦輪增壓的介入,一不小心幾天上了130、140。提速前期不快,礙於車重,後期不錯,輸出平順。起步不夠男人,中途不用愁,給力的,不用擔心動力不夠用。

操控:習慣了開轎車,換成了SUV剛開起來是因為車本身比較重。方向盤很靈活,指哪打哪,絕對不比寶馬5系差。減震還行,過一些碎石路感覺震動不大。但你只要敢高速過彎,它絕對頂的住。

結語:總的來說,凱迪拉克XT5十分不錯,但雷克薩斯RX也絕對不落後。凱迪拉克XT5:外觀感覺很不錯,美系車的肌肉感很有味道,很厚重的感覺,雖然車身尺寸不小,操控起來意外的輕鬆。雷克薩斯RX:坐起來,開起來都還滿意,動力一般,基本和20萬的車差不多,只我覺得夠用了。那麼,預算43萬,凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX檔次誰高?車主一語道破。大家覺得如何呢?


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