豪華中型車市場，一直都是豪華品牌競爭最激烈的級別，無論是轎車還是SUV，中型車都是兵家必爭之地。奧迪A4L在豪華中型轎車市場中，一直都保持著很高的銷量，也是表現最均衡的一款產品。隨著中期改款版本的即將推出，奧迪A4L也再次被帶回了熱度榜。那麼換新而來的新A4L，面對同樣實力不俗的老對手寶馬3系，會有怎樣表現呢？
BBA三大品牌的三款產品，都有自己比較獨特的特性，寶馬3系運動、奔馳C級優雅、奧迪A4L性價比高，不過自從奔馳C級更換了1.5T發動機，它的關注度其實是有所下降的。寶馬3系和奧迪A4L，也就因為起步車型配備2.0T發動機這個原因，被歸為同一陣營。新奧迪A4L的主要變化來自外觀設計，這套與RS4很像的前臉風格，也是吸引人關注的主要設計之一。寶馬3系已經完成換代有幾個月的時間，全新的家族化風格，賦予這款運動座駕更多的豪華感，相比之前埋頭追求極致運動的時代，這一代寶馬3系明顯成熟了不少。
新奧迪A4L的外形設計其實要比寶馬3系更激進，前大燈採用了最新的家族化風格設計，搭配前保險槓上設計的兩顆“獠牙”，新A4L的攻擊性比現款更強。寶馬3系在吸取了新家族化風格的優點後，很有厚重感，這也是它感覺比以前更豪華的主要原因。兩款車都具備運動基因，新A4L來的更直接一些，寶馬3系反倒變得比較含蓄。
兩款車的尺寸相當，寶馬3系的軸距要更長一些。如果單純的從側面的車身姿態來評價，還是寶馬3系的感覺更動感，新A4L所呈現出來的高級感更強。同樣是頂配車型，新A4L裝備了更運動的制動系統，紅色卡鉗也更能表現運動氣質。或許是之前習慣了A4L簡單低調的設計風格，加入新的元素後，有些不適應，特別是前部的亞光獠牙與車身其他鍍鉻條搭配在一起，總覺得有些格格不入。
新A4L車尾部的主要改變也是車燈，外形和點亮後的風格與A6L統一，後保險槓上的飾條與前部相呼應，也採用了亞光銀色設計。寶馬3系因為把反光條設計的位置比較高，所以車尾的的視覺重心也比較高，與車頭的感覺很相似。論運動感的話，還是寶馬3系的表現更好，新A4L在車尾設計中，展現出更多的還是豪華感。
新A4L並沒有對內飾做出太大的改變，只是增加了中控屏的尺寸，座椅的樣式略有改變。寶馬品牌在人們的印象中，一直都是不善於展現內飾豪華感的，直到這一代產品的相繼問世，內飾豪華度也都有了一定改善。主要是因為內飾面板中增加了大量的鍍鉻裝飾，所以感覺氛圍更高級，其實在設計層面上來講，寶馬3系還是與競品有一定差距的。新A4L的內飾設計雖然談不上有多高級，但是在細節處有很多能讓你驚喜的小設計，比如空調下方控制鍵的造型，排擋杆區域的設計，平底方向盤等等，組合在一起的整體感很好，加上一些簡單鍍鉻的裝飾，呈現出來的豪華感就會很不錯。
兩款車都配備了全液晶儀表，尺寸和展現形式都各有特點，新A4L此次改款加大了中控屏的尺寸，相比寶馬3系的設計，其實都是半斤八兩，沒有什麼設計感。如果奔馳C級換代之後，換裝一體式顯示屏，新A4L和寶馬3系在這方面還是難以與其匹敵。
新A4L頂配車型配備了可以加長的坐墊，至於低配車型有沒有目前還不知道，座椅採用雙色風格，由真皮和Alcantara組合而成，相比寶馬3系的座椅更動感輕盈。寶馬3系配備的真皮座椅，內部填充物很充足，整體感覺很飽滿。兩款車的後排乘坐空間都比較充足，只不過中間地板都有明顯凸起。
新A4L全系提供三種不同功率的2.0T發動機，最大功率分別為150馬力、190馬力和252馬力，寶馬3系也提供了3種功率的2.0T發動機，最大功率為156馬力、184馬力和258馬力。由此可見，寶馬3系在入門版和頂配版車型上，都參數都超過了奧迪A4L，而在最走量的中配車型上，卻比A4L的馬力要少，這樣的佈局不知出於何種原因。不過數據差距不大，實際表現也不會有什麼明顯落差。新A4L依舊提供前驅和四驅的驅動形式，而寶馬3系則為後驅和四驅，無論A4L變得再怎麼運動，前驅依舊是限制它的主要原因，而寶馬3系的愛好者們，選擇它的主要原因，也是因為後驅。
新A4L在外觀層面上進行了一定的改變，是否成功，是否能夠博得消費者的喜愛，還需要時間去驗證。寶馬3系換代之後不再像之前那樣過度追求動感，用更有豪華感的姿態去詮釋運動，這一點其實是很成功的，也得到了消費者的認可。最近幾個月，兩款車的銷量表現都基本處在同一水平線上，寶馬3系因為剛上市不久，價格還比較堅挺，而奧迪A4L面臨改款，價格也有所回收，真正的較量應該會開始在幾個月之後。雖然新A4L的設計更激進了，但根據實際訴求選車的話，喜歡運動操控的還是要選寶馬3系，追求更高科技感和豪華感的，則更適合新A4L。
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