2.0T後驅，最近幾天成為了汽車圈裡熱議的話題，而風口浪尖上的話題人物，就是剛剛上市的凱迪拉克CT4。作為凱迪拉克品牌全新的入門級轎車，CT4想要憑藉2.0T後驅這些標籤式的特點，攻陷豪華緊湊級市場，並且也試圖在豪華中型車市場分一杯羹。細數目前國內市場在售的後驅車，售價在25萬左右的並不止CT4一款產品，物以稀為貴，讓我們珍惜眼前“後驅車”，早日開回家吧。
凱迪拉克CT4
作為ATS-L的繼任者，年輕消費者對CT4充滿了期待，不僅因為它所採用的動感十足的全新設計，還有它從孃胎裡就被賦予的運動基因。對於喜歡後驅車的年輕玩家，在失去銳志、ATS-L之後，CT4似乎被給予了太多的寄託。新車23.97萬元的起售價，同樣也比較有說服力。2.0T加後驅，作為CT4最有特點的賣點，的確具備一定的誘惑力。但想要發揮它最大的優勢，恐怕還是要等到終端優惠幅度夠大的時候，那個時候才是CT4真正走量的時候。
英菲尼迪Q50L
在凱迪拉克CT5沒有推出之前，Q50L一直是二線豪華品牌中唯一一款國產後驅車。英菲尼迪品牌近幾年在營銷方面所以的功課很足，旗下產品的產品力也大幅提升。Q50L不僅擁有2.0T加後驅的硬實力，空間表現也更出色。目前終端的優惠力度不錯，入門版車型的起售價只要22萬左右。
一汽豐田皇冠
銳志離開我們之後，皇冠就成為了豐田品牌在華銷售的唯一一款後驅轎車了，亞洲龍的到來，讓很多人都以為它會取代皇冠，成為豐田轎車的新旗艦，但亞洲龍在軸距，驅動形式等方面，完全無法與皇冠相匹敵，所以皇冠依舊是豐田在華銷售的旗艦級國產轎車，也傳承了C級車必後驅的精髓。目前豐田皇冠的終端優惠在3萬元左右，低配車型的起售價為22萬左右。
後驅車可以給駕駛帶來更愉悅的體驗，這是毋庸置疑的特點，它能夠幫我們更乾淨利落的過彎，也可以給駕駛愛好者們帶來更多的彎道樂趣。當然，我們還是要面對溼滑路面上打滑的問題。CT4想要挑戰BBA的想法是好的，但一切都是建立在足夠大的優惠基礎上的，BBA緊湊級陣營同樣也有很高的優惠舉措，只有在實際成交價上魚BBA靠攏，才有可能分得一杯羹。
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