對於獅航和埃航737 Max事故,NTSB報告指出:機組在最後階段沒有如波音和FAA所期望的那樣處置。737 Max 復飛需要波音改進MCAS,以便機組不會混淆。MCAS 已經重新設計,飛機不會反覆不斷地低頭。 分享到: 閱讀更多 老張品味 的文章 關鍵字: 報告 獅航 設計