去年10月起，通用公司已向多達1.8萬名員工提供了自願買斷計劃。11月26日，就在美國通用宣佈全球裁員15%的同時，有消息顯示美國總統特朗普建議通用停止在中國生產汽車。
“沒有中國市場，通用可能會第二次破產。”這並不是危言聳聽。
通用公司成立於1908年，是美國汽車行業的龍頭。2009年瀕臨破產接受政府資助後，通用逐漸走出破產邊緣，2010年轉虧為盈。
如今，通用表現不錯，盈利正在上升，但在通用汽車最大、最重要的兩個市場——中國和北美，銷量卻出現下滑。
通用對中國的倚重有多大？
通用汽車三季報數據顯示，今年第三季度通用汽車淨收入達358億美元，較去年同期上漲6.4%。淨利潤為25億美元，同期虧損29.8億美元，實現“扭虧為盈”。
其中，通用汽車北美市場調整後息稅前利潤為28億美元，在中國市場，通用汽車的投資收益達到5億美元，創下歷史同期最高。
11月26日，通用汽車將加速公司轉型的進度，美國通用汽車公司宣佈將繼續採取積極措施，改善整體業務表現，包括重組全球產品開發部門、整合產能結構、優化人員架構。
通用宣佈計劃在全球裁員15%。其中，將薪資制員工及合同制員工的人數降低15%，管理層人數降低25%。
通用宣佈的這一裁員計劃預計將造成全球14000名工廠工人和白領失業。這也是通用汽車自十年前受金融危機影響破產以來，首次大幅縮減員工規模。
對此，11月27日，通用中國方面在接受21世紀經濟報道採訪時表示，裁員的主要原因主要是加速轉型，提高盈利能力、優化成本以推動未來的進一步舉措，而且是在公司業務狀況還不錯的狀況下的 主動調整。
通用汽車宣佈裁員後，股價在宣佈之後飆升，當天上漲近5％
通用汽車的股價在宣佈之後飆升，收於37.65。
稱之為工人失敗，投資者獲勝。
然而週二下跌了2.5%，原因是美國總統特朗普威脅因為裁員要取消對通用汽車的聯邦補貼。
“通用汽車”美方發起貿易戰的“犧牲品”？
特朗普表示，他對通用汽車計劃削減15%的工薪員工並關閉全球7家工廠的計劃感到“不滿”。
特朗普向媒體說，“對通用汽車的消息感到不高興，國家已經為通用汽車做了很多。
週日晚上我與通用汽車CEO瑪麗·巴拉進行了談話，建議關閉通用在中國的汽車生產工廠，把工廠轉移到美國的俄亥俄州。”
27日，他又在推特上發文強調自己對此深感失望，並指責通用汽車忘恩負義。
最後他還遷怒中國，稱“通用汽車多年前在中國（和墨西哥）建廠時，就投下重注——不要以為這個賭注會得到回報。我在此是為了保護美國工人！”
特朗普最後用實際行動證明了他的威嚴！
美國政府正在考慮砍掉所有給通用汽車的補貼，包括電動汽車。
通用汽車宣佈重組 證明特斯拉代表汽車的未來?
早在2006年，特斯拉聯合創始人馬丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）就宣稱，特斯拉電動汽車是“汽車的未來”。
在特斯拉為其生產的汽車配備自動駕駛功能後，埃伯哈德的這一斷言顯得更有份量。起初，傳統汽車製造商們對這種變化反應緩慢，但此後迅速趕上來。
汽車製造商正從生產內燃機汽車過渡到以軟件和電池為中心的汽車，而通用汽車的重組，標誌著迄今為止一家大型汽車製造商在這種過渡上的最激進舉動。
如真像特朗普所說：脫離中國市場……
通用的明天還能走多久！
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