苏-57并不是俄罗斯唯一一架第五代战斗机，早在1979年，苏联就启动开发全新一代战斗机项目，目的是为了赶超美国最新的未来战斗机，它就是单发双座的米格1.44战斗机，俄军认为它在性能指标上甚至优于美国F-22“猛禽”战斗机，是苏俄史上名副其实的第一架五代战机。
米格1.44战机的诞生源于苏联与美国竞争第五代战机而研发。在上世纪80、90年代，美国洛克希德马丁公司和俄罗斯的米高扬设计局都是世界闻名的飞机设计制造者，但二者建造的F-22战机和米格1.44战机都命运多舛：米格1.44战斗机仅于2000年进行过唯一的一次起飞。2005年，美国F-22战斗机形成了初始战斗力，到2009年4月，美国国防部建议停止新订单，最终采购187架F-22战斗机。现在由于F-35的问题，有人建议让F-22重新出山，但高达2.5亿美元的价格让人望而却步。
冷战时期苏联要研制战机来制约美空军，占据空中优势。米高扬设计局曾设计出许多战斗力勇猛、性能强大的战斗机，比如米格-15战斗机在战争中吊打美帝飞机，米格-21在越南战争中随意殴打美国的B-52在战略轰炸机、F-105战斗轰炸机和F-4鬼怪式战斗机，这些空中利箭书写了米格战斗机的一代传奇。之后从米格-23、米格-29再到第四代米格-31“猎狐犬”截击机，后者在冷战期间有效保卫苏联边疆地区空域安全。由苏霍伊设计局研制的全天候重型战斗机也很受苏联防空军的青睐，但苏霍伊战机的服役甚少，相比米高扬设计局建造的战斗机数量少得多。在1980年代初米高扬设计局就开始研制第五代战斗机。
1984年，前苏联就开始大量使用第四代战斗机苏-27和米格-29，同时开展第五代战斗机的工作。五代战机具备超机动性能、在不开加力的情况下可以超音速飞行、对雷达与红外线匿踪（隐身）等特性。米格1.44机长19米，翼展15米，高度4.5米，空重18吨，最大起飞重量35吨，采用的AL-41F发动机也曾用于第4++代战机苏-35S、甚至是五代战机苏-57，由留里卡-土星公司在AL-31F和AL-37发动机基础上研制。米格1.44的最大速度达到2.35马赫。采用鸭式布局，内置弹仓，机动性增强。
米高扬设计局将米格1.44战机定位于一款具备一定隐身能力的高机动性战斗机。但米格1.44没有任何机体外形上的隐身设计，没有设置内置弹舱，采用的是机身半埋式挂架，加上细节处理比较粗糙，迎头雷达散射截面大致在2-5平方米左右，隐身性能相比F-22雷达散射截面0.001平方米实在太弱。
曾经有传言称，当年米高扬设计局是希望能够借助于科幻的黑科技——等离子隐身技术，为米格1.44战斗机提供隐身效果。然而随着苏联的解体，以及俄罗斯航空工业的停滞不前，这种传说的中的高技术也无果而终。等离子隐身一度是苏联众多军事科技“神话”中最耀眼的明星，苏联时期等离子隐身系统的研制单位是克尔德什研究中心，俄罗斯飞机整体等离子隐身的研发早在十几年前就停止了。
由于重型战斗机苏-27和轻型战斗机米格-29造价高昂，苏联要求第五代战斗机必须降低研发生产成本。据悉，美国为了降低F-15、F-16战机的研发费用，这两架战机采用很多相同技术和设备。苏联在1988年开始建造超级战斗机样机，如果成功，那么米格1.44就是世界上首架第五代战斗机，比美国F-22“猛禽”出现早得多。但1991年苏联解体，财政紧缩，米格1.44战斗机首飞计划被搁置。苏联解体后俄罗斯继续实施米格-1.44战斗机项目，但俄罗斯经济暴跌40%并出现恶性通货膨胀，因此俄罗斯优先升级苏-27重型战斗机，开发更先进的苏-30战斗机。随后俄国防部还把苏-27和苏-30出口给中国。
但美国的F-22战斗机给予俄空军强烈的不安，因此米格1.44战斗机又“重生”了。1994年，以米格1.44为基础的技术验证机设计代号1.42终于建成，由于缺乏资金该项目被无限延长，不得不再一次停飞，总之是俄罗斯政府太穷了。2000年2月23日，经过漫长又痛苦的煎熬后米格-1.44战斗机进入首飞阶段，但米格1.44逐渐淡出公众视野。
虽然米格1.44战机的隐身能力明显不及F-22A、F-35、歼-20这三款隐身战机，但是米格1.44战机毕竟也是按照五代机的一些标准来研发的。相较于苏联当时大量装备的苏-27、米格-29等战机来说，米格1.44战机的性能提升是非常明显的，足以令它成为下一代战机。可是和美国的F-22A隐身战机比较起来时，米格1.44战机除了机动性可以一战以外，其余领域均处于下风。后来随着隐身性在第五代战机中的重要性越来越突出，最终米格1.44战机这种半吊子隐身战机也就被俄罗斯空军无情放弃了。
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