新年伊初，广汽传祺发布了产销快报。数据显示，广汽传祺通过供需调节提升终端销售，整体库存稳定在合理区间，实现国五国六车型平稳切换，库存数相比去年年底降低了44%。其中，在15-25万元级别中高端细分市场中，广汽传祺以8万多辆的总销量高居中国品牌第一。在宏观形势错综复杂，汽车行业更是遇到了极大挑战的2019年，广汽传祺顶住车市下行压力，采取各种积极有效的措施，在逆境中表现出强大的发展韧性，吹响了“再出发”的号角。
稳：“4×2+1”实现经营稳健回归
刚刚过去的2019年，中国经济步入“新常态”，汽车消费市场经历了一定幅度的调整，给汽车企业的经营与发展带来了较大的压力。
早在2019年传祺经销商年中会议上，广汽集团总经理冯兴亚提出了“4×2+1”工程：统一两大认识：一切为了终端销售，一切为了顾客粘性；抓好两个转变：全面转变工作方式，全面转变工作作风；建设两大体系：特色服务体系和数字化营销体系；提高两个能力：全面提高销售能力和销售店盈利能力。最终目标：聚合多方齐发力，把传祺打造为中国一流的销售服务体系。
在“4×2+1”工程的指引下，广汽传祺营销体系进行了大调整，重塑了厂商关系。比如，通过强调终端销售，全面提升销售店盈利能力，实现经营的回归稳健。广汽传祺此次改革传递的信号，进一步坚定了广汽传祺逆市中追求终端销量的信心。
更为重要的是，全面转变工作作风，就要以经销商为尊。“不能关系搞颠倒了，以为他靠你活着，你给他资源、产品让他卖，时间长了好像是他靠你挣钱。实际上是你靠他生存。”冯兴亚说道。
冯兴亚表示，在与一些经销商交流时，他们对这一工程的反响相当正面：“及时解决了很多问题，更给我们销售一线提供了很多奏效的‘方法论’。”
冯兴亚也特别提到服务差异化优势。他认为，特色服务是自主品牌未来和合资公司竞争的关键。广汽传祺为消费者提供8000辆服务代步车，这开创了车市服务领域的先河。广汽传祺正在从“以产品为主导”的发展模式，转型升级为“以客户为核心”的全新发展模式。
正是以“4×2+1工程”为行动纲领，在“凝心聚力，苦练内功，变革创新，打造核心竞争力，实现传祺新十年良好开局”的事业计划方针指导下，广汽传祺在车市寒冬中稳步前行，终端销量实现了多月环比正增长，赢得了市场、合作伙伴和用户的喜爱和信赖，整个广汽传祺体系步入了更加稳固的发展轨道。
跑：新品引领“再出发”
“我们终于快穿过车市隧道了！”2019广州车展前一周，广州一家传祺经销商负责人在“小蛮腰”下，如释重负地说。
这一夜，第二代传祺GS4正式上市，振奋起来的不仅仅是广汽传祺经销商，还有整个广汽集团十多万员工们，他们以集体“刷屏”的方式，在向外界强烈释放出“传祺再出发”的期许与信心。
伴随着中国车市调整周期的到来，一路狂奔的广汽传祺，跟众多对手一样遭遇“急刹车”。过去一年多来，广汽传祺步入了深度调整期。此番“焕新传祺”之艰辛复杂，可与10年前传祺首创期相提并论，无异于传祺“二次创业”。
就在第二代传祺GS4上市的当天，冯兴亚表示：“现在传祺终端已经连续3个月环比增长。”他进一步评价道：“应该说发展到现在，传祺体系开始步入健康发展轨道。信心回升，终端销售连续增长，还有新产品的推出，‘4×2+1’整个销售体系的工程都在见效。”
第二代传祺GS4上市后首月销量突破1.28万辆。自上市以来，传祺GM6广受消费者喜爱，月销量稳定达到3000+台，至今已连续10个月打入MPV月销量榜前15名，打破合资产品对中高级MPV市场的垄断，成为传祺品牌在MPV市场的又一热销产品。
对于广汽传祺及其经销商而言，终于可以“轻松上阵”了。
未来：不断进阶筑梦前行
“面对2020年充满不确定性的环境，广汽传祺将围绕‘聚焦客户，夯实基本功，提高运营效率，实现健康持续发展’的事业计划方针，上下同欲，祺心奋战，推动传祺事业持续高质量发展。”冯兴亚对记者说。
展望2020年，广汽传祺将进一步聚焦终端，全力推进“4x2+1工程”，实现销量稳健增长；以广汽“e-TIME行动”为指导，聚焦顾客体验，在产品、技术 、品质、渠道 、服务层面持续升级，全面创新，持续向上，不断进阶。
2020年，广汽传祺将重装上阵，启动QDR（质量、耐久性、可靠性）工程，建立管控指标，完善耐久品质标准，开展市场环境全面检证，推行专家团队的专业判断，落实车辆耐久品质管理，在动心的设计品质、放心的供应品质、安心的制造品质、暖心的服务品质的“四心品质”之上再为消费者增加一重保障。
图：梁毅明
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