古往今來，逢提"三缸"必將聞風色變。市面上每推出一款車型，幾乎都要搭載三缸發動機。那麼問題來了，現在市面上這麼多三缸車型到底該不該買？三缸發動機真的那麼差麼？
三缸發動機到底抖不抖？
市面上大多數車型都採用四缸發動機，四缸發動機剛好可以讓四個衝程首尾相接，而三缸發動機的確無法做到像四缸發動機那樣完美對接。而且它的每個缸都有60°的空轉，斷續的能量衝擊必將產生不可避免的抖動現象，這也是無法避免的，只能緩解。折中的辦法就是加入平衡塊與平衡軸或是偏心質量飛輪，可以緩解抖動，但無法根治。
現在很多使用三缸發動機的品牌，其實在NVH止振這方面下了很多功夫。即便是這樣，在發動機運轉平順性方面三缸還是不及四缸。只能是通過一系列的優化來達到接近四缸的水準。但需要明白的一點是，三缸的抖動一般都發生在車輛怠速或者啟停的那一剎那，等車真正開起來以後，這種抖動的感覺便會自動消失。
三缸發動機的動力怎麼樣？
理論上講在同排量的情況下，發動機缸數數量越多、活塞行程越短，發動機在一定時間內的做工循環次數就越多，動力也就會越強。而實際上，影響你最終的駕駛感受的因素有很多。例如發動機的調節與變速箱匹配的程度、車輛的整備質量、發動機的扭矩、輪胎規格等。目前市面上大多數都是三缸發動機帶渦輪增壓的版本，從動力參數方面來看，絕不輸那些1.4T、1.5T的四缸發動機。
三缸發動機的壽命怎麼樣？
由於構造問題，長期的抖動會折損發動機的壽命，所以三缸發動機的壽命在耐用性方面要比四缸發動機更短一些，但足以讓你開到報廢。例如網紅神車夏利就是採用1.0L自然吸氣三缸發動機。隨著發動機製造技術的提升，三缸發動機的使用壽命完全不用擔心。
三缸發動機到底能不能買？
如果你仔細觀察就會發現，目前全系搭載三缸機的車型也在逐漸推出四缸版本。這也很好的說明了三缸機的"天生缺陷"與不被消費者買單的情況。時代在進步，造發動機的技術也在提高，也許三缸發動機在未來可能成為主流，但目前大家也不能看缸論英雄，在自己能接受的價格範圍內，本著自身需求實際體驗一番，如果都能接受那就買吧。
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