对于每个国家的基建建设来讲，发展的程度都是不一样的。2018年4月，印度媒体援引铁路公司官员的话报道，印度首条高速铁路有望在2018年12月开工，预计2022年投入使用。印度铁路线长度位居世界前列，每天运行大约9000个班次，乘客人次超过2200万。在印度，坐火车是长途旅行的主要方式。
不过，英国殖民时期建造的铁路系统年久失修，事故频发。2016年，146人在一起火车脱轨事故中丧生。政府2012年一份报告说，印度铁路系统每年致死1.5万人。
现在很多人都会选择高铁。对于火车来讲它更加的快捷，并且比飞机便宜，因此是很多人的选择。在印度，他们开始建成了第一条高铁，跟中国又有何区别呢？
高铁
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。
高铁
世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
营运高速铁路里程世界第一。2017年7月9日，宝兰高铁“最后一公里”正式修通，这标示着西北正式加入中国高铁网，它是中国八纵八横铁路网中的重要枢纽。
2014年9月9日，中国计划吸引和投资约4000亿卢布(约合662.7亿人民币)在俄罗斯境内修建首条高铁线路——莫斯科-喀山高铁。负责项目的俄罗斯铁路子公司“高速干线”代表作出上述表示。中国企业不仅讨论了参与高铁项目融资的问题，还计划在铁路建设中运用中方技术。
高铁
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