在疫情和墜機事故陰霾的籠罩下，波音的處境愈加艱難。3月份波音總計有150架737 MAX訂單被取消，其中包括愛爾蘭租賃公司Avolon的75架窄體飛機，巴西航空公司GOL也取消了34架窄體飛機。3月波音獲得了31架寬體客機和軍用飛機訂單，因此淨取消數量為119架。
波音公司今年第一季度的淨取消訂單數量達到307架，加劇了冠狀病毒大流行以及兩次致命墜機後所面臨的危機。波音第一季度已交付50架飛機，僅佔一年前149架飛機的三分之一，創下1984年以來最慘第一季度。
新冠疫情使波音和空客削減了產量，因需求下降、航空公司出現現金問題以及交付飛機時運輸困難。
波音公司在1月份停止了MAX機型的生產，並仍在與監管機構進行談判，以尋求批准使飛機復飛。波音公司上週表示，正在解決MAX飛行控制計算機的兩個新軟件問題。
本月初波音暫停了在南卡羅來納州一家工廠的生產，該工廠生產787寬體飛機，在暫時關閉西雅圖地區工廠後，波音實際上已經停止了商用飛機的生產。
由於冠狀病毒，美國航空公司的需求出現了前所未有的下滑，美國航空公司已接近接受250億美元的政府援助條件。
波音公司計劃於4月29日發佈第一季度財報，屆時高管們將詳細說明該病毒對飛機需求造成的財務損失，以及該公司為應對危機而採取的現金儲備措施。
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