手机用户83095920909
这俩车我都开过，不过威驰的手动挡车型没有开过，我觉得买威驰这款车的消费者，可能更多的还是会选择自动挡的车型吧。如果预算允许的话，我觉得可以稍微加点钱上1.3L的自动挡车型。
回到问题上。
捷达手动挡这款车我可以说是很熟悉，曾经一段时间经常开他。总结一下特点，离合偏沉，堵车有点累脚腕。手动变速箱手感，在这个级别绝对的前排，换挡行程适中，档位紧凑不松散。从换挡过程的声音就能感受到这台变速箱顺畅的换挡，吸入感也挺强，只不过，开起来之后感受并不如静态这么明显。至于发动机，这台1.5L的新发动机我没有试过，不过老款上那台经典的EA211 1.6L发动机的动力还不错，配上手动变速箱，带动捷达这车很轻松。这台新的1.5L发动机，从参数上来看，最大功率没有什么变化，只有最大扭矩相比于1.6L车型少了10N.m。扭矩虽然小了，但是这么点变化，应当不会影响日常的驾驶啥感受。底盘感受，还是大众的感受，紧凑扎实。只不过，处于成本的压力，这台车营造的底盘质感比较一般，隔音材料明显不够扎实。不过，这也是这个级别合资车型的通病。配置上，手动舒适版其实基本也够了，胎压监测、ESP、定速巡航、电动天窗什么的都有了。
至于威驰，虽然没开过手动档的威驰，但是在店里静态体验过。手动变速箱手感也不过，虽然不如大众的那么润，但也算顺畅了。另外，离合明显比捷达轻。开起来的感觉，底盘以及转向相比于老款有了全面的提升。老款威驰的驾驶感受用我的话来形容就是，转向手感跟玩游戏似的，变速箱换挡嘎嘣脆，廉价感十足。换代之后，提升很大。
至于配置，创行版作为威驰的乞丐版，在配置上相比于捷达舒适版还是差不少的。除了ESC，胎压监测定速巡航天窗什么的就别想了，并且这台车的音响只有两个，可以说是很乞丐了。
总结一下，这两台车如果家用的话，还是捷达更实际一些。空间也是捷达大一些，保值率也是捷达高一些。至于可靠性，手动挡车型其实都不错，毕竟都是国际一线品牌的产品。
