導語：
10月15日是“國際盲人節”，為了讓盲人這一弱勢群體，在社會上得到更多關愛，在生活上得到更多保障，節日當天，國家的直統機構、人民的發聲者——《人民日報》，在其官方平臺上發表了系列微博，並著重指出目前“盲道傷盲”的現象。
圖1為人民日報微博截圖
我國是世界上盲人最多的國家，且每年會出現新盲人大約45萬，低視力135萬，即約每分鐘就會出現1個盲人，3個低視力患者。據推算，到2020年我國視力殘疾人數將為2013年的4倍，即將達到5000餘萬。
盲人作為弱勢群體，要生活自理、走出家門、融入社會生活，其必要客觀條件就是安全方便的無障礙環境。而所謂無障礙設計就是指無障礙物、無危險物，保證任何人都應該作為人受到敬重、能夠健康的從事文化生活而進行的規劃設計。
在我國城市規劃中，盲道雖然一直都是一個明法規定的重要部分，但不少城市建設中，卻並沒有對其進行合理的規劃和相應的維護，使得盲道出現了很多問題，這些問題的呈現造成了資源的浪費，讓盲道不具有實用性。
為此，記者前往了鄭州市二七廣場及其周邊進行調研。這一帶作為城市的中心，與繁華相配，基礎設施的完善也應當走在前列，而盲道作為盲人的專屬出行道路，它的建設自然也要盡善盡美，但當記者沿人民路實地體驗時，卻發現情況和預想的有所差異。
在人民路的部分路段，盲道被成排的非機動車擋住，根本無法行走；街邊商店的門距離盲道很近，某間店鋪甚至把地毯鋪在盲道上，致使直條凸起難以被感知，還有店家貿然用盲道磚填補地磚空缺；盲道突然截斷的問題也很嚴重，道路缺磚，欄杆隔離，花圃阻擋。這樣的路，怎麼能讓視障人士放心行走呢？
圖2為非機動車佔盲道
圖3為以盲道磚充當正常路磚
圖4為花圃阻擋盲道
圖5為商家紅毯遮蓋盲道
圖6為盲道與商家樓梯間距過窄
圖7為路杆截斷盲道
為了能夠切身瞭解盲人所感，記者前往了在人民路街道處發現的一家盲人按摩店，在表達採訪意願後，遭到了店內盲人按摩師的拒絕。對方表示，以前接受過一些記者的採訪，但是問題並沒有得到解決，不想再浪費口舌。他說“我們現在不走盲道，因為盲道還沒有人行道安全！”記者離開時，發現就在保健按摩店門口，盲道的地磚就出現了被截斷的問題。離盲人寥寥幾米的地方，都沒有安全的路可走！那盲人的出行還有什麼保障呢。
圖8為盲人按摩商店圖
這一切都表明，城市道路規劃存在的很大問題，規劃問題可以調整，那麼，對於違規佔用盲道的情況應該如何處罰呢？記者諮詢執勤交警後得到回覆“如果是機動車停在盲道上，我們會去貼罰單，但如果是電動車或廢舊自行車之類的，辦事處會組織人去拖。”這一問題的解決不能單單依靠國家，同時我們身邊的每一位同胞都有義不容辭的責任，而這一切的基礎都是對盲人及盲道相關知識的瞭解。
隨後，記者在二七廣場附近，隨機抽取了五位不同年齡段的市民進行關於“你知道盲道嗎？”和“你覺得現在盲道存在什麼問題？”這兩個問題的採訪，得到的數據表明，絕大多數人都知道盲道這個設施，但部分青少年表示不是很瞭解，這說明我國義務教育對盲道知識的普及並不是很全面，而絕大多數青年人和中老年人都表示清楚盲道，並且還對盲道現存的問題進行了指明論述。這個採訪，表明社會上絕大多數人都清楚瞭解盲道，也知道存在的問題，但依舊不能夠改變社會大現象。因為人與人之間的素質不是平等的。
圖9為隨機採訪圖
10月1日起，《鄭州市停車場建設管理條例》開始施行，在非機動車停放方面，不按規定停放非機動車，最高或被罰50元。非機動車亂停亂放，今後將被處罰。相信這一條例的施行，定會使鄭州市的盲道被佔情況有所改良。
盲道是一種公益設施，是政府和社會對弱勢群體關愛的表現，盲道鋪設和管理得如何，標誌著一座城市的文明和進步程度。一條小小的盲道能反映很多問題，它的暢通與否，考驗著城市管理者的水平，也在拷問著市民的道德和文明水平。
閱讀更多 encounter予你 的文章
關鍵字: 鄭州 推拿 想象偉大的一平方公里
